Полярная правда. 1935, сентябрь.

♦ ♦ ♦ ♦ С Е В Е Р ж И В Е Т! В горячий июньский д ен ь .С т а ­ линград" покин ул В ладивостокский порт. Курс на норд! П ровож ая арк­ тических мореплавателей влади­ востокские пролетарии наказывали: — Т в ер д о храните сл авн ы е т р а­ диции .С ибирнкова*, .Ч елю скина*, „Литке*. В ы п олн и те за д а н и е пар­ тии и пр авительства о сквозном п о х о д е . . . Обстановка на с у д н о кр асноречи­ во говорила, что эт о не просто экс­ педици онны й рейс в Арктику, что .С тали н град у* и .А н а д ы р ю - п р ед ­ стоит проделать первую перевозк у гр уза по Великой северной м о р ­ ской т р ассе. На п ал у бе ц ел ы й .к о л х о з* . К р я ­ кают утки, к у д а х ч у т куры, звонким гол осом зал ивается петух, сл ы ш и т ­ ся лай собаки, м яуканье кошек, мычанье коров, похрю кивание св и­ ней, ржанье л ош а д е й . На люках вы сятся стога сена. Тихий океан встретил штормом. Огромны е в одны р азгуливали по п алубе. Они бесп ощ ад н о смы вали врем енны е ук р еп л ен и я . Весь . ж и ­ вотный мнр“ „С талинграда* ваго- лос и л , заш евелился. С удн о бл е ст я щ е п ер ен есло д в у х ­ суточ ны й тихоокеан ский шторм. 7 ию ля в ош ли в море Беринга. Радио пр и н есл о с о о б щ ен и е о л едо- поА обстановке. Она бл агоп р и я тст­ в ует п о ход у . К орабль сп еш и т в в о­ д ы П олярного моря. Скоро далекая и т и х а я Эмма. Но Эмма, оказы вается, не такая у ж тихая, как раньш е. З д е с ь „С та­ линград* в стр ети лся с л е ген д ар ­ ным, покрытым мировой славой ледокол ом .Красин*. Т у т ж е ст о я л и л есов оз .В ац л ав Воровскнй". Почти каж ды й д ен ь пребы вания в Арктике приносил новы е встречи подтверж дающ ие, что гол я ри ы о м о­ ря .кивут полной жизнью повой капитан Модаалевсмй вел пар оходы „Крестьянин", „Сакко", „Молотов". „Том ский*. О гром наі гр узов ая флотилия! Отсалютовали гудкам и и флагами... Ч ерез четы ре д н я п о л у ч и л и с о ­ общ ен и е, что в тум ане мимо „Ста линграда" при пом ощ и „Ермака* п р о х о д я т коллеги по оквозном у походу: „Искра", „В анцетти". С ними „Рабочий", „Сталин", „Десна", „Смольный". 20 а в гус т а п риш вартовались к м ассивном у к ор п усу „Ермака". Ста­ ли д ав а ть ем у у гол ь. С ю да ж е по­ д о ш е л ещ е о дин полярны й корабль— кр аснознам енны й л е д о р е з „Литке". „С талинград'- увер енно продви гает­ ся на запад. Т он ен ьк ая извилистая лин ия на карте у ж е д о ш л а д о мыса Ч елюскина. Опять встреча. На г о ­ ризонте л е до к ол „С ибиряков" и пароход „Куйбыш ев". О ж ивление царит на всем пр отяж ении вели­ кой трассы , которая ещ е недавно бы ла тихой, безл ю дн ой , пусты нной, 25 а в г у с т а п р иш л и в Гальчиху. П о д ош ел кате.'. В зя л п лоцм ана (тѳгіеры і они появились в Арктике!) Ч ерез д о н ь — У сть-Еннсейскнй порт. На б ер ег у дом ики. В идны строп тел ьны е работы . Ож ивление. С нова взяли лоцмана. Е щ е чероз д ен ь под ош л и к но вом у зап ол я рн о м у порту — Игарке. Н австречу в ыш ла ц ел а я флотилия катеров, р асцв еч енны х флагами. Строители зап о л я р н о г о порта п р и­ ветствую т ком ан д у „Сталинграда". З д е с ь в зяли л е с и п о л уч ил и х о ­ зя й ств ен н ое зад ан и е— провести ч е ­ р ез Юшар английский пар о ход 19 июли встретили п ар о ход „ А н а - і Н ь ю Л амбтон". На путч д о Юшара ды рь* в Амбарчнке. З а т е и приш ли 1встретили три с у д н а Л ен ск ой экс- ^Сталинград*** приял n T J m Z і ’ " “Р* «■«*»•«“ "*Р»‘ ров. Кто они, к у д а е д у т арктнче- ■ход а. В Юшаре сн о в а встретили ские пассажиры? П р освещ енцы , л е до к ол „Ленин**, медработники, представител и вла*{ 0 ж н в л ѳ н и о в А рктике! В о д ы п о ­ сти на д алеком С евере. Они е д у т _ _ в Тикси, чтобы по реке попасть на л я р н ы х морей наполнены советски- материк, в Якутию. мп кораблями. Не только в этом вид- Ф орш тевень корабля р азрезает на жи>нь А рктики. Непрерывная по- хо л од п ы о воды северны х морей. ІІловучнѳ льдины с о скреж етом Н О В А Я С Т Р А Н И Ц А В И С Т О Р И И А Р К Т И К И МУЖЕСТВЕННЫЕ, ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ СОВЕТСКИЕ /іЮДИ ОТКРЫЛИ ЭНСПЛОАТАЦИЮ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ Б О Ц М А Н Я К О Б С О Н — Ну, пот, — сказал Павел Гс- но вставил старпом. — А вдруг зи- о| гиевич Миловзоров, — мпс очень ловка? трѵдпо разговаривать с тобой, Карл, Из судовых средств выделили ПОО на эту тему, но я думаю, ты меня рублей. За две ночи Якобсону где- пойметь. Мы оба стары с тобой, лалп прекрасные зубы. Его впалый Много поплавали. Я тоже задумался над этим рейсом, но мне ведь лег­ че, я капитан. Мне можно больше оідохнуть и удобств у меня больше. Я думаю, ты поймешь меня. Карл. Они сидели в каюте Миловзорова. Карл Якобсон, сам капитан, помпо- лит Г>орпсов, старший помощник Рудпых. Им было трудно говорить. Как сказать старому моряку, что его забраковала медицпиская комис­ сия, что оп, неразрывно связанный с Арктикой, уже пе может итти в ■Старый латыш умел такой заманчивый рейс. И капитал русски, но читать рот, опустошенный цингой во время зимовки па шхуне, стал молодым п белозубым. II плечи боцмана вырав- пялись и стали прямей. В походе оп был пезамепим. Шлюпки, апкерки, весла, все было в его ведепии. Он строго вел судо­ вое хозяйство. Был всегда занят н удивительно бодр. В этом рейсе кроме охоты и друж­ бы с собакой (неизменная любовь зимовщика) он научился читать. говорить по­ паѵчнлся в Миловзоров старался сказать об этом, сквозном походе, как можно теплее и ласковее. Но боцман не принимал жалости. Боцмап всю жпзпь был горд умени­ ем и охотой работать. II он чувство- пал. что может работать еще. В каюте была неловкая тишина. Тоіда Якобсон поднялся и, не выни­ мая изо рта черную трубку, уже за порогом вымолвил: — А я думаю можпо. — Конечно, можно, почти вы­ крикнул, всегда ровный и спокой­ ный помполит. — Якобсоп хороший ыьряк и крепкий коммунист. Он будет нам нужен в рейсе. — Да, но зубы, — нерешитель­ но Владивостоке у Якобсона эс- тался друг. Китаец Хай-ку (по про­ звищу нерпа), которого Якобсон спа-: однажды в Японском морс. Боцман часто вспоминал его и думал — как он расскажет Хай-ку о рейсе с востока па запад. Как лучше об’яснпть Хай-ку, ду­ мает боцман, осматривая судовые шлюпки, почему мы так хороню пре­ шли этот рейс. II, улыбаясь в ус, бецмап отвечает самому себе: — О чем думаешь, старый чу­ дак, — Хай-ку и без тебя поймет, 'по большевики могут сделать все. Р. РАЙТ. „ПОД ВЫМПЕЛОМ С Т А Л И Н А “ ВМЕСТО ОБЗОРА ПЕЧАТИ облизы ваю т б ор та су д н а . Д ви ж ет ся панорама хм уры х с у р о в ы * берогов. Но »то у ж е не пусты ня. В от Тикси. Якорь с грохотом л е ­ тит в море. Тихий безл ю дны й рейд' Но о д и н оч ест в о „С талинграда* д л и т с я но д о л г о . Ч ерез нек отор ое ^ре- ыя на гор изонте показы вается б а р ­ жа. Она и д ет за угл ем , у нее важ­ ной хо зя й с т в е н н о е задание. В море зам ечена у зк ая полоска стояннан св я зь с многочисленным и полярными ст анци я м и, пер ед а ю щ и ­ ми м ет еор ологи ч еск и е сводки. Лю ­ д и . Стройки на бер егу. Разве э т о но яркое св и д ет ел ь ст в о по­ беды больш ев иков н ад севером? Разво пи в сем у атом у но видно, как резко изм ен ила св о е л иц о А рк­ тика? Не узн ать ее полярным ппо- Я в ы р о с з а э т о т р е й с В этом году я сдал последнее испытание на штурмана малого пла­ вания. По диплом это далеко не все. Мне нужна практика и я решил приобретать ее на работе в Арктике. Сквозной ройс на пароходе «Сталин­ град» казался для пеня недосягае­ мой честью. Но меня зачислили п экипаж и сейчас мне ничуть пе за­ зорно, что я работаю матросом. Я знал, что рейс очепь ответствен- У м ы с а Ч е л ю с к и н Па мысе Челюскпп нужно было сменить зимовщиков. Подойти к бе­ регу нельзя. Причал затянут кром­ кой льда. Катера па полярной станции не действовали. Дали нам один катер. Ои то работает, то остановится. Порт в И г ір к е --------- ♦ < > --------- нашей иро­ ний и у меня будут большие труд- ‘ сквозь шторм. Но тут случилось не- j сллв- • иерам! Какие мысли об уя л и бы д ы м а. К огда он а разр астается в і Н ор д енш ель да , покажись он сейчас черную разрывающ* юся л ен ту, „ а ововм дер ев я н н о м с у д н е в А р к -* ст ан ов я т ся видными тр убы и кор -, б скааал ф р и т и о ф Н а н - 1 п у с знакомого всем парохода. В т и “ • б у х т у Тпксн и д ет л е д о к о л „Ленин". I сен, встретив в поля р ны х водах К олы м ские пассаж иры вы сади - десятки кораблей п од красным , ли сь на бер ег. Но на бо р т у „Ста- флагом; Как бы ч увствовали себя линграда" поя в ились новы е пасса- ндсвн С ѳ з о в , Сибиряков. Р уса- ж ир ы— зим овщ ики Тикси, в о з в р а -1 н іод 5 голѵ ' Б о л ьш у ю Зем л ю . I нов, попав в А рктику в 1УЯ> год у. Пассажиров мы перевезли на на- номполит Иван Григорьезчч Трофи- шем боте «Меркурий Вагин». мов метеором носился по всему сѵд- „ . нѵ, согласовывая, твязывая, агити- Чаеть грѵза мы тоже везлп па • 1 шлюпке. 2 шлюпки прибуксировали хотсл "готовить вечер .» ногти. Но они не пугали, а интсре -1 счастье. ІІри выгрѵзке ѵналн два .!*агт- ПІ.,Л„ D 04 PP' 1 мстпепно. ка- совал, и ™ и работал я „а протя- , ' „ Z , В оди» і ” « * " * ■ Г * « » « •тт.. шик-п T iif «ТА кIIп тт <тіі« спѵскаться к горизонтѵ. Оно, хотя женин рейса так, что мне не сты д -, ж.'*.ти чертежи и материалы — ито- п ........................................... .......... но оглянуться назад. ! Гп годовой работы станции. Иногда приходилось работать по| Очень трудно было их вытащить 12— 14 часов в сутки. Ничего нео -1 Пз «оды. «Только нагнешься, а вол- быкновепного в этом не было — ра- цЛ спала. До ящика не дотянуться, бодал весь экипаж. Общественную Кое-как ящик подняли. Все бы- нагрузку мне даліі живую, интерес- ло ,, полной сохранности. »«ю. Л был редактором стеши! га- Егор м и ш л о в . зеты «Иод вымпелом (/талина». Вы­ пустили семь номеров. В рейсе я посещал кружок изуче­ ния псторпп партии и к приходу в Ленинград закончил его. Вырос и мой технический уровень. Этому я особенно обязан старпому Готскому. Хороший, знающий свое дело, совет­ ский штурман. Матрос парохода «Сталин­ град» — А. ЧЕРНУХА. „В ПРОГРАММЕ БОЛЬШОЙ КОНЦЕРН Большая, играющая всеми цвета- ти х присутствовать на вечере, ма радий, афиша занимала почти Наш конферансье, старший ра­ вно доску об’явлений около кают- диет Анатолий Михайлов, сверкая, компании. Афиша явно привлекала ярко иачпщеннымі пуговицами бе- всеобщее внимание. Да и как остать- лпго кителя, об‘явіл: ся равнодушным к такому призыву: «Спешите, сегодня вечер са­ модеятельности. Весело, ново! Спешите! Начало ровно в 21 час. окончание в 2 часа. (ТОВ (Сталинградский театр оперы и балета). Адрес — кают- компания». Подготовка началась с утра и главный виновник этого торжества Такое название носи т незам ени мый пом ощ ник ком андования и партийной организации кор абля сквозн ого плавани я— стен ная газе та парохода „С талинград" . В с к у ­ пых строках ар ктич еской газеты больш ое со д ер ж ан и е. О но п о д ч и н е­ но одной ц ел и— д о б л ес т н о іа в ер - ш ить п ер ех о д грувового с у д н а о в остока на запад. 27 ню ня стен га зет а выш ла п о д аншлагом: „В пер ед, за б ол ь л ѳ в и о т ск о ѳ в ы ­ полн ение сквозного р ей са б е з з и ­ мовки". П ередовая статья этого номера газеты заканчивалась словами: .В ы п ол н и м в о зл о ж е н н о е на нас задание с честью, д о бл есть ю и геройством*. Эти призывы приняты е д и н о ­ д у ш н о . Т у т ж а пом ещ ен с о ц и а л и ­ стический д о г о в о р коч егаров, в котором они о б я зую т ся бор оться за вы сокое качество работы , за б е з ­ отказную работу котла. Номер насыщ ен разнообразным материалом. Т у т и зам етка о н о си ­ т ел я х антисанитарии, т у т и статья об учобе, короткие, б и ч у ю щ и е за ­ метки о виновниках мелких н еп о­ ладок. В се направлено к том у, чтобы бл е ст я щ е заверш ить п ер еход , с о ­ хранив в целости н ч и ст от е с у д н о , использовать к аж д ую св о б о д н у ю м инуту с пользой д л я себя. Зав ерш ен ещ е одпн тр у дн ейш и й .С т ал и н гр а д * под- Первым номером граммы — лезгинка, исполняемая j этаП п"Р” 0Да известной бале|іпной Лелей Мухиной. ■ * олпт к Игарке. Стенглчета тре-івп, В дверях показалась крохотная бм манвП тиа, без самоуспокоеп- фигѵрка «известной» балерины, - ^ с т н ра-.сказывает о первом уем пятилетие! дочери одного па пасса- * “ " " » » •* « “ •» * » " » * .. . 1 . - пит п л о зун ге, о новой з а іа ч е ; жиров. Оощая любимица была ветре- рит .С тали н град ц ы , д а*ш ь доср очн о: че т шѵмнымн аплодисментами. * ппц. п - . и „ п „ 1П'ті.уачѵ В Игарке, п р и хо д в Мур Номер следовал за номером. Де-, ........... ....... .ламировали стихи. Читали расска­ зы Зощенко. Танцомли. Играл струн­ ный оркестр. Смех и шутки не смолкали. Оживленно проііел первый вечер мансв, Л он дон . Л енинград, « п ер ед , з а выполнение задан и я партии и правительства!* В м есто передовой, пом ещ ено статья капитана. В этом ном ере стен ная газета самодеятельности, устроенный «ста- рас(.казывя*т о тех, кто в ед ет ко- щ ающ иеся на Д в а д ц а т ь четы ре человека. В з р о с ­ лым и д ет и . Как на больш ой д о р о г о— п о ст о я н ­ ны е встречи с пароходам и, партии д ел о в и т ы х поссаж иров о ч ем ода н а­ ми, узлами. В о т вам н безл ю дн ая пусты нная Арктика! 10 ав густа новая встреча. Киль­ ватерным стр оем и д е т „армада" по­ лярного капитана Б очіив . Вот паро­ ходы „ Эвен'', „С амородок", ,.О р о ч ь \ цепочка барж. Р а д и о с о о б щ а е т — „Ермак" только что п р о в ел . Р у с а ­ нова" чер ез пролив Вилькицкого. А е щ е чер ез три д н я в Тикси пришли новы е с.уда. И з Л ены п р и­ бы ла „П орвая пятилетка* с кара­ ваном бар ж . Они б у д у т брать уголь. К ругом кипит напряж енная работа. К ончается стоя нка в ож ивленной Тикси. От „Ермака" п ол у ч ен о с о ­ о б щ е н и е сл ед о ва т ь к кромке льда. И не усп е в подойти к „Ермаку", .С талинград'* снов а втротплся с кораблем. Н евдалеке п р ош ел „ Р у с а ­ нов*. В этот ж е д ен ь р азош л и сь с суд ам и Л ен ск ой экспеди ции. Труп- В ед ь в се о н и— эти м огучие, муже- ст в ен п ы е одиночки, первыми о т в а - , ж ивш иеся п ося гн ут ь на тиш и н у с е в е р а —ещ е сов сем недавно шли в север н ы е воды , как в пусты ни, не над ея сь встретить там человека, но мечтая покорить х о л од н ую н ковар­ ную стр ану. Отважным одиночкам, роди вш им ­ ся раньш е времени, не получивш им поддерж ки от св оих соо т еч ес т в е н ­ н иков—магнатов капитала, пр авите­ лей царской Р оссии, но у д а л о сь д о ­ жить д о о су щ ест в л ен и я св оей за в ет ­ ной мечты. Еѳ осущ ест в и л и только больш евики, у сп е ш н о превращаю щ и е новзведанны й ранее путь в в о д ­ ную товаро-п ассаж ирскую м агист­ раль Владивосток— Мурманск, Мур­ манск— Владивосток. С ев ер ж ивет, строится, растет! Ив. Порт. Оспоен Великий Северный путь социалис­ тической родины. Суда сквозного похода с вос­ тока на запад и с запада на восток завершили победный рейс по всей трассе Северного морско­ го пути. НА СНИМКЕ: лучшие ударники пароходов, пришедших в Мурманск из Владивостока (слева сверху)—капитан парохода „ Анадырь “ П. I . М и ­ ловзоров, помполит Борисов, кочегар Горельни- ков, второй механик Козлов, моторист предсуд- кома Шукшин, второй помощник капитана Ар ­ тюх. Внизу—рулевой Кабаненке. Правая сторона: капитан парохода пСта­ линград “ А. П. Мелехов, помполит Трофимов, боцман Красноштан, старший механик Фрид- вальд, матрос—редактор стенгазеты тов. Чер­ нуха, кочегар Брунко. Внизу: боцман парохода „ Анадырь “ Карл Якобсон. В с е б ы л о п о п л а н у Для этого рейса меня сияли с парохода «Аигарстрой». Я работал там машинистом - мотористом. На «Анадырь» я пришел 1 мая. Был избран председателем сѵдкома. Д.) этого мне пришлось участвовать в подборе команды. Мы проверяли людей ио характеристикам с преж­ них мест их работы. Каждый работник перед рейсом давал социалистическое обязатель- лннградцами» в арктических водах Старший штурман парохода рабль к п об ед е, кто атакует север. В сам м д ел е , кто они, посланцы «Сталинград» — ГОТСНИЙ. партии и правительства на еевор, грело сьупо, ио заливало морс ярким светом. И все же это был вечер!— часы в кают-компашіп показывали 21 час. Зазвенел звонок и публика нача­ ла наполнять кают-компанию. Че­ рез четверть часа «зрительный зал» по пер вом у вову п о ш е д ш и е в т р уд-1 дальн ейш ем с д е л а т ь ещ е больш е нойш нй рейс? В о т кочегар Игмвтю». Отои его был бедны м крестьянином . Потом в л и л ­ с я в семью р абочи х. В К расную армию Игнатюк пр иш ел почти н е ­ грамотным. РККА д л я н его бы ла университетом . З д е с ь ои вы уч и л ся грам оте, п ол уч и л много новы х зн а ­ ний и в 1932 г о д у вступил в ряды ВКИ (б). И гіа т ю к хо р ош о зн а е т , за ч ем п о ­ слали ег о на се в е р , ва <ем нуж но освоить В еликий С еверны й морской путь. И п отом у б д и т ел ь н о несет свою вахту, д е р ж и т пар ва марке. В от пор тр ет д р у г о г о р я дового бой ц а за осв еив е Арктики. Матроп Лунааский р ассказы вает о се б е. Отец ег о бы л плотником. С 1933 г о д а ЛуневскиА плавает на .С т а л и н г р а д е -. С начала п р и хо­ д и л о сь плаиать по освоенным морям тихоокеан ского б ассей н а. Но бе з колебания Л ун ев ск н й п ош ел и Арктический рейс. Он в ст уп и л в комсомол. Лун ѳвскпй простой матрон, но он много читает, повыш ает свой у р о ­ вень, свою квалификацию, чтобы в д л я завоевания А рктики. Кочегар Бруико. Оп недавно всту* пил в комсомол. Г отов ится п о п о л ­ нить р я ды Рабоч ѳ - К рестьянской Красной армии. К р асной армии н у ж ­ ны енльны о, см ел ы е бойцы , сп о с о б ­ ные дать отпор т ем , кто попы тает­ ся п ося гнуть на границы воликчй родины. В р ум ко п ол уч и л хор ош ую закал ку в А рктическом р ей се. Он м ногом у н ауч и л ся у стар ы х поляр ­ ников и их сл авн ы е тради ции п е р е ­ н есет в К расную армию. Вот эти лю ди, в оспитанн ы е партией н комсомолом, см оло н м уж еств енн о и д у т на ш турм совора и в е д у т за собой массы. П од вымпелом С т ал и ­ на со в ет ск и е м ореплаватели п о б е ж ­ даю т Арктику. Б од р ост ь , весел ье, см ех, задор не оставляли ком анду ар ктического ко­ рабля в теч ен и е в сего п ер еход а. Об этом ярко св и д ет ел ь ст в ует кари­ катурная юмористическая газета .И » л у н д р а “, выпускаемая стевгазе- той .П о д вымпелом Сталина". Ш у т ­ ка, уд ачн ы й , ш арж , едкая карика­ тура, колю чая под п и сь — в се это мобилизовало иа у сп е ш н о е за в ер ш е­ ние т р удн ей ш его рейса. С ПИС ЬМОМ С Л Е П Н Е В А М о я в а х т а р а б о т а е т ч е т к о и д о б р о с о в е с т н о Па пароходе «Анадырь» я плаваю ресна пе только своими миогочислеп- вторым помощником капитана. Ве­ даю грузовыми операциями. За все время сквозного рейса у нас пе бы­ ло ни одного часа простоя но вине нымн богатствами. За боеспособность нашей социали­ стической родины я всегда готов бо­ роться до последней капли крови судна. Нто несомненно большое до- |->лц понадобится, полярники Даль- сінжсние. не-восточного флота станут на за- Моя вахта работает четко и до- шнту границ. Я помню 19 -й год, брссовестио. Все моряки охвачены партизанский отряі, в котором я индивидуальным социалистическим принимал участие в освобождении соревнованием. Я тоже соревновался Пикольска - Уссурийска от интер- c. третьим помощником капитана с винтов, 20 -й год и народную рево- первых дней нашего рейса. ; лпционную армию Амурской флоти- Особеиио радостно для меня то, Л|,и* Знаменитый волочаевекий бой, что моя вахта за вес, переход не' " КОТОРОМ я ,, 0 ЛГ П,Л ранение, буду­ чи начальником морского отряда ну- нѵема ни одного нарушения трудо­ вой дисциплины. Работу второго помощника я не отделял от общественной судовой жизни. Я коммунист, и свою на­ грузку — руководителя политшко­ лой сочувствующих—считал особен­ но ответственной. Рейс из Владивостока в Мурманск четырех судов сквозного похода — победа вссй страны. Арктика иите- леметной команды. В моей памяти свежи годы гра­ жданской войны и последние годы службы в морской пограннчиой фло­ тилии на Дальнем Востоке. Если надо будет, полярники ного флота станут мощной на защиту советских границ. НИКОЛАЙ АРТЮХ — второй помощник капитана «Анадырь». Меня зовут Садкии Михаил Ни­ китович. Я плаваю 23 года. И все кочегаром. Я плавал с Дуплицким на «Каширстрое», плавал на «Став­ рополе» с Павлом Георгиевичем Ми- ловзоровым. Я поехал в Москву и зашел к Слепневу. Ни мне очепь обрадовался. И не верит, что я жив. Мы с ним сидели, всномииаіи. Потом оп дал мне денег на дорогу и еще од- Рдсскажу, как попал я на «Ана- но письмо к Сулнмову. С этим пнсь- дырь». j мом я приехал в Владивосток н ме- ИІестпадцать лет назад зимовали ни сразу взяли на «Анадырь», мы у мыса Северного иа «Ставропо-' Мы шли, как обычно. Теперь хо- ле*- дпть но Ледовитому океану легче. В то время погиб американский Навел Георгиевич Миловзоров ста- летчик Эйдельсон и борт-механик рЫд и осторожный капитан. Борн. На поиски их прилетели аме- Встретились мы у мыса Челюски- риканскис пилоты. Потом прилетел наш Сленнев. Стали вызывать охотников на по­ иски. Мы пошли вместе с иредсуд- кома Платовым. Жили мы со Слепиевым под кры­ лом разбитого самолета ЭЙдельсоиа в яме. Потом перешли в палатку— яма оттаяла. II все ухаживал за Слепиевым. Подогревал ему пищу, сушил оде­ жду, шутил. У самолета мы жили, искали трупы, копали ио 20 часов в день. Здесь мы сдружились со Слепиевым. В этом году в Керчи я услышал о сквозном рейсе. Спросил у пашег» помполита Алексея Васильевича Ти­ мофеева, как мне попасть в этот рейс. Он написал мне письмо к то­ варищу Сулнмову — начальнику Политотдела Дальневосточного отде­ ления Севморпутн. на с «Крмаком». Искал я знакомых, но никого не нашел. Показали нам на «Ермаке» машину, перезнакоми­ лись и стали грузить уголь. Все мы работали. Работали, как с огня рвали. Работали все сразу. На «Ермаке» и на «Литке» мы далн ООО топп угля, взятого на Диксоне и 200 тонн своего угля. Потом был митииг. Нас благода­ рил Воронин. Кто, как работал?- Нельзя сказать, кто работал ху­ же, кто лучше. Но больше всего мне полюбился Карл Яковлевич Аунс. Гидрограф. На каждой работе он вы­ скакивал прямо вперед. Иной рал ею даже пожалеешь: почему не ща­ дит себя. Этот Аунс учил мепя грамоте. Очень хорошо учил. Кочегар М. Н. САДКИН. В С Т Р Е Ч А (На вечере в к л у б е Н К ВД J7 сентября) И З У В Л Е К А Т Е Л Ь Н О Й Б И О Г Р А Ф И И Шхуна лежит у протоки ІІохот- ская тяжело и неповоротливо, как безнадежно больной. Стоит над По­ стно, что он сделает за рейс. Пилимой крутой пятпдесятнградусный нашем пароходе все ударники. У ' мороз. Кругом тишина. Вправо — нас бша „ятиба-тыш гп е ,™ одет.- «« Г|Л" “ ™ М " НЕ" 25- ы ем - Ъ .. , МИЛЬ. кп работы. II большинство из коман- ^ установлена железпая ды имело пятерки. печка. Самоделка из керосиновой Мы радиофицировали весь паре- бочки. На гпхуне двое. Третий штур- хед, в каждой каюте были две пары м п с парохода «Ставрополь» и бон- .іаушшпсов. П рпяим » радпошдаг- »?"■ "»« ?Ш " ‘ 1 ' Шолаѵрова, чтобы отремонтировать и ты, организовывали лекции. снять эту выброшенную на берег, Выло несколько вечеров вопросов з^Сц.п-ую американскую шхуну и и ответов. j сделать ее способной для плавания Мы старались иа пути обслужить п обслѵживаітя населения молодого зимовщиков. К нам приходили экс-■и'Гетского (скора. „ I На шхупе двое, курсии. Мы взяли газеты для всех, R > i ;,кобші ІІ1і:ГіСТ ІІ 0 П 0 д. Это на зимовок. На мысе Шмидта оставили 1 „ егпу Ловить рыбу. Афанасий Ме- ф)тбольный мяч. Ілехов на вахте — он поддерживает У нас была организована нровср -1 огонь в потухающей желелпои печке. ка техіпіческпх ппапий. II все сда­ ли техминимум. Испытания были намечены по плану на 11 сентября. Они состоя­ лись точно в этот же день, когда мы ужо входили в Мурманский порт. Председатель судкома парохода «Анадырь» — И. ШУКШИН. — Ты совсем посинел, Кар/, — на шхуне вдвоем. Круглосуточную вахту — выдержать невозможно, и, когда человек засыпает, тухнет огонь. Шхуна обмерзает, покрываясь изнутри ледяной корой. Тогда соба­ ка подбегает к хозяину и будит его, облизывая шершавым языком впа­ лые щеки. Мелехов поднимается и разводит огоиь. Но погреться не­ льзя. Тает ледяная скорлупа на сте­ пах, п плачет шхуна тяжелыми ле­ дяными слезами. Мелехов берет ру­ жье и уходит на охоту, дожидаясь возвращения Якобсона. ... 5 >то была нечеловеческая рабо­ та двух исключительно отважных людей. Шхуна «ІІоллор-бер» (позже «Полярная звезда») была огремонти- рована. И молодой штурман, и ста­ рый латыш боцман открыли первое каботажное илаваппе в Полярном море. ...Это кусочек. Маленькая стра­ ничка из большой биографии пвобы- телыіый rot. Там. выбирая время между работой иа пароходе и неле­ гальным большевистским кружком, Мелехов год проучился в навигаци­ онной школе. В 1910 году «Курск» возвратили советской республике и Мелехов увидел Владивосток. ...Голубые сопки и бухта Золотой Рог. Они овеяны пе только роман­ тической дымкой Дальнего Востока* Они обагрены кровью расстрелянных моряков и красногвардейцев, завое- ванших прекрасную ДВР. Только благодаря счастливой слу­ чайности, ушел от смерти, пригово­ ренный к расстрелу Афанасий Меле­ хов. Тогда, в ночь, проведенную в контрразведке, впервые запорошило сс/лной крутые впеки капптаиа. Но пот Дальний Восток в руках полярное плавание — короткая уче­ ба. Сдача экзамена на диплом штур­ мана дальнего плавания, когда за пни год освоена н сдана программа та веси техникум. II опять море. Плавапье суперкар­ го (советский представитель) па японских и норвежских судах. В 1930 году ыпитан большого парохо- д і «Сясьотрой». Рейсы по всем Нор­ там мира. 1933 год... Оип свежи еще в памяти лги не­ повторимые страницы. MojrejiOB — льдах, отыскивая береговую прога- зимовку, во Владивосток суда прп- лииу, выход в море, на чистую х<дят с полным грузом — камчат- водѵ. I ской рыбы. Положение кажется почти безиа-J 25 июня этого года капитан Ме- дожным. Впереди унылая зимовка в лохов вывел принятый нм со ста- безлюдном, незащищенном месте. Во Мелехов не сдастся. Мелехов идет Ещѳ в 10 -м столетии мори- нланателн всех стран мечтали иройти ни носток и сказочные страны Индию н Китай: Иа утлых суденышках шли они, огнбвя Скандинавию н Кольский полуостров с т«‘Ы, чтобы отсюда, через суровое море Баренца, скиозь полярные льды искать ирохода по Великому океану. Фрнднальда.Я сп им много пла­ вал и неоднократно зимовал во льдах Чукотского моря. Это за­ мечательный старик. Молодежь должна учиться у него дисцип­ лин» и любви к работе. За Мелеховым с той же три­ буны звучат призывные слова представителей окружпых пар­ тийных н советских органииа- Невдалекч от Мурманска, в ций, политотдела Севморпутн. устьо реки Варснна, погиб Гуго ‘ Все ояи с гордостью говорили Виллугби. Первый из англичан, о победе советских мореалана- рискнувший на 3 -х кораблях телей, ученых летчиков, вклю- итти на север. Саамн черев год чающих н территории Советского нашли два обледенелых корабля Союза новые земли, острова, и налубу, устланную замерзши- проливы, новыо транспортные ми телами В руках адмирала пути. Виллугби лежал вахтенный ж у р -j Взволнованно читал ра порт- нал- j приветствие от строителей за- (. этого начал свой простой нода Сонморнути главный инже- рассказ об Арктике капитан цС.р строительства т. Черинхов. Афанасий Мелехов. I ц с„ страна с радостью и гор- Мелехов говорит о замеча- достью запишет в книгу побед тельных людях нашей эпохи, о І)Т0Т героический рейс, имена своих соратниках матросах и водителей кораблей, имена от- коч«.г»рах. ! важных команд. Капитан „Сталинграда 14 гово -1 Влнзится конец заседании, рьт но только о своей м уж ест-. Начальник политотдела Мур- всііной команде Кго рассказ | манского Отделения Севморпутн был и о славной команде „Л н а -(ХОв. Докутовский предоставляет дырн“ , который шел вместе с и 'Сл0по капитану орденоносцу тов. Миловзорову: вперед, псе время помогая отстаю­ щему «Лейтенанту Шмидту» и до­ бивается своей цели. Открыта бере­ гиня прогалина, путь па чистую воду, выход к Большой Земле. Ио р<Чіс пе закопчен. Впереди торопли­ вый путь до Владивостока и, чтобы зря не пропадало время, с'едаемое капитан парохода «Свердловск», вы-j темной пошло, Мелехов переносит на ходит с полным грузом на Колыму, бак импровизированный прожектор, С самого начала рейса дополнитель­ ная нагрузка — буксировка поги­ бавшего с пассажирами и грузом Советов. 1923— 24 год. Полярный. парохода «Камо» до Петропавловска, рейс иа «Ставропояе» под рукопод -1 Заход в Колыму, выгрузка и обрат- і твом Павла Георгиевича Ми.товзоро -1 ный запоздалый выход вместе с па­ ва. Зимовка. И опять зимовка на роходом «Лейтенант Шмидт». шхуне, о которой говорилось выше. гсиорит Мелехов. — Кажется, — чиого человека. Сын архангельско- от цынги пе уйти. Придется тебе па г.) помора, ои с пятнадцати лет по- j Незабываемый первый рейс иа ней, собаках возвращаться в Средне-Ко- родиился с морем и в 1916 rbxj па когда Мелехов вышел в плавание, лымск подлечиться. А я уж тут с пароходе «ІІона» уже подружился с , имея па 12 чело^к команды Ѵ/г коломчанами вакопчу ремонтировать первой зимовкой возле Иокапьги. килограмма муки, две связки сухой піхупу. 1 В 1918 году его, рулевого парі- юг.влы и гри четвврт* фунта са- Боцмана увозит собачья упряжка, хода «Курск» имеете с экипажем хар*. На шхѵие Мелехов и собака. ІІолто- под английским флагом угнали в Сладуиптая страница. Опять Вла- Дули холодные ветры. Шла беспо­ щадная и боздумиая полярная и днем, и ночью движется вперед. Попутно выполняет два задания — в.іята пушнина па мысе Шелаурова, снабжена фактория в Ванкареме. Так, впервые в истории морепла­ вания Афанасий Мелехов вывел 1 ноября из Ледовитого океана в Берингов пролив, после жесточайших ледовых сжатий и дрейфов, доверон- осень. «Литке» с группой судов,! ный ему пароход, вышедших на много раньше «Опер- ...1934 год. Новый орлиный взлет дловска», был далеко впереди. Впе- седого капитана с молодой душой, ред ушли «Хабаровск» и «Анадырь». _Мелехов начальник Колымской экс- Ветры, туманы, штормы воют пад недиции. На флагманском судне «Су- мерямв, не работают компасы. II *«н» «и блестяще проводит иавига- ра месяца человек и собака живут Англию. В Лондоне прошел изпурж- днвосток. II перед уходом в новое пар§і#ды бвспімощпо тычутся во ци». Ни одно вудно не осталось на лелей Балтийского завода в 1932 гаду пароход «Сталинград». 25 ию­ ня 193 Г> года он новел его в сквоз­ ной рейс, завершенный на 36 суток раньше намеченного плапа. *•* Он стоит на капитанском мости­ ке. тридцатисемилетннй молодой ка­ питан с белоснежной густой шеве­ люрой. Много раз отважно глядел он смерти в глаза и пе дрожали его ресницы. Но он взволнован сейчас, к<,гда ему, блестяще закончившему сквозной рейс, приносят горячие слова благодарности. Вчера, наложив руку за борт си­ него кителя, он сказал: — Как трогательно, как дорого, что наше маленькое дело ваметнла н оценила страпа. Мало отдать са­ мец себя, чтобы расплатиться за та­ кую благодарность. Но, честное сло^ во полярного капитана — я не оста­ нусь в долгу. Р. ТРОЯНКЕР. Сталинградом И часто, когда речь шла о присутствующих оп называл н і по имени и отчеству и н разных концах вала, поднимались скром­ ные н застенчивые, но такие волевые н борьбе со стихией соратники ледовых плаваний И таким замечательным и теплым местом доклада был мо­ мент, когда капитана Мелехова перебил его учитель капитан Мнловзороп, сказав: — Я пользуюсь случаем, капи ­ тан Мелехов. Вы упомянули ме­ ханика парохода „Сталинград" Капитан сказал немного. — Я уже стал стар Идет ше­ стидесятый год, но псиона пойду в А р кти ку с теми, кто работал со мной плечо к плечу во льдах полярного бассейна. * ** С большим под'емом прошла встреча славных моряков сквоз- нсуѵ» похода с трудящимися М ур­ манска. Собрание под бурпыо аплодисменты приняю привет­ ствии тон. Сталину, руководи­ телям партии н правительства. ПОЧЕМУ БЫЛА СОРВАНА ХУДОЖЕСТВЕННАЯ ЧАСТЬ? Хорошо организованная встре­ ча моряков судов сквозного по­ хода— „Стал инграда■* н „А н а ­ дырь* с трудящимися Мурман­ ска была несколько испорчена беярукиин „организаторами* ху- дожестпенпой части нечера. Поело многообещающего ан­ шлага о грандиозном коццерте арнтели просидели валубе боль­ ше часа, так и но дождавшись хотя-бы дажо частичного вы­ полнения обещанного. Предсе­ датель портового комитета мо­ ряков Михайлов, которому го­ родская комисенн но встрече судов поручила договориться с артистами— не обеспечил этого мероприятия. В результате х у ­ дожественная часть была еорва- на н после напрасного ожида­ ния болео 300 человек ушли из клуба, справедливо возмущаясь этим безобразным фактом. Ответственность ва срыв ху­ дожественной части нечера не­ сет н Мурманское отделение Сен- морпути, руководители которого не проследили до конца 8 а ор­ ганизацией встречи I