Живая Арктика. 2003, №1.

п Iосле того как Пири водрузил на Север­ ном полюсе американский флаг, рекордсменские экспедиции к Северному полю­ су, естественно, потеряли свой интерес. Этот ин­ терес, однако, возродился с усовершенствова­ нием воздушных средств сообщения. Достиже­ ние Северного полюса по воздуху - это было новым делом, и здесь представлялась хорошая возможность удовлетворить личное и нацио­ нальное честолюбие (что и являлось главным импульсом всех полюсных экспедиций). Map over areas one could not reach (at the Antarctic continent) К А Р Т А ПО ЛЮС А Границы области недоступности --------к 1800 году к 1875 году Первым отправился к Северному полюсу на управляемом воздушном аппарате Руаль Амун­ дсен. Для своей первой воздушной экспедиции, осуществленной на средства американца Лин­ кольна Элсворта, Амундсен выбрал летающие лодки типа "Дорнье-Валь" "N-24" и "N-25". Само­ леты стартовали в Кингсбее (Шпицберген) 21 мая 1925 года. Когда на "N-25" половина запаса бен­ зина была израсходована, Амундсен решил сде­ лать посадку с целью астрономического опре­ деления места. Оказалось, что они достигли только 87° 43' северной широты. Уже через год после первой по­ пытки достигнуть Северного полю­ са на самолете эта задача была вы­ полнена 9 мая 1926 года американ­ цем Ричардом Бэрдом, впослед­ ствии известным исследователем Антарктиды, совместно с летчиком Ф. Беннетом. Когда Бэрд вернулся на Шпицбер­ ген, первым поздравил его Амундсен, производивший здесь последние приготовления к новому полету, на этот раз трансарктическому, через полюс, притом не на самолете, а на дирижабле. Пролетев почти над так называе­ мым "полюсом относительной недо­ ступности", который (по Стефанссо- ну, введшему это понятие) находится в 83° 50' северной широты и 160° за­ падной долготы и который до того еще ни разу не открывался челове­ ческому взору, дирижабль Амундсе­ на продолжал свой путь по направле- . нию к Аляске. "Таким образом, - пи- Границы области недоступности ........ к 1925 году — к 1941 году ЖИВАЯ АРКТИКА, май 2003