Гаккель, Я. Я. За четверть века : обзор деятельности Арктического института Главсевморпути за 25 лет (с 1920 по 1945 год) / Я. Я. Гаккель ; Аркт. науч.-исслед. ин-т Главсевморпути при СНК СССР. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1945.

Пароход „Челюскин" в дрейфе. Ледокол «Красин» в 1933 году был направлен в Арктику для проводки через льды Карского моря и моря Лаптевых трех гру зовых пароходов — «Тов. Сталин», «Правда» и «Володарский»—с грузами для Якутской АССР. Д в а из этих судов направлялись в бухту Тикси и один—в Хатангский залив. Это был первый опыт доставки грузов в Якутию морским путем с запада. В рейсе «Красина» принимала участие группа научных сотрудников Арк тического института. Пароход «ЧелкЗскин» должен был повторить рейс «Сибиря кова» по всему Северному морскому пути. В течение всего пла вания «Челюскина», как и в экспедиции Арктического института на «Сибирякове», нужно было вести научные работы. Научный состав экспедиции на «Челюскине», руководимой О. Ю. Шмидтом, был укомплектован главным образом сотрудниками Арктического института. Научные работы велись непрерывно не только в пла вании и в дрейфе корабля, но и после гибели его — в лагере на льду Чукотского моря. Навигация 1933 года на восточном участке трассы Северного морского пути в Чукотском море по состоянию льда была столь же тяжелой, как и в предыдущем,^ 1932 году. Плавание «Челюс кина» было тяжелым и на западном участке — в Карском море. Уже здесь судно получило целый ряд повреждений. Однако в Карском море ему была оказана помощь ледоколом «Красин», проводившим суда первого ленского каравана, о чем мы уже упо минали. В восточном секторе трассы мощного ледокола, который без особого труда освободил бы затертого во льдах «Челюскина», -в том году не было. Ледорез «Литке», проведший две тяжелых 27