Чиркин, Г. Ф. Пробуждение Мурмана / Г. Ф. Чиркин ; под редакцией Государственного научно-исследовательского института землеустройства и переселения. - Москва ; Ленинград : Московский рабочий, 1929. - 111, [1] с. : ил., карты ; 20 см.

направлении грузов на Мурманск. Расстояние от Чикаго до Новосибирска через Сан-Фран циско—Иокагаму—Владивосток — 18.885 к:и, из них морским путем — 10.214 км и по желез ной дороге — 8.671 км. Расстояние от Чикаго до Новосибирска че рез Мурманск— 12.757 км, в том числе от Чи каго до Нью-Йорка по железным дорогам 1.467 км, морем от Нью-Йорка до Мурманска— 7.076 км (3.825 миль) и от Мурманска до Ново сибирска через Сороку—Котлас по железной дороге — 4.214 км. Таким образом, общее сокращение пути равняется 6.128 км. Естественно, что это сокращение будет ис пользовано промышленностью, и грузы из Америки к нам направятся естественным обра зом через Мурманск. Из всех приведенных соображений усматри вается, что постройка железнодорожной ли нии Сорока—Котлас будет иметь своим по следствием привлечение к Мурманскому порту весьма значительного количества грузов. По соображениям С. А. Щепотьева количество это может достигнуть в будущем 1,5 млн. т в год. Подводя первые итоги начавшегося на на ших глазах пробуждения страны полуночного солнца и учитывая грядущие перспективы, позволим себе вместе с академиком С. Ф. Пла тоновым выразить надежду, что начавшаяся «новая заря возрождения Мурмана» более «не угаснет и сменится ясным днем» *). 1) С. Ф. П л а т о н о в . — Производительные силы района Мур манской железной дороги. Начало русских поселений на Мурмане. III