За Родину! 1944, июль

2 З А Р О Д И Н У ! 4 июля 1944 г. Jfcfij В ГОРОДАХ, ВОЗВРАЩЕННЫХ РОДИНЕ Ноес гапонлена н пущена в ік сплоагацмю Киевская прядиль- iu) трикотажная фабрика. Временно, до установления механических станков. работа ве­ демся на ручных станках. Фото II. Тарасова, Фотохроника ТАСС. Экономические в о з ­ можности Советского Союза растут и з о - дня в день. Источниками э т о ­ го роста являются с трои ­ тельство новых заводов, фабрик , шахт , успешное восстановление промыш­ ленности, сельского х о ­ зяйства и транспорта на освобожденной от вр а ­ га территории , неисся­ каемая творческая энер ­ гия народных масс, по­ вышающих прои з води ­ тельность труда , о т д аю ­ щих все свои силы на поддержку Красной Ар ­ мии. .ПРАЙДА '. Ш щ , ш ш т Ш ш ШШжЫк 8 ОСВОБОЖДЕННОМ ТАРНОПОЛЕ. На снимке: Часовой на охране промышленного нредприяіия. Фото Д. Чернова. Фотохроника ТАСС. Стройка на освобожденной земле только HOCCTU марте конке р Советские люди с возраста­ ющей энергией ликвидируют в освобожденных районах но следствии хозяйничании не­ мецко-фашистских захватчп ков. Из руин и непела встают города и села, заводы и шах­ ты, предприятия транспорта п культурные учрежденпя. Инициатива и изобретатель­ ность, большевистская настой чнкость и самоотверженный груд творят чудеса, в усло­ виях войны преодоленаа ней моверные трудности. В Дон бассе, например, за несколько месяцев проделали раиту, ил которую потребовались бы го і.ы. За короткий срок в Сталинской области ноцлепы 4 домны, IV нов, 2 бессемеровских юра, S прокатных станов, !Г> коксовых батарей. Воееіанов лены и сооружены заново де­ сятки крупных и согни ^ме л­ ких шахт. Чтобы понять, какан.гнгант- скац, работа скрывается за этими цифрами, доета- ;— точноознакомиться с ус­ пехами коллектива Ма­ риупольского металлур­ гического завода имени Ильича. Это крупней­ шее предприятие юж­ ной металлургии нем­ цы разрушили до ос­ нования. Однако уже спустя месяц после оевообждення Мариу- лоля завод выдал пер­ вую продукцию. Сна ча іа была пущена ваг ранка, которая дала возможность нронзво дпть чугунное литье. Из месяца в месяц наращивались мощности завода, один за другим всту­ пали в строймартеновские про катные и другие цехи. Все это было сделано руками самих металлургов. Такими же боевыми темпа­ ми восстанавливаются Кнакпев- скиіі, Сталинский, Таганрог­ ский, Сталинградский и дру гие крупные металлургические заводы. Советская черпая ме­ таллургия получила мощное пополнение промышленности. Нужна электроэнергия. Уси­ лия восстановителей поэтому направлены і,- тому, чтобы возродить зиергптнчсскую базу. 1 здесь достигнуты серьезные успехи. На Зуевской государ ственной электростанции ну щепа вторая турбина. Пред­ приятия Донбасса дополнитель­ но получили десятки тысяч киловатт часовэлектроэнергии. На теплоэлектроцентрали Во­ рошиловоградского завода име­ ни Октябрьской Революции НА ЦЕХОВОМ ПАРТСОБРАНИИ ІІА СНИМКЕ: Одна из электростанций Дон ­ басса — ЗУГРЭС. В короткий срок она была пущена в действие после того, как Красная А р ­ мия изгнала немцев из Зуево, о января и инеиі- него гота был пущен в действие первый восста­ новленный турбогенератор этоіі станции мощ­ ностью в 50.000 киловатт. вступил в эксшіоатацию первый турбогенератор, давший ток цехам и городу. Энергетики Днеироэверго в исключитель­ но короткий срок восстановили высоковольтную линию элект­ ропередачи Днепропетровск— Запорожье Кривой Рог, руд­ ники Криворожского бассейна получили промышленный ток. Отступая, немцы с особен­ ным ожесточением разрушают железнодорожные сооружения, стремясь, таким образом, на­ рушит!. связь советского тыла с фронтом. Наши железнодо­ рожники быстро возрождают коммуникации для Красной \рмин. Вот несколько цифр, которые красноречивее всяких слов. За время Отечественной войны восстановлено более 'ІО тысяч километров главных же­ лезнодорожных путей, свыше 2500 станций и разъездов, более 1001) больших и средних мостов общим протяжением свыше 1)0 тысяч метров. Воз­ рождены сотни паровозных 'депо, десятки электро- ......... станций п других объ­ ектов железнодорожно­ го хозяйства. Озлобленный пора жениямн враг расчи тывал убить всякую жизнь в районах,отку­ да его вышвырнула Красная Армия. Это бьи очередной просчет гит леровских мерзавцев ■Жизнь на освобожден­ ной советской земле возрождается, бьет клю­ чем. В ленинской комнате — соб рание коммунистов цеха. На повестке дня один вопрос: прием в кандидаты ВІШ(б) т. Тихомирова А. Докладывает собравшимся парторг цеха т. Дементьев. Затем т. Тихомиров расска­ зал свою биографию. Он ро­ имся в Калининской области, в семье крестьянпна-бедннка. Только три класса окончил он. Нужда не позволила получить образование. Рано приобщился к труду. Большую часть своей трудовой деятельности т. Ти­ хомиров провел в Ленинграде, в авиамастерских. Работал в качестве столяра. На север он прибыл в 1942 году также в авиамастерские. Здесь получил квалификацию монтажника и клепальщика и работает напористо. Он выра­ стил таких же отличных, как сам.ремонтников—тт. Поликар­ пова, Котова и других. Воин-передовик т. Тихоми­ ров награжден медалью «За боевые заслуги». О неутомимом труженике мастерских т. Тихомирове го­ ворили все выступавшие на собрании. Тов. Костин: —знаю т. Ти­ хомирова со времени его при- хода в наши мастерские. За­ мечательный ремонтник. O r имеет хорошую привычку: всегда лично проверяет сде­ ланную работу. Работает с ду­ шой, с полной ответствен­ ностью. Вполне достоин быть кандидатом в члены ВКІ(б). Тов. Туманов в своем вы­ ступлении дал такую харак­ теристику т. Тихомирову: —Когда мы говорим о луч­ шем ремонтнике, то указываем на Тихомирова. II это вполне справедливо. Он— заботливый бригадир. Сам работает отлич-. но и этого добивается от дру­ гих. На самые сложные участ­ ки работы посылали т. Тихо­ мирова, и всегда он выполнял задание с честью, Тов. Тихо­ миров политически развит. Ре­ комендую его в кандидаты партии. Парторг мастерских т. Лап­ шин также дал положительную оценку передовому ремонтни­ ку. Партсобрание единогласно постановило: Тихомирова А. принять кандидатом в члены ВКН(б). И. Синильщиков Внеурочное время Краснофлотец т. Ткаченко Jmh. Он работает на ремонте тракто­ ров и прицепных механизмов к ним. Он ■ выполняет норму на 150 процентов и выше. Отработав урочное время, т. Ткаченко переходит на ремонт трактора, который бойцы ре­ шили восстановить на 15 дней раньше срока внеурочное вре- возглавляет ремонт трактора. Часто можно видеть, как после работы коммунисты стар­ ший краснофлотец т. Булатов и краснофлотец т. Смирнов усерд­ но работают на восстановлении этого трактора. Ремонт идет успешно. Сержант В. Храмов. Полезный отдых В свободное от работы вре-1 команда, где капитаном мя личный состав нашихІжант т. Пастухов. сер- мастерских с большой охотой тренируется но волейболу для предстоящих встречь с коман­ дами других подразделений. Хороших результатов добилась У нас также проводятся громкие читки газет, работает кружок самодеятельности, орга­ низуется просмотр кинофильмов. Старший техник-лейтенант П. Балин. В К О Н Ц Е Н О М Е Р А ВНУК БАТЬКИ БОЖЕНКО Легендарный герой украинско­ го народа, соратник Щорса,бать- ко Боженко громил немецких ок­ купантов в гражданскую войну. Его имя сеяло страх и панику среди врагов. С любовью в пес­ нях и сказаниях повторяет укра­ инский народ славное имя своего национального героя. Внук легендарного полководца красноармеец комсомолец Алек­ сей Боженко находите» теперь в рядах Красной Армии. Он мино­ метчик. Расчет, в который входит Алексей Боженко, за меткую стрельбу и о бр а зц ов о е состояние оружия получил благодарнветь от командования. Недостатки одной стенгазеты 20 июня в мастерских, где парторгом тов. Лапшин. вышел девятый номер стенгазеты Ремонтник» под шапкой: * Итоги великих побед*. Какое содержание обобщает эта шап­ ка? Сначала идет передовая на тему: «Три года Отечест­ венной воины'. 3 ггем следует заметка т. Раки на і Плоды комсомола). И ней рассказы­ вается о передовиках молоде­ жи тт. Котове, Панурнне, По­ ликарпове, Боброве. Пастухо­ ве и других. Дальше в ней, _ _ _ _ _ _ _ ВМЕСТО ОБЗОРА ★ ★ критикуются нарушители дне циилины тт. Плюров и Малы­ шев. Критиковать недостатки в газете надо. Нарушителей диеціипины надо критиковать со всей остротой и неприми­ римостью. Но, в данном слу­ чае, изложенный критический материал следовало бы выде­ лить в отдельную заметку и дать его под своим заголовком. В заметке «Лучшая бригада» (кісеказывается о положитель­ ной работе бригады т. Андрее­ ва и одновременно о плохой работе бригады т. Стародубце­ ва. Следовало бы редколлегии конкретизировать заголовок, сказав, что бригада т. Андрее­ ва - лѵчшая. объяснить такие, нро- геп кипи делает номер Чем махи? Тем, что редактор стен газеты т наспех. Тов. Бадану надо учесть это it стенную газету делать более вдумчиво. БАТАЛЬОНЫ Во время французской револю­ ции 1789 года на защиту Родины от нашествия интервентов, во гла­ ве которых шли немцы, поднялся весь народ. Женщины-патриотки участвовали в этом героическом порыве. Они шили обмундирование для волонтеров, щипали корпию д л я перевязывания ран, откапыва­ ли селитру для изготовления по­ роха, учились перевязывать раны и владеть оружием. По всей Франции организовались «батальоны амазонок»: так назы­ вались тогда отряды женщин-бой- цов. Это были не амазонки в на- АМА30Н0К шем смысле, не наездницы: назва­ ние «амазонок» было заимствова­ но из древнегреческой мифологии, где оно обозначало сказочные пле­ мена воинственных женщин. Главный контингент « б а т а л ь о н о в амазонок» составляли ж е н щ и н ы рабочих кварталов в Париже и провинции. В густой сети народ­ ных обществ и клубов, которыми покрылась вся Франция, выделя­ лось в 1793 году «Общество рево­ люционных гражданок», во главе которого стояла а р т и с т к а - п а т р и о т ­ ка Клэр Лакомб, п р о з в а н н а я «Красной Розой». ПЕРВЫЙ ТРАМВАЙ В РОССИИ Первый трамвай в России был пущен 1 июля 1892 года в Киеве. Этот город очень горист, и, что­ бы соединить две его части, по ­ надобилось бы в каждую-,конку* впрягать по 10 лошадей вместо обычных двух; паровик оказался также слабосильным. Здесь-то и выручило электричество. В Моск ­ ве был открыт в 1899 году, в Ленинграде еще п о здн е е—в 1907 году. Правда, применение э л е к т р и ­ ческой тяги началось в Ленин­ граде еще в 1895 году, когда был проложен трамвай по Неве, нз протяжении около километра. Дорога была в один путь и нро - ходила у Дворцового моста. Ответственный редаитор И. КУЗНЕЦОВ. Закая № 271