Хибинские и ловозерские тундры. Т. 1. Маршруты / под ред. А. Е. Ферсмана ; науч.-техн. упр. ВСНХ № 223, Науч.-исслед. ин-т по изучению Севера. – Москва : Изд. Науч.-техн. упр. ВСНХ, 1925. -195 с., [4] л. ил., карты : ил. - (Труды научно-исследовательского института по изучению Севера).

8 грузов силами самого человека. Тяжелые крутые перевалы оказыва­ лись недоступными даже для оленей; только в долинах, в лесной зоне, в качестве подсобного средства можно пользоваться вьючными оленями; пользование оленями возможно лишь по окончании комари­ ной поры, т.-е. не ранее 15 августа. Наемные рабочие—пленные сол­ даты или железнодорожные рабочие—могли оказывать помощь только в раііонах лесной зоны, близких от станции, в редких случаях уда ­ валось рабочим проносить продовольствие через горные перевалы вглубь массива. Местные жителн—лопари—по своей малочисленности и слабосильности не моглп исполнять физическую работу и пополь­ зовались лишь для сопровождения оленей с грузом, перевоза на лодке п в редких случаях для отыскания путей, которые им вообще были известны лишь в области лесной зоны. Закладка лагерей. Из главных железнодорожных баз—станции Хибины и Имандра— продовольствие с помощью нескольких рабочих приносилось в бли­ жайшие от станции горные базы, на расстоянии 6—7 часов хода от станции, но еще лежащие в лесной зоне. Для экскурспрования в более отдаленных частях массива закладывались последовательно промежуточные лагеря, отстоявшие друг от друга на расстоянии 10—20 клм. и являвшиеся этапами однодневного пути. Продоволь­ ствие из главных горных баз подтягивалось силами самих участни­ ков в эти дальние и промежуточные лагеря. Горные базы как ближ­ ние, так и дальние, обычно закладывались на берегу рек или озер, в конце лесной зоны, откуда намечались наиболее близкие пути к районам работ—циркам, массивам и т. д. Верхние границы лесных зон изобилуют топливом в виде опро­ кинутых буреломом деревьев и особенно богаты крупными ветвистыми елями, под которыми экскурсанты обычно располагались на ночлег. Лишь в более близких от железнодорожных станций лагерях стави­ лись палатки; в более удаленных лагерях пользовались брезентами. Как правило, на человека полагалось по одному легкому брезенту (4 ф.), и из 2—4 брезентов можно было делать под елыо удобную па­ латку; при следовании в дальнейший лагерь брезенты эти легко сни­ мались и уносились с собою. В исключительных случаях приходи­ лось ночевать вне лесных зон, на плато и перевалах, но эти ночевки, без топлива и воды, при холоде и ветре, какие обычно бывают на открытых высотах, являются очень тяжелыми и должны быть вообще избегаемы.