Жалнин, Д. Е. История строительства и боевой деятельности флотилии Северного Ледовитого океана (1914-1920 гг.) : специальность 07.00.02 - Отечеств. история : автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. ист. наук / Жалнин Дмитрий Евгеньевич. -Мурманск : Воен.-мор. музей Сев. флота, 2005.

24 ловых и гражданских структур. Мастерские порта выполняли разнооб разные работы. При этом заказы союзников исполнялись в первую очередь. Работа порта осложнялась нехваткой квалифицированных кадров. В полосе Мурманского фронта подобные функции выполнял Мурманский военный порт. Решение проблемы продовольственного снабжения всего края, обусловленной зависимостью от «северного завоза» решалась с при влечением плавсостава многочисленных организаций, обеспечивавших навигационно-гидрографическое обеспечение мореплавания (Гидро графических экспедиций Беломорского и Мурманского районов, За падно-Сибирского района, Дирекции маяков и лоции со Службой свя зи), что стало основанием для их сохранения в составе ФСЛО. В орга низации Морской экспедиции в Сибирь, где скопились запасы продо вольствия, был реализован проект Главного гидрографического управ ления, поддержанный СНК РСФСР. Выделенные Совнаркомом деньги были использованы по назначению уже после антибольшевистского переворота в Архангельске. Под общим руководством контр-адмирала Б.А. Вилькицкого в 1918 г. были подготовлены условия, а в следую щем году - осуществлена экспедиция, к которой с полным право при менимо наименование Первой Карской товарообменной. Деятельность гидрографов ФСЛО создала базу для дальнейшего освоения Северного морского пути после окончания войны. В годы Гражданской войны проявилась высокая степень устойчи вости и универсальности структуры ФСЛО, позволившая не только сохранить основу для восстановления боеспособности морских сил, но и стать базой для формирования вооруженных сил Северной области и снабжения края. В ЗАКЛЮЧЕНИИ подводятся итоги исследования, предлагается периодизация истории формирования структуры ФСЛО.