Кичигин В. Териберский рубеж / Владимир Кичигин. - Санкт-Петербург : Онлайн типография «Дари книги», 2025. – 196 с.

в те неспокойные годы бассейновые объединения севера, запада и юга страны. - А ведь меня, как назначили, как предложили в Минрыбхозе за­ нять эту должность в «Югрыбе», то вызвали на согласование канди­ датуры в Киев, - продолжил разговор Якушкин. - И вот сидит один из зампредов ихнего правительства, листает мое личное дело. Читает: «1973 год. Отстранен от обязанностей капитана-директора за гибель матроса. Приговорен к двум годам условно, переведен старпомом на СРТ. 1975-й. Старший помощник плавбазы «Ламут». 1976-й. Капитан-директор плавбазы «Комсомольск-на-Амуре» (из новостроя)». - Много же Вы кораблей сменили, - говорит. - Что, не прижива­ лись на одном месте? И судимость. И как тут ему объяснишь, что на судне капитан один за всё отвеча­ ет - и за трудовые победы, и за смерть, пусть нелепую и не по твоей вине - но смерть матроса. Это тот профессиональный риск, который входит в обязанности судоводителя. А смена экипажей. Каждая смена - это повышение, это новое, более мощное судно, которое надо освоить, постичь, научиться им управлять. Потому и отправили в восьмидесятых учиться в Академию, потому и доверили потом работать в «Дальрыбе». - Да, всем нам перестройка дала возможность подняться по слу­ жебной лестнице, - поддержал товарища Королев. - Но в первую очередь постоянная учеба. Техникум - мореходка - академия - вот обязательные ступени служебной лестницы. И опыт работы в море, на промысле. - А меня вот из мореходки турнули, еще на вступительных эк­ заменах. Сам всё написал и жду, а товарищ мой ничего не знает. Я ему и бросил шпору. Преподаватель заметил, обоих за дверь вы­ ставил .- вспомнил былое Фаворитов. - Потом, конечно, эту сред­ нюю мореходку я окончил, и ускоренное обучение в вышке про­ шел. Но всё же мои основные академии были на промысле. Помню СРТ «Ома», логгер немецкий. Перед новым годом мы вышли в рейс под дрифтерный лов. Могу сказать только одно: силенок у меня в те годы было немного. А то был адский труд. Мечем сети по ки­ лометру, каждая сеть - 25 метров, и на нее идет до тонны селед­ ки. На борту эти сети надо трясти, освобождать от рыбы. Я стоял - 123 -