Стахановский опыт рыбаков-колхозников прибрежного промысла Мурмана / М-во рыб. пром-сти СССР, Мурм. обл. рыбакколхозсоюз. – Мурманск : Поляр. науч.-исслед. ин-т рыб. хоз-ва и океанографии, 1951.

На этой схеме показано: положение малого рыболовного траулера перед иодУмом трала; в то время, когда шера отданы со стопор-блока іг началась выборка их на лебедку; когда .ваера выбраны, доски выключені.і и производится циркуляция на ка белях до момента сгона рыбы в куток и, наконец, под’ем улова. Выборка жіеров на нашем корабле производится как с наветренной, так и нодветреннпй стороны. При работе с тралом необходимо учитывать и такой факт, как перекос сетей за счет вытягивания частей трала во время циркуляции судна. Для устранения перекоса '.мы, как правило, после двух— трех тралении проверяем длину верхней подборы (хот.тайяа) и других ча стей трала. В тех случаях, когда обнаруживаются перекосы отдельных частей, мы заменяем их новыми. Когда Ж" обнаруживаются большие перекосы, старый трал заменяется новым, а перекошенный направ ляется в мастерскую для пересадки. Серьезное внимание необходимо уделять работе с тралом на ка менистых грунтах, где обычно во время траления сильно протирается сетной мешок — теряется его прочность. Не раз случалось так, что \же при под’еме трала на поверхность рыба уходила из мешка из-за порывов трала. Для того, чтобы до некоторой степени сохранить проч ность мешка от протирания, к кутку трала мы привязываем дополни тельный плав. Кроме того, мы уменьшаем продолжительность траления с 1 часа 20 минут до 50— 55 минут, но зато увеличиваем периодич ность траления. Это предупреждает порывы мешка и дает возможность чаще проверять его прочность, что играет большую роль при хороших концентрациях рыбы, когда большая продолжительность траления ие нужна. 22