Чиркин, Г. Ф. Пробуждение Мурмана / Г. Ф. Чиркин ; под редакцией Государственного научно-исследовательского института землеустройства и переселения. - Москва ; Ленинград : Московский рабочий, 1929. - 111, [1] с. : ил., карты ; 20 см.

ных, хотя и построенных на опыте как дорог Канады, так и сибирских. Ко времени начала практической работы были установлены следующие положения, на которых должна быть построена колонизаци онная работа Мурманской железной дороги. 1. Колонизация Карело-Мурманского края не земледельческая: зерновое земледелие по природным условиям не может иметь боль шого развития даже в южной части террито рии, отведенной дороге. 2. Главным источником существования ко лонистов должна служить п р о м ы с л о в а я и п р о м ы ш л е н н а я р а б о т а , но на осно ве возможных форм сельского хозяйства: молочного животноводства и огородничества. Сельское хозяйство является важнейшим под собным занятием, обеспечивающим колони стам привычный быт, дающий возможность держать лошадей, необходимых для работ на лесных заготовках, доставляющих значитель ную часть потребного продовольствия и фура жа и т. п. Молочное хозяйство может при об щем развитии района в южной его части стать впоследствии основным занятием значитель ной части населения. 3. Колонизация Карело - Мурманского края по числу переселенцев не может быть зна чительной. Необходимо, однако, иметь в виду, что, при крайне редком населении и зна чительности в то же время природных ресур сов района, людской труд как производитель ная сила имеет здесь гораздо большее значе ние, чем в обжитых земледельческих районах. 22