Стахановский опыт рыбаков-колхозников прибрежного промысла Мурмана / М-во рыб. пром-сти СССР, Мурм. обл. рыбакколхозсоюз. – Мурманск : Поляр. науч.-исслед. ин-т рыб. хоз-ва и океанографии, 1951.

членами команды были распределены рабочие места; с- каждым рыба ком провели беседу о его обязанностях и о том. как он понимает свою роль в общей борьбе за план. Все это не могло пройти бесследно. Уже в» втором репсе команда, работала лучше, хотя промахов и упущений было еще немало. Показатели второго рейса характеризуются следующими данными: Продолжи тельность рейса (в сутках) Количество тралений за рейс о н . о са о о Продолжительн. спуска'и под'ема трала (в минутах) 3ѴО^ 3 X гѵ оэ К по плану факти чески по плану факти чески а g< § £ J-t СП по плану факти чески 5 е3 03 оэ w Показатели рейса 5 3 30 18 5 55 65 2 Режим работы оыл еще далек от совершенства и это об’яенялось теми же причинами — плохим знанием района промысла и ' слабым освоением команды техники работы с тралом. Почему, например, произошло пять заверток? Только потому, что ■нарушалась инструкция о работе на мягких (илистых) грунтах. Спуск трала производился на полном ходу до конца вытравливания -ваер-ов на. заданную -глубину. При этом доски под своей тяжестью быстрее достига ли дна и ѵ хода глубоко крезали-сь в грунт, тогда как сетная часть трала находилась в вертикальном положении в толще воды; получался сильный рывок, приводящий к заверту. В дальнейшем мы стали поступать так: определив глубину места лова, травили влера, примерно, до того момента, когда траловые доски достигали дна, но не касались грунта, т. г. за .две последние марки до заданной длины вытравливаемых ваеров. <’ этого- момента Баера- тра,ви лись оолее туго и ход -судна .сбавлялся, чтобы доски и сам трал плавно сели на дно. Этим предупреждалось зарывание траловых досок- в грунт и смягчался рывок. Таким образом, изучая передовые, методы тралового, лова и применяя их ,в своей -практической деятельности, команда стала допускать значительно меньше завертев трала-, работая іна илистых грунтах. 18