Брейтфус, Л. Л. Экспедиция для научно-промысловых исследований у берегов Мурмана : краткий отчет о ее работах в 1906 г. начальника экспедиции Л. Л. Брейтфуса / Л. Л. Брейтфус ; Ком. для помощи поморам Рус. Севера. – Санкт-Петербург : Тип. И. Усманова, 1907.

— 17 — но, вслѣдсгвіе крайне нѳблагопріятныхъ погодъ, какъ уже выше было сказано, потерпѣлъ неудачу . Конецъ года ознаменовался аваріей, которую испыталъ „Андрей Первозванный1' въ Екатерининской гавани при слѣ- дующихъ условіяхъ . В ь ночь съ 9-го на 10 декабря паро- ходъ стоялъ, ошвартовившись лѣвымъ боргомъ у городской пристани, для нагрузки угля. При этомъ, былъ отданъ пра вый якорь и вытравлено 85 саж. каната, а также — поданы швартовы на берегъ: съ бака, стальной 3 дм. тросъ, концомъ и бухтою (т. е. въ три раза) и пеньковый конецъ; съ юта— на пристань: стальной 3 дм. конецъ въ 3 раза и такой же конецъ—шпрингъ на пристань—съ лѣвой стороны; съ правой же—стальной тросъ на бочку. Въ 3 ч. ночи быстро засвѣ- жѣлъ вѣтеръ отъ W , доходя до силы 9 бал.; завели доба вочные кранцы и швартовы; въ б час. вѣтеръ пѳрешолъ на SW съ силою 10 балловъ: лопнулъ лѣвый кормовой кипъ, ^ причемъ стальными тросами пѳрерѣзало лѣвый грота-шкотъ, ц лопнулъ кормовой лѣвый шпрингъ кормового троса. Завели Ц съ бака на лѣвую сторону 9 дм. пеньковый перлинь; штормъ ; \ V I усиливался и вѣтромъ и волнѳніѳмъ стало нажимать судно вымъ бортомъ на пристань и колотить о нее. Стали под тягивать правый канатъ, но якорь не держалъ . Въ б ч. 30 м. іутра завели съ бака второй девяти—дюймовый перлинь, т . к . о-УІ Ьопнули ТРИ стальныхъ баковыхъ швартова; въ б ч. 40 м. за ели на пристань, на пушку, 6-ти дм. перлинь въ 4 раза и акрѣпили за форь-мачту: вѣтеръ все время усиливался, на- I зш н а л о с ь толкучее волненіе отъ NW, при которомъ ' гребни, Й * іо л н ъ при ударѣ о бортъ, пошли черезъ все судно. Все время аводили кранцы, но они мало помогали. К ъ 9 час. утра вѣ- ^ е р ъ сталъ слабѣе, но къ ]0 ч. 30 м. снова усилился. Отойти сггъ пристани, несмотря на готовность машины, не предста влялось возможнымъ; нельзя было также завести на бочку добавочные тросі^і за невозможностью спустить шлюпку. Но осмотрѣ аваріи спеціальной комиссіей въ Норвѳгіи оказалось испорченными: по лѣвому борту судна испорчен ны хъ совершенно или отчасти 9 листовъ стальной обшивки, планширь длиною въ 36 фут., палубная надстройка для ко- манднаго клозета и матеріальная; лѣвая сторона команднаго и и Р Ч е ' - Ш С И