Чиркин, Г. Ф. Пробуждение Мурмана / Г. Ф. Чиркин ; под редакцией Государственного научно-исследовательского института землеустройства и переселения. - Москва ; Ленинград : Московский рабочий, 1929. - 111, [1] с. : ил., карты ; 20 см.

До Глазго от Му рм а н с к а...................... 1.661 морских миль » Нью-Йорка до Ленинграда . . . 4.234 » » » » » Архангельска . . 3.600 » » » » » Мурманска . . . 3.225 » » От Мурманска до Эбердина . . . . 1.375 » » Глубокое, обширное водное пространство с хорошей якорной стоянкой, защищенное от волнения, представляет собою редко встречаю щийся естественный рейд, доступный для сто янки огромного количества самых больших коммерческих и военных судов. Незамерзаемость залива и удобный, доступ ный во всякое время года вход с океана, отсут ствие заносимости и наличие достаточной береговой полосы являются также факторами весьма благоприятными. Указанные природные условия Кольского залива послужили причиною к тому, что во время войны возможно было, затратив сравни тельно небольшие средства на постройку де ревянных пирсов и частью на землечерпание, пользоваться Мурманском как крупным пор том для приемки и выгрузки больших парохо дов с военными грузами и с грузами, потреб ными для сооружения железной дороги. Наибольшие затраты были произведены для оборудования порта механическими приспо соблениями для выгрузки тяжелых предметов и также для снабжения его пловучими сред ствами. Это обстоятельство и служит причи ной, почему в данное время Мурманский порт, имея причальную линию протяжением всего около одного километра, расположенную на свайных деревянных пристанях, снабжен впол іоб