Вестник МГТУ. 2015, №3.

Подсветова Т. В. Развитие судоходных коммуникаций Арктики… 494 2. обеспечение внутренней безопасности по предупреждению террористических атак; 3. политико-экономические интересы. Во времена "холодной войны" с СССР первостепенное значение уделялось первому блоку. Впоследствии парадигма поменялась в сторону экономических интересов, заключающихся в доступе к нефтегазовым ресурсам Арктики. В настоящее время в условиях обострения отношений США и РФ военно- стратегические интересы США усиливаются. Выработка продуманной и дальновидной арктической стратегии определяет дальнейшее развитие не только данного региона, но в целом экономическое развитие страны. Результаты и обсуждение В XXI веке произошли принципиальные изменения в геополитике в отношении Арктики, связанные с изменениями в мировых технологиях, экономике, праве, климате, ресурсах и т. д. В последнее время нарастает возможность все большей доступности Арктики, что должно способствовать превращению России в крупную морскую державу. А это, в свою очередь, будет содействовать дальнейшей интеграции России в мировое хозяйство, участию в международных соглашениях и организациях, организации международного судоходства. Имея в виду потепление климата в Арктике и таяние полярных льдов со всеми вытекающими потенциальными преимуществами, можно говорить об увеличении эффективности использования Северного Ледовитого океана, которую целесообразно оценить по следующим направлениям: − обеспечение безопасности границ в Арктике; − увеличение доступа к сибирским рекам; − улучшение транспортной инфраструктуры; − шельфовая и береговая доступность ресурсов; − региональное экономическое развитие в бассейне Северного морского пути (СМП). Поэтому развитие морского транспорта является стратегическим направлением для выполнения вышеназванных целей. Навигация в Арктике имеет непредсказуемую продолжительность и, безусловно, зависит от климатических факторов. В настоящее время судоходность напрямую зависит от эксплуатации ледоколов даже в летние месяцы. Отступление полярных льдов в связи с потеплением климата сделает СМП более привлекательным маршрутом для международного судоходства. Поэтому насущной задачей остается оснащение арктических портов современными навигационными средствами, портовыми сооружениями и поисково-спасательным оборудованием. С 2000 г. Северный морской путь стал национальным приоритетом. Изначально СМП использовался в основном для внутренних целей при проводке военных и гражданских судов, транспортировки товаров и сырья между Северо-Западом РФ и Дальним Востоком. Надо отметить, что в советское время к началу 90-х гг. была создана довольно развитая система безопасного судовождения, которая позволяла использовать 7 атомных и 8 дизельных линейных ледоколов, атомный лихтеровоз "Северпуть" и более 130 транспортных судов усиленного ледового класса. Объем перевозимых грузов по СМП составлял более 6 млн т в год, что в 5 раз превышало общий объем ежегодного грузопотока в зарубежной Арктике 2 . Первоочередной задачей на сегодняшний день является не только восстановление утраченных позиций, но и восстановление арктического флота и инфраструктуры на новой технологической основе. Обозначим объективные причины, способствующие возрождению СМП: 1. Увеличение объема грузоперевозок до 50 млн т к 2020 г. (в том числе 20 млн т сжиженного газа с полуострова Ямал, 13 млн т газового конденсата из районов Оби и Сибири, 25–30 млн т нефти – из месторождений Тимано-Печерского бассейна) 3 . 2. Изменение традиционного маршрута через Суэцкий канал в страны Азиатско-Тихоокеанского региона на Северный морской путь даст экономию времени (на 10 суток) и топлива (около 800 т на среднестатистическое судно) [3]. 3. Проблема пиратства в Аденском проливе. 4. Сокращение расходов на оплату труда персонала вследствие экономии на топливе и продолжительности рейсов. 5. Отсутствие платы за проход судна в отличие от Суэцкого канала. Будет взиматься только ледокольный сбор при использовании ледоколов. 2 Кривельская К. Императивы развития Северного морского пути в ХХI веке [Электронный ресурс]. URL: http://rossiyanavsegda.ru/read/1489/. 3 Там же.