Живая Арктика. 2001, №1.

№ 1 ( 21 ) е О ° ѵ города Ш И Н О Г О Р С пмкгмтитлмня..... октябрь 2001 постановляет при- онов тонн, предус­ мотреть дополнительное финансирование треста в размере 8 миллионов рублей. 1929 -22/ХІІ. На техническом совещании Хим- треста идут споры о месте постройки фабрики (Ле­ нинград или Хи­ бины). Совеща­ ние поручает тресту и Меха- нобру решить вопрос до 10 ян­ варя. 1929 —22/ХІІ. Из приказа по тресту: "Завхозу Григорьеву все­ мерно форси­ ровать вывозку апатита к желез­ ной дороге ком­ бинированным ав то гуж транс - портом. Пом. завхоза Боку осветить складочные площадки керосино-калильными фонарями. В трех­ дневный срок открыть общественное питание для рабочих и в семидневный - для служащих. Стар­ шему десятнику Гедро - приступить к заготовке су­ хостоя и постройке из него в горах - пекарни, с вы­ печкой на 600 человек, временного барака типа шалмана площадью на 30 человек, временного склада площадью 100 метров, без настила пола и конюшни примитивной на 20 лошадей; на 13 км - 1929 - 16/ХІІ. Закончена первая буровая сква­ жина на Кукисвумчорре. Глубина - 241 метр. Глу­ бина рудного поля - 20,8 метра. Заложено две но­ вых скважины (из десяти намеченных). 1929 - 16/ХІІ. Трест представляет в Главхимп- ром и ВСНХ РСФСР ориентировочные контрольные цифры на 13838 тысяч рублей и определяет добы­ чу к концу пяти­ летки в 3 милли­ она тонн (вместо полутора, наме­ ченных Госпла­ ном 4/Х). 1929 - 18/ХИ. Расчистку дороги от заносов от 13-го до 20 км производит ар­ тель в семь чело­ век. Ввиду мало­ численности ее, дорогу запустили до такого состоя­ ния, что автомо­ бильное движение совершенно невозможно. Что­ бы дать проезд автомобилям, приходится расчи­ щать снег на всем протяжении от 40 см до метра, и по грубому подсчету на это потребуется до тысячи рабочих дней. 1929 - 19/ХІІ. К линии Мурманской ж.-д. заво­ зится ежедневно по 30 тонн руды. На 19/ХІІ реаль­ ная добыча апатита составляет 600 тонн, из кото­ рых вывезено на разъезд Белый 350 тонн. 1929 - 19/ХІІ. По докладу ВСНХ ЭКОСО РСФСР