Никонов, С. А. Из истории китобойного промысла на Русском Севере: бриг Беломорской компании «Граф Румянцев» и его судьба (1804–1806) : монография / С. А. Никонов. — Апатиты : Изд-во Кольского научного центра РАН, 2025.

российской власти: выделенные деньги должны были позволить продолжить деятельность и, возможно, возобновить «китоловный промысл»83. Быстрого решения по этому вопросу компания не дождалась, и 24 августа 1807 г. директор Ф. И. Гротен составил записку с указанием суммы компенсации за гибель «Графа Румянцева»84. В нее были включены затраты на строительство корабля, его «вооружение» и обслуживание, а также содержание иностранной части китобойной команды. Компания оценила ущерб85 в 68030 руб. 71 коп. Добиться компенсации от виновника гибели российского судна в условиях неустойчивости русско-французских отношений накануне Отечественной войны 1812 г. не представлялось возможным. Учитывая и неспособность (или нежелание?) российской власти возместить финансовые затраты Беломорской компании, искали другие пути решения этого вопроса. В период обострения международной обстановки военные действия в 1806-1807 гг. велись и на море. Русская эскадра под командованием вице-адмирала Д. Н. Сенявина действовала на Адриатическом и Средиземном морях, защищая Ионические острова (республика Семи Соединенных Островов), препятствуя попыткам Франции укрепиться в Греции и на Балканах. Захваченные в ходе военных действий суда неприятеля могли стать материальным фондом для компенсации убытков Беломорской компании. Видимо, с такой идеей граф Н. П. Румянцев обратился к морскому министру Павлу Васильевичу Чичагову. 15 октября 1806 г. министр писал графу, что среди захваченных в Адриатическом море «как французския, так и союзных . держав» судов не было купеческих, пригодных для коммерческого использования86. Вопрос о привлечении к ответственности французской стороны так и остался нерешенным. Прекращение деятельности компании совпало по времени с окончанием наполеоновских войн в Европе. Созданная в 1813 г. специальная комиссия по обревизованию дел компании-банкрота вновь поставила вопрос о возмещении ущерба от потери «Графа Румянцева», но и в этот раз успеха добиться не удалось. Вообще, случай «Графа Румянцева» не был исключительным в этот период сложной международной обстановки. Согласно собранным петербургскими чиновниками данным, в 1805 г. во Франции было арестовано два судна российского купца Ремберта, а при занятии французскими войсками Любека под арест попали восемь судов, принадлежавших российским подданным87. И все же крупные убытки, понесенные купцами, не идут в сравнение с уничтожением целого брига. 83РГИА. Ф. 13. Оп. 2. Д. 1218. Л. 14 об. 84Там же. Л. 36-37. 85 Там же. Л. 37. 86 Там же. Л. 19. 87ГААО. Ф. 513. Оп. 1. Д. 45. Л. 33-33 об. 76