Гаккель, Я. Я. За четверть века : обзор деятельности Арктического института Главсевморпути за 25 лет (с 1920 по 1945 год) / Я. Я. Гаккель ; Аркт. науч.-исслед. ин-т Главсевморпути при СНК СССР. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1945.

летов, организовать работу над составлением ледовых прогнозов, создать службу погоды, службу связи и прочее. Учитывая государственное значение оборудования Северного морского пути и перспективы освоения природных богатств Край него Севера СССР, а также предвидя всю сложность и объем ра бот, которые нужно было проделать в Арктике для закрепления успехов, достигнутых предыдущими советскими экспедициями, со ветское правительство по инициативе И. В. Сталина 17 декабря 1932 года создало при Совете Народных Комиссаров СССР спе циальный орган — Главное'управление Северного морского пути. На это управление и была возложена задача — «проложить окон чательно Северный морской путь от Белого моря до Берингова пролива, оборудовать этот путь, держать его в исправном состоя нии и обеспечить безопасность плавания по этому пути». В связи с организацией Главного управления Северного мор ского пути Арктический институт был передан из ведения ЦИК СССР в систему Главсевморпути как центральный научный ор ган этого управления. С тех пор вся деятельность Арктического института стала еще более целеустремленной. Она была направ лена н а 'р а зр ешени е основных задач, стоящих перед Главсевмор пути. Без планомерного, систематического и широкого изучения арктических морей -в физико-географическом отношении, без изу чения, например, ледового режима этих морей и факторов, ко торыми этот режим обусловливается, проложить окончательно Северный морской путь, конечно, было бы невозможно. Уже д а в но было известно, что в состоянии и распределении льдов в к аж дом из арктических морей из года в. год наблюдаются очень боль шие изменения и колебания. Между тем наблюдений над коле баниями в состоянии льдов к тому времени был> собрано еще совсем недостаточно, чтобы можно было выяснить причины этих колебаний и установить какие-то закономерности. Вместе с тем, не зная этих закономерностей, заранее предвидеть и предсказать то или иное распределение льдов в каждом из морей, через которые пролегает Северный морской путь, невозможно. Знание хотя бы основных черт распределения льдов чрезвычайно важно. Не имея этих знаний, немыслимо построить рациональный план перевозок по Северному морскому пути на предстоящую навигацию в Арк тике. Первое, хотя и ориентировочное, предсказание состояния льдов по всем советским арктическим морям было дано перед походом «Сибирякова» весной 1932 года. Этот прогноз был дан инициатором и непосредственным участником экспедиции на «Си- бирякове», ее научным руководителем — профессором В. 10. Визе. Согласно этому прогнозу состояние льдов ожидалось в общем благоприятное для экспедиции. Однако для Чукотского моря это предсказание не 'оправдалось. Состояние льдов там было на ред кость неблагоприятным. В том, какое значение имеет точный и д о статочно детальный ледовый прогноз, можно убедиться на при 25