Жалнин, Д. Е. История строительства и боевой деятельности флотилии Северного Ледовитого океана (1914-1920 гг.) : специальность 07.00.02 - Отечеств. история : автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. ист. наук / Жалнин Дмитрий Евгеньевич. -Мурманск : Воен.-мор. музей Сев. флота, 2005.

13 лявшей внешнюю политику России на протяжении последних двух веков - зависимости от традиционной ориентации морской торговли и военно-морской деятельности на балтийское и средиземноморское на правления. Программа строительства сильного океанского флота при ограниченности ресурсов не позволяла выделить средства для создания минимальных условий морской обороны Севера. Вместе с тем, промышленным подъёмом конца XIX - начала XX вв. были созданы условия для использования Архангельского порта в целях обеспечения союзных морских перевозок. Во втором параграфе анализируется изменение роли русского Северного морского ТВД в контексте Мировой войны на море. Значение, которое он приобрел в системе международных транс портных перевозок, а также оторванность от других русских морских театров определили сильную зависимость местных событий от хода войны в Мировом океане. Особенностью данного ТВД являлось значи тельная роль союзных ВМС в организации не только охраны морских перевозок, но и обороны края. Перед войной Арктика не рассматривалась как ТВД ни одним из будущих противников. Несвязанность задачами охраны собственных морских коммуникаций позволяла использовать все силы германского флота для нанесения ударов по уязвимым местам противника, в том числе - на Русском Севере. Но прошло еще два года, прежде чем у германского флота появились силы для действий в Арктике и была выработана тактика их эффективного применения. Рейд вспомогатель ного крейсера «Meteor» стал единственным известным случаем приме нения надводного корабля противника на Севере. В дальнейшем про тивник использовал здесь исключительно подводные лодки (в русских северных водах германские субмарины впервые появились лишь в ав густе 1916 г.), действия которых носили эпизодический характер. С целью воспрепятствовать прорыву германских кораблей из Се верного моря англичане организовали «дальнюю» блокаду. Между Шетландскими островами и побережьем Норвегии был развернут Се верный патруль из кораблей 10-й эскадры крейсеров. Именно ей при шлось взять на себя дополнительную задачу обеспечения обороны рус ского Северного морского театра. Компенсируя нехватку русских ВМС союзники выделили незначительные силы для организации партии траления, проводки судов через Горло Белого моря, и стационерной службы в Кольском заливе, в местах стоянок торговых судов. Внимание противоборствующих сторон к Северному морскому театру усиливалось по мере роста объемов перевозок. Но масштаб бое вой деятельности на Севере в течение всей войны определялся не зна