Научно-промысловые морские исследования у берегов Мурмана. Вып. 3. Отчеты о работах разведочной экспедиции в 1898-1899 гг. / Ком. для помощи поморам Рус. Севера ; [Н. М. Книпович]. - Санкт-Петербург : Типография И. Гольдберга, 1899.

56 переборкой, къ которой, для этой цѣлп, прпклепанъ желѣзный фланецъ, надлежащимъ образомъ выточенный. Труба выложена внутри бакаутомъ. Гребной ва лъ . Онъ откованъ изъ мягкой снменсъ-мартеновской стали, діамет- ромъ— 160 мм., подшипники же— 180 мм. діаметромъ. Тотъ конецъ, гдѣ надѣвается виптъ, заканчивается на конусъ съ продольной чет вертью; рѣзьба же для гайки— сдѣлана въ лѣвую сторону. Вннтъ. Изъ лучшаго чугуна, а для болѣе успѣпшой работы во льду вѣсъ его значительно увеличенъ. Діаметръ п шагъ— соотвѣтствующіе; на нередніп ходъ—винтъ вращается вправо. Соединѳніе винта съ валомъ— весьма прочно, прпчемъ гайка пмѣетъ приснособлѳніѳ дня предохраненія отъ свертыванія. Запасный вііптъ — отдѣльно. Во з д ушный насосъ. Нростаго дѣйствія, діаметръ— 240 мм., ходъ поршня— ■>0 мм. Внутренняя рубашка, поршень п гпѣзда для клапановъ— изъ металла, клапана—изъ самой лучшей особой резины, поршневые штоки — стальные; нагнетательпая труба— ыѣдная, съ самодѣйствующимъ вы- пускнымъ клапаномъ въ борту парохода. Ц ир іі у ля д і он на я п о м п а . Двойнаго дѣйсгвія, діаметромъ— 180 мм., ходъ поршня— 250 мм. Внутренняя рубашка поршни и гнѣзда для клапана—изъ металла; клапана— пзъ самой лучшей резпны; поршневые штоки— пзъ металла- дельта; всасывающая и нагнетательная трубы — ыѣдныя съ самодѣй- ствующимъ выпускнымъ клапаномъ въ борту парохода и пріемнымъ клапаномъ въ маншшіомъ отдѣлѳніи. Кромѣ того имѣется еще регу лирующейвоздушный клапанъ. Пи т а т е л ь н ый п омпы. Чпсломъ двѣ, изъ чугуна, діаметромъ— 50 мм., ходъ поршня—