Никонов, С. А. Из истории китобойного промысла на Русском Севере: бриг Беломорской компании «Граф Румянцев» и его судьба (1804–1806) : монография / С. А. Никонов. — Апатиты : Изд-во Кольского научного центра РАН, 2025.

В завершающем пункте инструкции Я. К. Кату рекомендовалось во время пути «во охранении права и морских обыкновениев в отношении к российскому флагу» основываться на Уставе морского водоходства 1781 г. Это означало, что в случае встречи с российскими военно-морскими судами капитан гражданского судна должен был, «подняв флаги, ехать на военной корабль» и рапортовать о целях и маршруте плавания, имеющемся грузе, составе и численности команды10. Организация Беломорской компании и ее деятельность в арктических водах совпали с эпохой наполеоновских войн в Европе. Российская империя, как известно, была активным участником этого сложного политического и военного процесса начала XIX в. Третья антинаполеоновская коалиция в 1805 г. потерпела поражение. Русско-французские переговоры о заключении мирного договора, начавшиеся в 1806 г., так и не увенчались успехом11. Неудачной была и попытка Пруссии добиться устойчивого мира с Наполеоном, сохранив при этом свою гегемонию в немецких землях. В результате происходит складывание новой IV коалиции, а военные действия на территории Пруссии разворачиваются с октября 1806 г.12 Север Европы был периферией в столкновении крупных держав. Дания и Норвегия, до заключения русско-французского Тильзитского мирного договора, соблюдали нейтралитет в конфликте, а Швеция до 1809 г. была союзницей стран- участниц антифранцузской коалиции13. Воды Северного Ледовитого океана оказались нейтральной зоной, которую военно-морской флот Российской империи не был способен обезопасить, что открывало возможности для захватнических действий неприятеля. «Граф Румянцев» вышел из Екатерининской гавани 15 апреля 1806 г. Вояж складывался неудачно. Заболели и умерли четверо членов команды: сначала Юрген Кассен и салорезчик Вилемс, затем, после захвата судна французами, штурман Корнелиус Енсен и гарпунщик Ганс Енсен14. Корабль смог достичь 78° северной широты, оставшись на этой позиции с 6 мая по 4 июня. Дальше продвинуться не удавалось из-за сложной ледовой обстановки. Добыть кита, являвшегося целью экспедиции, команда не смогла. Не добившись успеха, командор принял решение идти к берегам Шпицбергена, откуда планировалось забрать артель Акима Старостина15. Спустившись на 76° северной широты, пройдя ледовую преграду, с 7 на 8 июня «Граф Румянцев» наткнулся на «крейсирующие военные француские фрегаты». Два вражеских 10Устав купеческого водоходства по рекам, водам и морям. [СПб., 1781]. Ст. 56. С. 59. 11 Сытин А. Н. Великое противостояние // История внешней политики России. Т. 3: Первая половина XIX века (От войн России против Наполеона до Парижского мира 1856 г.). М., 2018. С. 52-53. 12Там же. С. 55-56. 13 Шрадер Т. А., Нильсен Й. П., Колле Н. Поморские рыбные промыслы до 1815 года // Сближение: Россия и Норвегия в 1814-1917 годах. М., 2017. С. 83-85. 14Донесение Ф. Ф. Ерасова от 8 сентября 1806 г. // ГААО. Ф. 10. Оп. 1. Д. 147. Л. 126. 15Там же. 68