Никонов, С. А. Из истории китобойного промысла на Русском Севере: бриг Беломорской компании «Граф Румянцев» и его судьба (1804–1806) : монография / С. А. Никонов. — Апатиты : Изд-во Кольского научного центра РАН, 2025.

10 и 20 сентября 1804 г.23 Построенный корабль, в случае его покупки, В. Е. Ермолин предполагал сразу отправить в Колу, откуда в апреле 1805 г. он мог выйти на промысел «не позже, как и иностранныя корабли отправляются». Стоимость судна была оценена купцами Поповыми в 32 000 руб. В случае заключения сделки они готовы были получать оплату частями, в несколько этапов: после сдачи корабля — 12 000 руб., к 1 ноября 1804 г. — 10 000 руб., к 1 февраля 1805 г. — 10 000 руб.24 Однако понравившийся китобоям и правителю Ермолину корабль так и не пополнил ряды компанейского флота. Делу помешали интриги, чинимые Степаном Ивановичем Митрополовым, одним из акционеров Беломорской компании, представителем старинного вологодского купеческого рода, с конца XVII в. занимавшимся предпринимательской деятельностью в Архангельске25. Здесь он вел внутреннюю и международную торговлю, в том числе и с Англией, а также занимался строительством морских судов26. В противовес В. Е. Ермолину Митрополов предложил для морского промысла собственный корабль, который готов был уступить за меньшую сумму в 23 000 руб. Этот корабль, по отзыву Ермолина, был «малым и потому недостаточным», к тому же купец продолжал отдавать его под фрахт другим промышленникам27. Чтобы это судно из обычного мореходного переделать в китобойное, требовалась «наделка, нужная для таковых кораблей на случай их плавания между льдями»28. В перестройку корабля нужно было вложить значительные средства, на что С. И. Митрополов не был готов. Затягивание решения о покупке судна на верфи Поповых привело к расторжению первоначальной договоренности: «Поповы ... дали знать, что продажу того своего корабля 29 в компанию отменили»29. Несмотря на неудачу, В. Е. Ермолин продолжал отстаивать необходимость постройки специального китобойного судна. 3 сентября 1804 г. он доносил в Петербург, что архангельскими акционерами было одобрено строительство брига на верфи Поповых30. Весной 1805 г. планировалось готовое судно «вооружить на китоловной промысел»31. Этот же вопрос обсуждался на заседании акционеров компании 10 октября 1804 г.32Было решено, что к берегам Шпицбергена и Новой Земли, помимо трех судов для ведения традиционного поморского промысла, 23 Донесение В. Е. Ермолина от 22 июля 1804 г. // ГААО. Ф. 10. Оп. 1. Д. 105. Л. 41 об. 24Там же. 25 Гуслистова А. Н. Генеалогия вологодской купеческой семьи Митрополовых в XVII-XIX вв. // Материалы II Всероссийской науч. конф. «Некрасовские чтения (памяти д-ра ист. наук, профессора Ю. К. Некрасова)», 20-21 мая 2016 года. Вологда, 2016. С. 160-165. 26 Шумилов Н. А. Указ. соч. С. 222. 27Донесение В. Е. Ермолина от 22 июля 1804 г. // ГААО. Ф. 10. Оп. 1. Д. 105. Л. 41 об. 28 Донесение В. Е. Ермолина от 19 августа 1804 г. // Там же. Л. 51. 29 Там же. 30 Донесение В. Е. Ермолина от 3 сентября 1804 г. // Там же. Л. 58. 31 Донесение В. Е. Ермолина от 23 сентября 1804 г. // Там же. Л. 63. 32Копия протокола заседания см.: ГААО. Ф. 10. Оп. 1. Д. 86. Л. 62-63. В заседании участвовали акционеры Ксенофонт Анфилатов и Степан (Стефан) Митрополов. 29