Хибинские апатиты = Die chibiner Apatite (Halbinsel Kola) : сборник / Ком. по химизации нар. хоз-ва СССР при СНК СССР ; под общ. ред. А. Е. Ферсмана ; редкол.: Н. Н. Долгополов и др. – Ленинград : Изд. гостреста "Апатит", 1930.

Стержневое значение этой стоимости ставило в зависимость от нее все наши основные расчеты, делая их бесцельными, поскольку не было уве ренности в правильности получавшихся данных. Теперь, когда проект обогатительной фабрики готов и когда мы знаем основные элементы стоимости концентрата, — приведем впервые наиболее приближенные к реальности, подсчеты. По данным Шахстроя стоимость добытой на руднике тонны = = 8 р. 35 коп. Количество исходной руды для 1 тонны концен трата = 1,39, т.-е. на сумму 11 р. 62 к. Стоимость процесса обогащения (полная) на тонну концентрата — 15 р. 70 к. Всего стоимость тонны кон центрата франко-вагон в Хибинах = 27 р. 32 к. Если мы будем говорить о сегодняшнем дне, т.-е. о перевозках по суще ствующему тарифу, то к этой цифре надо приплюсовать ставки последнего применительно к потребляющим пунктам. Проделав такого рода сложение, мы будем иметь стоимость концен трата в разных местах Союза, выражающуюся следующими цифрами: В Л ен и н гр а д е ....................27 р. 32к. — 7 р. 11 к. = 34 р. 43 к. „ Днепропетровске . . . „ „ —j—13 р. 01 к. = 40 р. 33 к. „ Вин ниц е.............................„ „ -j- 11 р. 82 к. = 39 р. 14 к. „ Константиновке . . . „ „ -j-13 р. 01 к. = 40 р. 33 к. „ Одессе ■ ........................ ...... „ 4 - 13 р. 75 к. = 41 р. 07 к. „ Запорожье ................... „ „ - j - 13 р. 32 к. = 40 р. 64 к. „ К и е в е ........................................ ,,-f-11 р. 51 к. = 38 р. 83 к. Примечание. Концентрат принят во всех случаях к перевозке в навалку с предохранительными щитами. Себестоимость перевозок по железным дорогам без учета каких бы то ни было льгот для концентрата, как сырья для туковой промышленности Союза, способна повысить эти цифры на У 3. Таким образом, по себестоимости перевозки наиболее далекий жел.- дорожный конец, а именно в направлении от ст. Апатитовой до Одессы, выражается цифрой порядка максимально —- 50— 55 рублей. Рассуждая реально, ни в каком случае нельзя допустить, чтобы сырью, идущему для производства минеральных удобрений, не было бьг дано льготы. Но, если бы даже и так, то 3 9— 40% концентрат по цене 50 руб. за тонну франко-Одесса, несмотря на свою кажущуюся дороговизну, все же будет вполне конкурентно-способен марокканскому сырью, приходящему в этот пункт по цене 2 8— 30 руб. в валюте и содержащему лишь 3 2— 34% Р А . Всякий другой пункт Союза для сравнения конкурентно-способности апатита иностранному фосфориту отпадает, так как для первого тарифные ставки уменьшаются, а для второго к цене фрахта прибавляется стоимость погрузок плюс в свою очередь стоимость железно-дорожных перевозок. Какое же сырье может конкурировать концентрату из числа продук ции отечественных фосфоритных месторождений? Ни одно из известных и имеющих промышленное значение месторо- ждений не приближается к содержанию 40% Р 20 5, при чем стоимость добычи на более крупных месторождениях (Вятско-Камском и Егорьевском) доходит до 19 руб. за тонну. Хибинские апатиты—17 257