Полярная правда. 1935, сентябрь.

На партийные темы — * — РАЗВАЛ РАБОТЫ Н Е О Ж И Д А Н Н Ы Й " ДЛЯ РАЙКОМА Проверка партийных документов в Терском районе проходит вторич­ но. Первая проверка была проведе­ на в значительной мере формально и поверхностно и на основании указа­ ний Окружного комитета была отме­ нена решением бюро райкома. Уже первые дни повторной про­ верки показывают, что партийная работа в первичных парторганиза­ циях района находится на очень низком уровне. Вот партийная организация кир­ пичного завода. В ней всего 4 чело­ века: Мизгирев — десятник заво­ да, он же парторг, Конухин — член партии с 1919 года, мастер по об­ жигу печей, Осовский — директор завода и ,месяц тому назад переве­ денная на кирпичный завод, но все еще числящаяся на учете в партий­ ной организации поселкового сове­ та, заведующая столовой Гурьева. Из беседы секретаря райкома тов Архипова с парторгом Мизгиревым выясняется, что партийная жизнь на заводе, что называется, еле теплит ся. Партгруппа организована в на чале июня 1935 года. 4 июня со стоялось организационное собрание на котором был выбран парторг, тех пор состоялось еще одно собра ние — 28 июля. Это и все, что еде лано партгруппой за три месяца. Как о большом достижении, парт­ орг сообщает, что у него есть «план», но при дальнейших распро- сах выясняется, что «план» этот сне выполняется». Затем следует еще одна подробность: оказывается, план этот вовсе не плап, а кален­ дарь, добросовестно переписанный с общерайонного календаря, что со­ ставлен он был на июль, а «на ав­ густ еще не иереписан». — Как у тебя с партийной уче­ бой? — спрашивает Архипов. — Изучают коммунисты историю пар­ тии? — Изучают, — отвечает Мизги­ рев. — А как к занятиям готовятся? — Не знаю, пе спрашивал... — А сам, как готовишься? — Не готовлюсь, времени нехва- . тает. Из беседы с коммунистами выяс­ няется, что парторг сказал неправ­ ду. Занятия кружка по истории пар­ тии посещает только один комму­ нист — директор завода Осовский. Но и он ходит на занятия нерегу­ лярно. На последнем занятии круж­ ка не был потому, что ходил на озеро (за несколько десятков киломе­ тров от завода)... лично проверить, не украл ли, кто оставленные на озере бригадой рыбаков принадлежа­ щие заводу мережи. К занятиям не цей крупнейших политических со­ бытий. Неудивительно, что при таком со­ стоянии работы партийная организа­ ция не имеет ни одного сочувству­ ющего. Ни парторг группы, ни остальные коммунисты не понимают, что пар­ тийная организация находится в плену старых, осужденных партией н е в ы п о л н е н н ы е ; ОБЕЩАНИЯ j Во время стройки школ про­ р а б ы , десятники и некоторые технические работники проводи­ ли ежедневно на стройке по 12— 16 часов. Трест „М у р м а н с т р о й " в свое время обещал оплатить выход­ ные дни, в которые они рабо ­ тали , или компенсировать д о ­ полнительным о тпу ском .Н ач ал ь нику уч астка и прорабам было предоставлено право давать по­ добные сбещания некоторым техническим работникам, при ­ сутствие которых н а стройке было необходимо постоянно (кла ­ довщики, табельщики и др.) Дрифтерный лов СЕЛЬДЬ ЛОВИТСЯ ХОРОШО Т Р А Л О В Ы Й Л О В Даже картошка задерживает РТ в порту п И С Ь М А Ч и т а т е л е й » V 1 U 1 / 4 Л Л . и и ч а д ъ і ш і д л U U U I U U I I ) Т— - методов работы, что она не выпол- работнйки не считались яи няет важнейшей задачи воспитания |® силами> ни с временем. Ког- своих членов, вооружения их р е в о - , ^ же пРишла п 0 Ра Р « « е т о в - люционной теорией Маркса - Ле-!т Реет пошел на И н ­ нина - Сталина. .женерно -технич есюм работни- Большая доля вины за развал *™ с ненормированным рабочим партработы на кирпично* заводе ле- Д п р о * жиг на районном комитете партии. j компеш,ац0Ри В Ы Х 0 Д Н Ь 1 2 дяей . Кирпичным завод находится в пре- Х(>хническіш работаикам , нмею. делах рабочего поселка « І е сн о » . яормир£ваішый рабочий на расстоянии, примерно, полутора т а £же дали километров от райкома. Однако кар­ тина, которая выявилась во время Из 11 РТ, намеченных графиком отходу в море, 3 сентября ушлн только 3 РТ. Причем, РТ-71 ушел с опозданием ва двое суток, а По сообщениям И 8 Порт-Влади- j остальные два—РТ- 80 ]и РТ-79 с опо- мира, в районе Цып-Наволока и | зд*НИѲІ< на СУ™- г _ I Большинство траулеров продол- Сеть-Наволока очень неплохо Іжает задерживать Судоремонтный Самая плохая столовая в Мурманске _ _ Столовая ТПО № 1 находит- S h S T i S S S “ »* ч » ™ « « » "»• тора часа РТ стоял в ожидании I дым а еш ь с я по лестнице , то буксира дл я перестановки под по - 1 сразу же чувствуется, в ьаком грузку соли. К 8 часам утра 2 сен-1 состоянии н ах о ди т с я столовая . тября погрузили 50 тонн соли. И Лестница вся грязная , веэде ва- внпвь 7 ІЛ 11 ) чяппи принимали ОЫ-I г * ѵ 1 ляготся окурки, нет ни одной торы берегового обслуживания для И 7 ТРТ лпп РРХТ.ТГРГ ттпшътртшыми иавод - Ни один нз т е с т и РТ .назна- боловное снаряжение. і л а д т л и кур вм , и е г ид о , п ^ I чѳнных к отходу на 3 сентября, н е й» РГ-17 вадѳржался в порту почти | урны. В СТОЛОВОЙ не лучше . Имеются два зала : в одном также дали 15-процент ную надбавку (например, табель ­ щику Паничеву и кладовщику проверки партдокументов коммуни-, Горшенину .) Строители передали стов кирпичного завода, оказалась , д е л 0 в р к к Неизвеетно> из ка_ для районного комитета совершенно неожиданной. Секретарь райкома т. Архипов ни разу не был в парторганизации кир­ пичного. завода и ни разу не вызы­ вал парторга т. Мизгирева к себе. Зам. секретаря т. Колесников и культпроп т. Большаков — тоже. Парторганизация кирпичного за­ вода — не исключение. Среди пер­ вичных парторганизаций района есть такие, которые работают еще хуже. Об этом, а также о стиле руко­ водства работой первичных партор­ ганизаций со стороны райкома — в дрѵгой раз. Е. ДВИНИН. Умба. ПАРТУЧЕБА ПО РАДИО ких соображений РКК прорабам отказала , а техническим работ­ никам постановила выплатить только ва несколько дяей. Д е с я т н и ки Я ковлев , С ал ты ­ ко в , Ш абалин , Пуничев и мы, не пользовавшиеся выходными днями по несколько месяцев, не получили ни денежной компен­ сации, ни дополнительного от­ пуска. Характерно то, что 20-про­ сетями . Сельдь к р упн а я и ров-1 вып ущ е« не ремонта. н а я . д е рж а т с я н а глубине I Особенно показательным приме- 0_о WPTnnT> I Ром в этом отношении может слу- ~ о метров . Іжнть история междурейсового ре- 1 с е н т я б р я мотобот . Б е з у - - °н т а РТ-65. 20 августа р Т 65 вер- ___ „ „ „ н а 1К пп о I нулся из рей<-а. В тот же день бы- пречный на 15 с . т е й з а 8 і а ' | ла сдана, дефектная ведомость и сов д р ейф а в зял 3 0 0 кгр . Ь о т а I подпнеан локальный договор, срок Б елб а л т к ом бин а т а в районе П о р т - І ремонта которым определен 30 авгу- Вл адимир а н С е т ь -Н а воло к а н а ста- в последующем РТ 65 получил , 8 - 2 0 сетов „ „ а , от 2 ДО 3 ТОНН сельди крупной . Ілер пр>стоял еще двое суток пото- Мотобот „Володарский" н а МУ» что 8ав°Д никак нѳ может от- 30 сеток з а 9 часов др ейф а Р о т и р о в а т ь балансир. о 1 пр я т ярп а Мотобот Молоков Система „очередности* в ремой- у , і ц ен тнер а , м о т ооо т я молоков і судов> усхан0ВЛѲнная СРЗ, пря­ н а столько же с е т е й— 6 , / ц е н т - | вѳла к тому, что, произведя основ- нера . Мотобот .В о тб а с * на столь Іной ремонт, вавод до 29 августа не ко же с е т ей— 23 ,8 цн т . .Месяц* I приступал к ремовту балансира, на 27 сетей - 19,2 центнера , ? ? евр” ^ . по” я С0ВСѲМ Г0Т0ВЫЙ ,Рыбакцентр“ н а 24 сетки РТ-17 был 31 августа выпущен 11,9 цен тн ер а , „Пл ам я* в а 15 с е - | в з ремонта. В тот же день его по­ тей — 9 ,2 цен тн ер а . Все эти I ставили под погрузку угля, бота р або т али в районе П о р т - І В 11 часов вечера РТ-17 закон- Влидимира. I чил погрузку угля и эатем 6 часов I стоял на угольной базе, дожидаясь Н еплохо идет лов и в р айоне 1буксира, который бы отвел в порт. Териберки . Мотобот „Ки льк а " I Целую ночь, с 17 часов 31 августа . 1 до 8 часов утра 1 сентября трау- взял з а дрейф 4 ц е н тн е р а сель I лер стоял у причалов порта, но дн и столько же в зяли мотор -1 только с 8 часов утра началась по- . I грузка равных материалов. В 5 час. ные бо т а у п р а в л ени я морского! вечера пришли работницы из кон- лова „Параллель" и , Каров". За 2 сентября Порт-Владимир на целые сутки еще и потому, что после окончания ремонта техниче-, ытгятат „ ож гтп , „ п п . ский отдел тралфлота, не прецу- выДаю т ВИЛКУ» нож« сто* ы п о * преждая регистра, дал распоряже- 1 крыты, правда , не первой све- ние собрать машину, и когда z сен - 1 жести, но все же скатертями, тября инспектор регистра явился I В другом вале — на столах кле­ на судно, он распорядился вновь ттавно h r u h t u p йілтя- разобрать машину для соответст- еНКИ» Д а В Я 0 НѲ м “ ты е ’ • “ » - вующих промеров. И только 3 сен - 1 они грязной тряпкой. Н а тября был произведен исмотр, при I столах накапливается груда чем обнаружилась неисправность в I грязной посуды С остатками ие- установке подшипников промежу- го об Вилок и НО' точного вала. Инспектор регистра I „ л ушел с судна, предупредив, что ж е® нѳ Дают* РТ-17 будет выпущен на промысел I Столовая большая, но обслужи- возможно только на один рейс. I вают ее только две официантки, Злоключения РТ-1/ на этом н е ! в т о р ы е , понятно , не у сп ев аю т кончились. Есть еще одна . с е р ь ѳ з - І ^ * ’ ’ J ная* причина, мешающая отходу 1 быстро подавать , і о р о п я с ь , они этого траулера в море. При полу-1 не тол ько проли в аю т обед на чении продовольствия на рейс, суд- дол , но ч аст енько опрокидывают ну не выдали картофеля. Руководи- ТЯТѵР, кѵ' ня погртитр** тели ЗРК тралфлота заявили капи- таРелкУ на посетителя, тану РТ-17, чтобы он сам сходил I ® столовую очень часто при на рынок и купил картофеля, сколь -1 х о д я т п ь яны е и т у т ж е выта< ко ему надо. Непонятно одно, к а к | с к и в аю т из к а р м а н а вино и - " д г й Д Ж - н“ т° “ * ™ “ " рв- если они даже сейчас не могут его I ия т с т ву е т . заготовить? I Мы пробовали поговорить с Вот все атв, на первый взгляд, I заведующей о плохом обеде, об .мелочи4* ж привели к тому, что атттисянтттяпия гпяяітит РТ-17 уже третьи сутки простая- аНТИСаНИ™Рии - ГРЯЗЯЫХ х а л а ' вает в порту. т а х на официантках, указывали 3 августа в море находились ] н а все безобразия, но заведую­ щ а я грубо ответила: — Не указывайте. Не нравит* 33 РТ. В порту—32. центной надбавкой эа это время принял 95 центнеров сельди, пользуются: начальник отдела выловленной дрифтерами, снабжения треста Пейсахов, ко * Отмечается присутствие сель- торый большинство времени про- ди и в губах , регулярно попа- вел в командировках, его за - даюіцрйся в контрольные сетки. В Зеленцах на 3 контрольные сетки попало 10 кгр сельди, в БЕЗ РУЛЯ и БЕЗ ВЕТРИЛ В условиях нашего округа, где большое количество коммунистов- одиночек, большое значение приоб­ ретает заочная партучеба. Этим ви­ дом учебы в этом году должны быть охвачены 600— 700 человек. На по­ мощь приходит радио. Из Москвы, Институтом массового Дни заочного обучения при ЦК ВКП(б), присланы 5 мощных радйо-прнемнн- ков. Они будут установлены в спе­ циально организованных раднопарт- аудиториях при парткомах. Уже оборудованы радио-аудитории нри Терском, Териберском райкомах ВКП(б) и на Зеленом мысѵ (уголь­ ная база). Устанавливаются прием­ ники в Поное и Кировске. меститель Гусаров и зав . гара- жем Лифанов. Не менее интересно, что 23 июля т а же самая РКК по­ становила предоставить прора­ бам и десятникам дополнитель­ ные отпуска в размере прорабо­ танного в выходные дни време ви. Н а основании этого поста­ новления десятнику Боброву, вскоре ушедшему в отпуск, был предоставлен дополнительный 15-дневный отпуск за 122 ча­ са, отработанные в выходное Чем же руководствовались трест и РКК, отка зав нам в компенсации выходных дней? Начальни к 1 -го строи тельно го у ч а с т к а М урман - строя —В. СОКОЛОВ. Прораб П. КОЧЕМАНОВ. П рораб—А. ИВАНОВ. губе Долгой н а 2 сетки 263 шту­ ки. Отмечается попадание в Ло- дейной губе, в Малой Лопаткн- ной, Большой Лопаткиной, М а ­ лой Лице, Росляковой и других. Таким образом, сельдь, как ви дно, продолжает концентриро- ьаться в Мотовском заливе над губами и над входом в Кольский залив. Концентрация сельди до- История междурейсового р е ­ монта РТ 80 во всех отноше­ ниях весьма поучительна. О ней стоит говорить подробно. 13 августа РТ 80 вернулся в порт. На второй же день с т а р ­ ший механик Губин представил дефектную ведомость, в которой насчитывалось свыше 40 назва ­ ний деталей , требующих осно­ вательного ремонта. В том числе и воздушный насос, которому вообще нужен капитальный ре­ монт. В техническом отделе тралфлота не на шутку всполо- стигла такой степени, что можно 'шились . И неудивительно, собы- уже разворачивать дрифтерный лов в полном об‘еме. О том, что рыболовецкая система часть сво ­ их ботов уже переключила на дрифтерный лов сельди, мы уже сообщали. Управление морского ти е , более чем странное. Ведь РТ -80 только 4 мая был выпу­ щен HJ капитального ремонта. Сразу же была создана аварий­ н ая комиссия, которая немедлен­ но пристуиила к работе и на нз партийного и комсомольского ак­ тива, которые будут по радио слу- 1 шать курс истории партии, переда- готовится по той же причине, что и ^ BaeMblg и н с ти ту то м и з Москвы. По- парторг: «Времени иехватает». Он, однако, и сам вынужден со- Организѵются постоянные группы ПЛЕМЕННОЕ СТАДО ОЛЕНЕЙ В Л 0В 0 3Е РЕ Научно-исследовательский Ин ­ ститут оленоводства Главсев- морпути приступил к организа- лова перебросило н а дрифтерный завтра появился акт , в котором, лов 7 ботов; в ближайшие дни между прочим, сказано: у него выходят из ремонта ещ е . .Общее состояние машинного бота и тогда оно сможет дове- отделенвя и особенно кочегарки сти количество ботов на дриф- очень грязное. Видно, что в ней терном лову до 12— 15. нет хозяина и никакого рас- К . порядка. -------------- ------------------------ ’ " Э Д Как правило, все выявленные дефекты являлись результатом запущения и халатности. Грязь в машине была настолько вели ­ ка, что даже сама аварийная комиссия в заключение махнула рукой: „При существующем со­ держании всех механизмов труд- * н о » заметить дефекты и преду­ предить их в работе*. По заявлению главного инже­ нера тралфлота тов. Волкова , старший механик РТ -80 Губин за преступно халатное отноше­ ние к механизмам с работы сни­ мается без права работы в тралфлоте. Формально, как будто бы, ру­ ководством тралфлота сделано все: механик Губин " 'с работы снят и нака зан назначен новый механик . Но точку на этом ста ­ вить рано. Нас интересует ка - ся— можете не ходить. Резерв официанток мне никто не разре­ шит держать. Эта самая близкая столовая от места работы и только из за этого мы вынуждены сюда х о ­ дить. Но, по правде сказать , это сам ая плохая столовая в Мур­ манске. К у р дю ко в , Савинов и др . Как поставлена продажа хлеба в Сайда-губе «Полярная правда» уже не раз отмечала безобразное отношение ко­ оперативных организаций к выпечке и продаже .хлеба. і Ha-днях бригада легкой кавале­ рии проверила работу хлебопекарни в Сайда-губе. Здесь в пекарне очень грязно. У работников пекарші нет * — -------------- г —j — — j даже спецодежды. Пекарня система- кие же выводы для себя сделал J тически не выполняет плана.. При пропускной способности — 1.500 технический отдел тралфлота и з 1 іласнться, что эта причина — по меньшей мере несостоятельна: при желании время найти можно. Но тут же находит другое «непреодоли­ мое» препятствие. Рѵковод кружка требует, чтобы слушатели готови­ лись к занятиям по первоисточни­ кам, а он не может этого делать: нет книг. В Ленинграде у него, прав­ да, есть полпое собрание сочинений Ленина, но он никак не может со­ браться перевезти эти книги, хотя в Умое находится уже пятый год. Коммунисты парторганизации не учатся. Естественно, что пх идей­ ный уровень чрезвычайно низок, что они не справляются со своей ос­ новной обязанностью — быть в авангарде, вести за собой массы, уметь, руководить ими. Яркий пример: положение с рабо-; той профсоюзной организации. За J S месяцев здесь успели смениться j Рыбокомбинат постоянно испыты- А профорга и на очереди — приход ^ е т недостаток в рабочей силе. ирицирга и f д * Эг^ вынуждает комбинат при каж пятого. В начале года профоргом дом возрастании уловов рыбы пере­ ело лекции, как правило, проводятся коллективные обсуждения основных вопросов темы. Для коммунистов и комсомольцев, находящихся на тральщиках, через Мурманский радиокомитет будут такіке передаваться лекции по исто­ рии партии и вопросам текущей по­ литики. С 5 сентября по радио передает­ ся доклад тов. Берия на Тифлисском партактиве: «К вопросу об истории большевистских организаций Закав­ казья». Затем будут прочитаны ввод­ ные лекции к курсу историй пар­ тии и текущей политики. С 1 ок­ тября начинаются регулярные лек­ ции по этим курсам.. ции опытного племенного стада оленей н а 500 голов в Ловозер- ском опорном пункте . Для подготовки и приемки оленей в Ловозеро выехала комиссия научных работников и специалистов института олене­ водства. Сейчас на постоянную работу в Ловозеро от Института коман­ дирован зоотехник Бугровский вет. врач Климовский. Бывший директор ин-та оленеводства т . Козлович назначен н ач аль ­ ником Ловозерского пункта. А ЯНВАРСКИИ ЛЕНИНГРАД (соб. корр.). был некто Тревогнн, горький пьяни­ ца п прогульщик, уволенный в пер­ вом квартале по 47-й статье. Его сменил на некоторое время Конухин, но вскоре был освобожден от ,эхой работы по причине того, что... яв­ ляется (по уверению директора н ларторга) единственным на заводе человеком, ‘умеющим ловить на озе­ рах рыбу. Конухина сменил Шук­ шин. Он проработал около двух ме­ сяцев и ушел в отпуск. По этому поводу состоялись выборы нового профорга — Смирнова. Профсоюзвой работы на заводе нет. П М й І Ж Никакой культурной работы среди рабочих завода не ведется. В краст ном уголке нет ни газет, ни шах­ мат, нп шашек, ни радио. Не ве­ дется и политической работы. Пар­ тийная организация не раз’ясняет рабочим важнейших решений партии и правительства, смысла происходя­ щих в Советском Союзе и за грани- о т Т А Ч К И Н МЕХАНИЗАЦИИ ка, производительностью около 3,5 тыс. бочек в сутки, показавшая неплохие результаты. Также испы­ тывалась и успешно выдержала испытание другая механическая установка —элеватор для выливки сельди из чана. Хороший отзыв рабочих и мастеров поручил лен­ точный конвейер для подачи сель ­ ди к укладчиаам. Приобрѳт ны про­ изводством д в а автокара грузо- под'емностью по 0,8 тонны, приме­ няемые пока что на перевозке ма­ териалов и тары. Неудачей закончились попытки транспортировки рыбы от моечного склада к месту посола на ленточ­ ном конвейере. Не нашли приме­ нения моечное колес» п моечный барабан для механической промыв­ ки ры 'ы . Совсем немного внимания удели­ ли рационализаторы н изобретате­ ли на Рыбокомбинате механизации процессов прессовки рыбы и трафа­ ретки бочек В итоге следует признать, что непланомерные, бессистемные, не связанные друг с друтом опыты механизации отдельных участков производства посолзавода оказались недостаточно эффективными, и сей­ час посолзавод остается таким, ка­ ким он был: огромным, кустарным предприятием с примитивнейшим оборудованием, с тачками, как ос­ новным видом транспорта и с фа зической силой рабочих, как един­ ственным двигателем на производ­ стве. Не слышно на носолзаводе шума быстроперѳдвигающихся тель­ феров н автокаров с х дить на упрощенные, менее тру- доемки?, способы рыбообработки и даже прекращать пооизв дство де ­ ликатесов, консервов и филе. Нарком т. Микоян оредловил Р ы ­ бокомбинату покрывать недостаток в рабочей силе за счет механиза­ ции произвол '7 ва и ни в коем слу ­ чае не срывать работу филейно- консервного вавода, выну- ка* щѳго продукцию повыш вно о качества. Ка егорически запр щ е і пер вод фнлейщиц и консервищиц на мойку бочек и ук"адку се іьда в рыбных складах. Это указание Наркома обязывает нас требовать практического осу- ществленія механизации производ­ ства на предприятиях посолзавода уже теперь, до наступления осенне- зимней сельдяной путины. Как показал опыт работы рыбной промышленности, из 17 основных трудовых процессов, сопровождаю­ щих на посолэаводѳ обработку со­ левой рыбы и сельди, вполне воз можно механизировать следующие восемь: транспорт 1 ровку рыбы и сельди, транспортировку соли, пе­ ревозку тары, прессовку рыбы, вы- іивку сельди из чанов, мойку бочек, .іѳрѳкатку бочек с рыбой и трафа­ ретку бочек. В 1933-34 г. на посолзаводе ста­ вились опыты механизации некото­ рых из этих пропѳссов. Так, по ■* вложению т. Меркевич, была построена механическая бочкомой- грустной истории с РТ -80 . В безобразном состоянии ме ханнзмов на РТ -80 виноват ведь не только один Губин. Вместе с ним надо было бы привлекать к ответственности и группового м хани ка Маклакова. Он пе в меньшей степени должен о тве ­ чать з а правильную эк сплоа та ­ цню механизмов. Ведь он после каждого рейса должен контроли­ ровать, к а к же старшие механи­ ки траулеров выполняют техни ­ ческие нормы эксплоатации. Но вот тут то встает другой воп­ рос. Есть ли такие детально разработанные нормы в техни ­ ческом отделе тралфлота? Ока ­ зывается , их нет. История с ремонтом РТ -80 не исключение. Это только один я з характерных примеров от ­ сутствия контроля за правиль­ ной эксплоатацмей механизмов. Н. ГРИН. кгр. в день, выпекают только 1.025 кгр. Поэтому получаются перебои fc хлебом. В выходные дни розничная про.- дажа хлеба происходит в пекарне. Хлеб отпускают горячим. Складского помещения при пекар­ не нет. Муку сваливают на улице j' стены пекарни, ничем ее не при­ крывая. Все это заведующего пекар­ ней и правление рыбкоопа не ипте,- ресует. Необходимо правлению рыбкоопа, а, в частности т Мезенову, позабог титься о постройке склада. Нужно ввести работу в три смены—этим обеспечить полную загрузку печи. Работникам пекарни надо выдать спецодежду. Бригада «Легкой кавалерии»: ДЬЯКОВ, ЗУЕВ. С‘емка шкуры с зубатки на Рыбокомбинате^ -------------- * * -------------------- бы и соли на прицепках. Нет подвесной дороги для переброски тары от Бондарного завода. Обли ваясь потом, передвигают рабочие ручной пресс, а перепачканные в саже трафарет «ики застывшими ру­ ками протирают щеткой чѳ .ез »тра Фарет* маркировку на днище бочки. На предприятии, выпускающем сотни тысяч тонн рыботоваров, нет электрического и іи гидравлическо­ го пресса, нет электроштампа, выжи­ гающего на бо іке четкую надпись. По ориентировочным подсчетам, в осенне-зимнюю сельдяную путину 1935 г. для ; приготовления 50 тн. рыбы 800 тн. сельди ч*н вого по­ сола рядовой кладкой, 150 тн. сель- грузами р ы - ! ди чанового обыкновенного посола и 250 тн. сельди свежѳпросола— посолзаводу потребуется ежесу­ точно только по основным 17 тру­ довым процессам 1658 рабо­ чих. Полная механизация производ­ ства уменьшит указанную потреб­ ность на 37 проц, пли на 616 чел. К числу процессов, до настояще­ го времени не поддававшихся ме­ ха низании, относятся: бракераж ры­ бы, укладка рыбы в тару, купорка бочек, васолка рыбы, оправка, мой­ ка и чистка чанов. На этих работах эимой будет занято до 63 проц. общего количества р а б о ’их, или Таким образом, даже частичная механизация на посолэаводе будет давать значительную экономию рабо­ чей силы, кроме того, облегчит усло­ вия труда и значительно увеличит его производительность. Для выпол­ нения укаіания тов. Микояна Мур- манрыба обязана, наконец, в крат­ чайший срок закончить разработку общего плана механизации рыбооб­ рабатывающего производства не с перспективой на 5—10 лет (этим пусть занимается Мурпроект), а с учетом существующих условий и с расчетом его выполнения до нача­ ла путины. Кстати, еще в апреЛе с. г. нач. Главрыбы тов. Андрианов предложил главному инженеру Мур­ манрыбы тов. Левшнну произвести эту работу в полуторамесячный срок, но плана этого все еще нет. План механизации следует обя­ зательно обсудить на технических совещаниях в сменах посолзавода. Рабочая смекалка во многом до- полент и углубит расчеты ни»©-, нера. Постройку механических устано­ вок для посолзавода должнй веять на себя ремонтно-механический цех Рыбокомбината и Судоремонтный вавод Мурманрыбы. # Опыт посолзавода пока«ал, что другой раз легче выдумать и по­ строить механизм, чем его освоить на производстве. Чтобы пробить дорогу механизмам, нужно будет в каждой смене посолзав «да органи­ зовать специальную бригаду, заня ­ тую обслуживанием механизма, его ремонтом и усовершенствованием. Перейти от слов к делу, по- серьезному веяться за механизацию, за перевод рабочего с тачки на автокар—вадача, от которой зави­ сит успех осенне-зимней сельдяной ПО с л е д а м неопубликованных з а м е т о к _ __ _________________ _ 1.042 человека. Особенно трудоемкой путины на Рыбокомбинате" является укладка рыбы в бочки, * занимающая 43.5 проц. общего чис­ ла рабочих. В. ТЮТРИН,- Тіхдчреітор посопзаведа. В редакцию поступило письмо, в котором сообщалось, что заведую­ щий магазина № 4 Мурснабстроя пьянствует. Инспекция по :госторговле сооб­ щает, что факты, указанные в письме, полностью подтвердились. Завмаг № 4 Шевцов с работы снят. Весь состав работников мага­ зина обновлен. М 93 О*' UMYH 8IU I V Факты, указанные в неопублико­ ванной заметке, об обсчете- рабочих первого строительного участка тре­ ста «Мурманстрой», полностью под­ твердились. !' 9в Председатель постройкома сообща­ ет, что комиссия, выделенная для обследования фактов обсчета рабо­ чих, выявила: рабочему Мельнико­ ву вместо 543 руб. бухгалтер Ива^ нов выписал отпускных только 432 руб. Зам. бухгалтера Козлов не выпи­ сал трем рабочим 30 проц. поляр* ных надбавок. Кассир АрхнпеЕко це 1 правильно выдавал зарплату и гру­ бо обращался с рабочими, особенно с женщинами. На бухгалтера Иванова наложено административное взыскание, он пе­ реведен на низшую должность. За грубое отношение к рабочим кассир Архипенко с работы снят. 3