За Родину! 1944, январь

Смерть немецким оккупантам! з а р о д и н у ! № 5 К Р А С Н О Ф Л О Т С К А Я Г А З Е Т А Прочти и передай товарищу. среда 12 января 1944 г. Североморец , экономь горючее! Приближай час победы над не­ мецкими захватчиками! Всегда, а не от случая к случаю—зконаиь смазку, энергию, горюче! Важное условие нашей Повседневно экономить горючее Если взглянуть на геогра­ фическую карту нашей родины и мысленно представить себе всю массу, движущейся тех­ ники на фронт и обратно в тыл, то становится ясным та большая потребность в непре­ ры в к и снабжении этой тех­ ники топливом и смазочными маслами. в Современная война — война моторов, а мотор без топлива неподвижен. В условиях войны и в особенности здесь в Запо­ лярья наша борьба за топливо —это один из важнейших участков, на котором куется победа над врагом. Бот почему 1 необходима жесточайшая эко­ номия в расходовании всех видов топлива. К сожалению, у нас в сое­ динении есть немало таких ‘ фактов, когда отдельные води­ тели автомашин за короткое время имеют большой пере­ расход горючего. Так например, шоферы машин тт. Деревяш- кин, Смирнов и Щкляр только за три дня снегоуборки пере­ расходовали 215 кг. бензина, в то время, как другие шо­ феры, выполняя аналогичные работы, имеют экономию. Надо каждому специалисту своего дела помнить, что капли потерь горючего превращаются ; в тонны. В п о д р а з д е л е н и и тов. В а й д м а н а ведется боль­ шая воспитательно - раз‘яс- нительная работа по экономии горючего.- Результаты этого труда видны налицо. Водитель машины «ЗИС—5» тов. Шабу- нин сэкономил за 194!} г. 87 кг., а тов. Мылов — 107. Кцаснофлотец-шофер тов. Радп- гѵ аа 3. каждый день эко­ номит по 20U грамм горючего. ІІІофер тов. Удальцов только за декабрь имеет экономию бензина 30 кг. В нашем соединении есть все возможности для экономии горючего и смазочного мате­ риала. Об этом сегодня в га­ зете «За Родину!» рассказы­ в а л опытные шоферы. За экономию горючего и смазочных масел установлены премии. Многие шоферы паше- • го соединения тт. Игнатьев, Федосеев, и Храмова получили премии в ноябре и декабре 1943 г. 1 Надо помнить, что упорной f /і повседневной работой по экономии бензина, масел и др. каждый шофер, моторист дают новый вклад в дело борьбы за разгром ненавистного врага. Ш о ф е р — п е р е д о в и н Пусть дела расскажут о пе­ редовом шофере тов. Удаль- цове. Была у нас в подразделении старая, запущенная автома­ шина. Краснофлотцу т. Удаль- цову было поручено ее отре­ монтировать. Крепко пришлось ему иоработать, чтобы восста­ новить автомашину. Это был трудоемкий кропотливый труд, требующий сноровки и терпе­ ния. Тов. Удальцов, желая быстрее отремонтировать ма­ шину, работал ночами. Нас­ тойчивый шофер добился свое­ го—машина стала исправной. Он выполняет нк ней любое задание и при любых условиях. Умело, расчетливо тов. Удальцов относится к машине. В расходовании материалов он проявляет строжайшую эконо­ мию. За декабрь им сэконом­ лено бензина 30 кг, автола 10 кг, солидолу 2 кг. Знает передовой боец, что каждый сбереженный кило­ грамм горючего—это удар по врагу. Такому отношению к воин­ скому долгу учит т. Удальцов и других. За честное служение Родине шофер-передовик получил бла­ годарность. В. Плоденко П о л у ч и л и п р е м и и Шоферы нашей части ежед­ невно борются за экономию горючего и смазочных мате­ риалов. Б течение последних двух месяцев они сэкономили сотни килограммов дорогостоя­ щего бензина. Водители тт. Харламова, Иг­ натьев н Федосеев в ноябре и декабре 1943 г. за экономию горючего получили установ­ ленные по флоту премии. Шофер Игнатьев за 24 кг., Федосеев за 27 кг. Самой большой экономии горючего добилась тов. Хар­ ламова. Она уже получила две премии и является ини­ циатором в борьбе за эконо­ мию. Следуя их примеру, води­ тельница автомашины т. Ла­ пина в декабре сэкономила 48 кг. бензина и также получила премию. Часто задают вопрос: «Как добиться экономии и получить право на получение премии?» Опытные іпоферы на этот вопрос отвечают так: — Надо правильно вести учет и рас­ ход бензина, выполнять все правила инструкций по экспло- атацпи мотора, содержать всег­ да в исправности материаль­ ную часть, знать нормы рас­ хода, не допускать потерь. Уланов. победы М ой о п ы т Я шофер III класса, Рабо­ таю водителем почти год на автомашине «ГАЗ-2А . Стара­ юсь прислушиваться к советам опытных шоферов и правиль­ но эксплуатировать машину. Теперь я достигла некоторо­ го успеха. Ежедневно в сред­ нем экономлю 209 граммов горючего. Каким путем я добиваюсь экономии? Прежде всего я содержу всегда машину в полной, тех­ нической исправности. При за­ правке машины я стараюсь получать бензин только с раз­ даточного пистолета. Во всех случаях на -тоянках я выклю­ чаю двигатель. Карбюратор моей машины «Газ-Зенит» от­ регулирован на экономичную пропускную способность Ж11Г- леров. Главный жиглер равен 155 см8. В своей работе я использую опыт шоферов-передовиков тт. IПаGyнина. Кошелева и дру­ гих. Краснофлотец 3. Радикова. Р а б о т а т ь е щ е л у чш е Каким образом я сэкономил j бюратор и никогда не допускал я_„ п а --------------- - г.... ПОдХека бензобака. в декабре 3 0 килограммов иен зина? Отвечу коротко Точно соблюдал режим эксплуатации автомашины, т. е. выполнял то, что требует учебник по автоделу и подсказывала на­ ша шоферская практика. На временных сто­ янках я не допускал работы мотора, выключал его и на малых спусках, принимал ме­ ры к избежанию буксовки и застревания, регулировал кар- ИІофером работаю 10 лет. Свое знание автодела я систе­ матически пополняю. Известно, ведь, чем больше овладеешь своей специальностью, тем луч­ ше будешь выполнять задания. Знаю, что от каждого тре­ буется напряженный труд, по­ могающий завоевать победу над гитлеровцами и как моасно быст­ рее. На достигнутом я не оста­ новлюсь, а буду еще лучше работать. В. Удальцов. Наша героическая Красная Армия ведет победоносное наступление, изгоняя немецких захватчиков с нашей родной земли. Тысячи танков и самолетов, десятки и сотни тысяч автома­ шин и тракторов ежедневно участвуют в боях на фронтах нашей Отечественной войны, от Баренцева до Черного морей. Вся эта огромная масса тех­ ники требует для своей нор­ мальной работы десятки тысяч топи горючего, без которого она будет мертва и неподвиж­ на. Вот почему топливо, горю­ чее приобретает сейчас особое значение в том наступлении, которое ведет наша Красная Армия. I Обеспеченость горючим будет решать успех победы над вра­ гом. Поэтому мы вправе сказать, что преступление перед Роди­ ной делают не только прямые расхитители горючего, но и те, кто своим нерадивым, преступно—халатным отноше­ нием к своей работе, приво­ дит к перерасходу горючего, его разливу, безконтрольному расходованию. Наши аэродромные части ведут сейчас развернутую борьбу с заносами снега. В этой борьбе участвуют ежедневно десятки автомашин и тракторов, расходующие большое количество горючего. Рациональное использование горючего, его экономия прио­ бретает в наших условиях исключительное значение Каждый шофер п тракторист кладовщик и заправщик, ре­ монтный рабочий должны от­ четливо себе представить, что экономией горючего они реша­ ют общргосударственную зада­ чу. Задача каждого шофера и тракториста не допускать раз­ лива горючего при заправках, ездить на наиболее экономных режимах работы мотора, во­ время выключать мотор, повы­ шать эффективность, произво­ дительность работы т. е. больше перевозить гр\зов, меньше делать холостых про­ бегов. Строго следить за тем, что­ бы машина всегда была в ис­ правности и не допускать пе­ режога горючего из-за неис­ правности машины. Каждый свой боевой-рабочии день шофер и тракторист дол­ жен закончить проверкой сколько ему положено было израсходовать, сколько он из­ расходовал, и что он сделал для экономии горючего. Задача кладовщика —заправ­ щика горючего—не допускать безконтрольнои ш иѵш бензина. Все время помнить о том, что выдача горючего без на­ ряда и л и м и т н о й к н и ж к и есть тяжелое преступлекие. Нельзя спокойно уйти на отдых после рабочего дня, не проверив, все ли шоферы, трактористы сдали оформлен­ ными свои наряды, каков ре­ зультат их дневной работы. Надо выявить, кто заслужи­ вает поощрение пли взыска­ ние за свое отношение к эко­ номии горючего. Воины аэродромных час­ тей, откроем свой счет эко­ номия горючего, поможем на­ шей Красной Армии с визой нарастающей силой громить врага. іковник Лившиц. Х о р о ш о э н о н о м и л и , н о э т о г о м а л о Паше подразделение своей работой обеспечивает боевую деятельность летчиков-северо- морцев. О значении своего труда знает каждый водитель и старается, как можно лучше выполнить задание. Отлично выполняет задания командования шофер сержант т. Шабунин. У него вырабо­ талась привычка — делать больше и лучше. И эту хоро­ шую привычку он развивает. За 1943 год т. Шабунин сэ­ кономит 87 килограммов горю­ чего. Только за декабрь он дал экономии 13,5 килограммов. Шофер-передовик награж и* н медалью «За боевые заслуги* Работающий на спецм мпине краснофлотец т. Мылов сэко­ номил за истекший год 107 килограммов бензина. На сво­ ей машине работает безава­ рийно. Он ни разу ее не ре­ монтировал в течение года. В результате бережного от­ ношен ия к автомашинам и соблюдения режима экснл<> та- ции сэкономили горючего 3,1 год по 50 и более килограммов тт Акимов. Стрешин. Кошелев (1 другие. — Но д л я н а с этого мало VIы дчдим новые успехи в нашей работе, по экономии горючего, -заявляют бойни, С. Кузьминский.