Чиркин, Г. Ф. Пробуждение Мурмана / Г. Ф. Чиркин ; под редакцией Государственного научно-исследовательского института землеустройства и переселения. - Москва ; Ленинград : Московский рабочий, 1929. - 111, [1] с. : ил., карты ; 20 см.

1586 г. отказ. «Мы ныне торг изо всего По морья, — отвечало московское правительство датскому, — из своей вотчины, из Колы и из иных мест перевели и учинили в одном месте: на Усть-Двины реки, у нового города, у Двин ского "). И торговым людям изо всех из наших поморских государств со всякими товары к тому месту, к Двинскому городу, поволили х о дите без вывета (без исключения). А в Коле- волости торгу быти не велели, занеже в том месте торгу быти непригоже: т о м е с т о — у б о г о е». Так совершилось закрытие мур манских гаваней, и была создана торговая мо нополия нового Архангельска. Быстро расцве тавшее оживление Колы-волости столь же быстро сменилось захуданием. Заря торгового оживления, занявшаяся в 60-х годах XVI века, погасла на целые века. И Кольский полуостров, «край зело дальний и отлеглой», стал, действительно, «убогим ме стом», как называли его московские диплома ты конца XVI века. За XVII и XVIII века Кольский полуостров не имеет истории и в хозяйственной жизни страны не играет роли. Только в XX столетии он начинает оживать. Основание города Александровска (1899) указало на желание правительства воспользоваться незамерзаю щими бухтами Ледовитого океана, а вой на 1914 г. заставила осуществить давно под вергнутый обсуждению проект железной дороги на Мурман. !) Архангельска. і5