Никонов, С. А. Из истории китобойного промысла на Русском Севере: бриг Беломорской компании «Граф Румянцев» и его судьба (1804–1806) : монография / С. А. Никонов. — Апатиты : Изд-во Кольского научного центра РАН, 2025.

Предписание дирекции, направленное в Архангельск спустя неделю, наполнено нескрываемым раздражением из-за опоздания к китобойному промыслу и нарушения условий контракта с фирмой А. И. Попова: «Господа Поповы уверили нас, что корабль к 1-му маия во всех частях готов будет», ввиду чего им выплатили деньги раньше установленного срока58. Пытаясь спасти положение, Влас Ермолин обращал внимание руководства на существовавшую издавна практику отправки зверобойных артелей к полярным архипелагам: «Все отправляющиеся отъсюда (из Архангельска. — С. Н.) в Гренландию суда на промыслы, хотя не на китоловные, а на моржевые, обыкновенно не ранее отпускаются, как в конце июня, а более в июле месяце»59. Конечно, сказанное не имело никакого отношения к китоловному промыслу в Арктике, начинавшемуся европейскими китобоями весной и продолжавшемуся несколько месяцев. Наконец 2 июня 1805 г. «Граф Румянцев» сошел со стапелей. Управляющий с гордостью писал, что спуск такого судна «в здешнем месте вещ еще не бывалая!»60. К донесению был приложен рисунок судна, который нами пока не выявлен. Радостной новостью Ермолин поделился и с графом Н. П. Румянцевым, сообщая о «китоловном корабле имяни вашего сиятелства», находившемся «во всей готовности» и стоявшем «за противными ветрами на здешней рейде»61. В словах управляющего заметна гордость за успех дела, рассматриваемого не только как компанейское, но и личное. По случаю спуска на воду на корабле были устроены торжества. В списке расходов на оформление документов и другие непроизводственные нужды имеется пункт «на угощение разных господ». В донесении графу Влас Ермолин не без кокетства писал, что он «щеголнуть осмелился маленьким угощением ... почетной публике и началствующим лицам»62. «Угощения» обошлись компании в 52 руб. 40 коп.63 «Граф Румянцев» был бригом. Этот тип судна к началу XIX в. был хорошо известен на Русском Севере64. Согласно составленному Игнатьевым описанию «строющимся в Архангельской губернии мореходным и речным промышленичьим для рыболовства и зверей судам», бриги строили на верфях Архангельска и Онеги «въместо лодей»65. Эти суда использовали для промысловых экспедиций на Шпицберген и Новую Землю, снабжая их двумя карбасами — один «большой, а другой речной». Небольшие суда служили промышленникам для охоты на морского зверя как на воде, так и на побережье66. Кроме этого, бриги участвовали в доставке продовольствия в отдаленные приморские города губернии — Мезень, Сумский острог, Кемь, Колу. Некоторые из архангельских 58Предписание дирекции Беломорской компании от 29 мая 1805 г. // Там же. Л. 99. 59 Донесение В. Е. Ермолина от 2 июня 1805 г. // Там же. Д. 6. Л. 34. 60 Там же. Л. 35. 61 Донесение В. Е. Ермолина от 30 июня 1805 г. // РГИА. Ф. 12. Оп. 1. Д. 212. Л. 1 об. 62 Там же. 63ГААО. Ф. 10. Оп. 1. Д. 86. Л. 187 об. 64См.: Филин П. А., Курноскин С. П. Указ. соч. С. 56-58. 65РГАДА. Ф. 276. Оп. 1. Д. 2248. Л. 67 об. 66 Там же. 32