Хибинские апатиты = Die chibiner Apatite (Halbinsel Kola) : сборник / Ком. по химизации нар. хоз-ва СССР при СНК СССР ; под общ. ред. А. Е. Ферсмана ; редкол.: Н. Н. Долгополов и др. – Ленинград : Изд. гостреста "Апатит", 1930.

С увеличением количества лошадей началась правильная балласти ровка пути. При чем здесь впервые нефелиновый песок получил промыш ленное применение, образуя хорошо цементирующуюся покрышку пути. 25 июля началось колесное, а 1 августа автомобильное движение до 13 километра. К 10 августа доставлен в горы бурильный станок со всеми принадлежностями для алмазного бурения, при чем после 13 километра его тащили волоком. По мере окончания гатей сокращалось вьючное движение и 12 августа началось колесное, а 13 августа автомобильное движение до озера Б. Вудъявр и 5 сентября до реки Юкспориок. Затруднения в до ставке бревен по ту сторону этой реки замедлили устройство гати, но все же к 25 сентября автомобиль дошел до Апатитового городка. К 7 октября было открыто сплошное движение автомобилей до конечного пункта дороги — места разработок апатитов на горе Кукисвумчорр и в тот же день вывезена первая тонна апатита. Вместо вьючной тропы в четыре месяца была построена автомобиль ная дорога, протяжением в 27 километров, с 63 мостами и 4 .5 8 7 метрами гатей. Начинаясь отметкой в 160 метров над уровнем моря, дорога закан чивается у самого бремсберга рудника на высоте 4 4 8 метров. Так была построена первая на Кольском полуострове автомобильная дорога и первая автодорога во всем нашем Союзе в столь высоких широтах, далеко за полярным кругом. С постройкой дороги к месторождениям апатитов вся местность на чала менять свою физиономию. Началось быстрое строительство бараков, временных и постоянных домиков по обе стороны дороги, наметка электро станции и обогатительной фабрики, а также социалистического города. Осенью стало возможным прлступить к сооружению и железнодорожной линии для вывоза апатитов внутрь страны и заграницу. П о д г о т о в к а с е л ь с к о х о з я й с т в е н н о й б а з ы . С разрешением дорожной проблемы Хибинская тундра становится доступной для колонизации, для заселения кадрами промышленного насе ления. Однако, прочность оседания промышленного пролетариата будет зависеть от налаженности снабжения и прежде всего основной сельско хозяйственной продукцией привозной и местной. Возможно ли в Хибинской тундре сельское хозяйстзо? О хлебопашестве за полярным кругом не может быть и речи. В отно шении же огородничестка и травосеяния блестящие опыты Хибинской сельскохозяйственной станции доказали полную возможность и рентабель ность разведения на Кольском полуострове некоторых специально подо бранных сортов овощей, картофеля и широкого развития травосеяния на осушенных болотных площадях. Непременным условием успеха является тщательная подготовка и обработка почвы и внесение достаточного коли чества удобрений. Применение новейших германских машин (фрез) к обра ботке болот и внесение полной нормы удобрений, в том числе и местных: апатитовой и нефелиновой муки, повело к весьма существенному повышению урожая. Осушкой и обжигом болот достигается одновременно и другая цель — борьба с бичом севера — комаром и мошкой. В районе нефелино-апатитовых разработок у подножия гор и вокруг озера Б. Вудъяр имеется значительная заболоченная площадь, прорезы ваемая на всем протяжении автомобильной дорогой. Предположено всю 208