Чиркин, Г. Ф. Пробуждение Мурмана / Г. Ф. Чиркин ; под редакцией Государственного научно-исследовательского института землеустройства и переселения. - Москва ; Ленинград : Московский рабочий, 1929. - 111, [1] с. : ил., карты ; 20 см.

Этот доклад был представлен в августе 1894 г., как раз перед выездом Александра III в Беловеж и затем в Ялту, где 20 октября 1894 г. он и умер. Незадолго до своей смерти он, по докладу Витте, высказался за необхо димость устройства военного порта на Мур мане (в Екатерининской гавани), соединения его железной дорогой с Петербургом и за ограничение начатых работ в Либаве. Смерть Александра III помешала осуществлению про екта, и докладу Витте не было дано хода. В результате, в «Правительственном вестнике» от 6 декабря 1894 г. появилось официальное сообщение о том, что царь приказал вновь созидаемый близ Либавы военный порт име новать «портом императора Александра III». Из предложенных в докладе Витте мер осу ществлена была впоследствии лишь одна. В 1899 г. при Екатерининской гавани на Мурма не был построен небольшой город Алексан- дровск, куда был перенесен из г. Колы уезд ный административный центр. Никаких мер к надлежащему развитию этого города при нято, однако, не было. Мировая война, имевшая одним из своих последствий закрытие всех портов Балтийско го и Черного морей для внешней торговли, послужила толчком для немедленного осуще ствления давно намечаемой постройки Мур манской железной дороги, с выходом на берега Северного Ледовитого океана. К заготовке материалов и подготовитель ным работам было приступлено с ранней вес ны 1915 г. Первая лопата земли была взята в Пробуждение Мурмана 17 7Ш 1 7 2