Георги, В. С. Тралфлот : книга первая цикла «Севрыба» : из серии «Капитаны рыбного хозяйства СССР» / [ав.-сост. В. С. Георги] ; под ред. капитана дальнего плавания А. Н. Якунина. – Херсон : ООО «ПКФ «СТАР» ЛТД», 2014. – 423 с.

помимо вахты часто приходится выходить на подвахту, трудиться за рыбоделом на зыбкой палубе, окатываемой набегающими волнами. Сурово Баренцево море, часты штормы, ко торые траулеры вынуждены пережидать, держась «носом на волну». Ко всему этому надо привыкнуть. Привыкают. «Бабушкины бриллианты». Построен в 1913 году на верфи «Smith's Dock Со Ltd», Middlesbrough, Англия для Россий ского флота. 01.08.1913 вошел в состав Сибирской флотилии как портовое судно. В июле 1914 года вооружен и переоборудован в ТЩ «Зенит». 02.07.1915 вошел в состав Балтийского флота. 22-27.02.1918 совершил переход Ревель - Гельсингфорс (Хельсинки). В апреле 1918 года захвачен и включен в состав флота Финляндии под названием «Altair». 17.09.1922 возвращен и передан в состав БФ (находился в распоряжении Морпогранохраны ОГПУ и использовался в качестве сторожевого судна СИР «Пламя»). Затем разоружен и передан «Главрыбе», переведен на Север. Под названием Т-33 «Форель» вошел в состав Севгосрыб треста (Архангельск). Поздней осенью 1924 года в составе четырех траулеров вышел из Архангельска в первое зимнее плавание. Капитан А. М. Овчинников. Эти траулеры в зимнюю навигацию 1924-1925 годов сделали по 15 рейсов, тем самым положили начало освоению круглого дичного промысла рыбы в Баренцевом море. В 1925 году с грузом свежей рыбы совершил первый торговый рейс в Англию. 09.08.1933 передан в состав Северного флота как тральщик Т-33, с 23.11.1939 - ТЩ Т-891. Исключен из состава СФ 17.04.1947 и возвращен Наркомату рыбной промышленно сти. Впоследствии разобран на металлолом. Основные элементы: длина 42,80 м, ширина 7,73 м, осадка 3,23 м, вместимость валовая/чистая 317/85 рег. т, 1 вертикальная паровая машина тройного расширения мощностью 600 л. с. Экипаж 44 человека. Один из первых четырех траулеров с радиостанцией.