Научно-промысловые морские исследования у берегов Мурмана. Вып. 3. Отчеты о работах разведочной экспедиции в 1898-1899 гг. / Ком. для помощи поморам Рус. Севера ; [Н. М. Книпович]. - Санкт-Петербург : Типография И. Гольдберга, 1899.

55 шипниками изъ фосфористой бронзы, къ нижней же части прикрѣп- ляется мотыль съ вкладышами изъ литой стали, залитыми бѣлымъ мѳталломъ. Болты подгаипнпковъ кривогаииовъ— стальные, съ гайками Репп’а, съ направляющими винтами. Г л а в н ый в а л ъ . Онъ откованъ изъ дѣлой болванки пзъ сименсъ-мартеновской стали, соединительные же фланцы приварены. Діамѳтръ его— 160 мм. Соединительныя муфты скрѣнляются между собой 6-ю коническими болтами, гайки которыхъ имѣютъ предохранительные болты. Пр и в о д ъ для в р а ще н і я машины в ъ ручную. Онъ состоитъ изъ шестерни и червяка; къ первой присоединяется трещотка, при помощи которой п совершается враіценіе машины въ ручную, Уп о р ный в а лъ . Діаметръ этого вала— 155 мм. На нѳмъ имѣются 4 солидпыхъ, упорныхъ кольца, которыя упираются въ раздвигаюіціяся подковооб разные дуги упориаго подшипника, залитыя бѣлымъ металломъ; онъ лѳжптъ на двухъ подшипникахъ, составляющпхъ одно цѣлое съ кор- пусомъ упорнаго подшипника. Охлажденіе упорпаго подшипника со вершается водой, причемъ это же прпепособленіѳ служить и для смазки; оно совершается черезъ двѣ металлическія гайки и два сквоз- ныхъ болта, которые крѣпко связаны съ корпусомъ подшппннковъ. Пр о м е жу т о ч н ый валъ. Діаметръ его 152 мм., а нодшипниковъ, въ которыхъ онъ ля- жптъ— 155 мм. Откованъ пзъ спменсъ-мартеновской стали. По дшип ни к и . Всѣ изъ чугуна н въ нижней части залиты бѣлымъ металломъ. Де й д в у д н а я т р у б а. Она отлита изъ мелкозернпстаго чугуна, обточена на обоихъ концахъ и тщательно, надежно связана съ ахтерштевнемъ и кормовой