Труды КНЦ. Естественные и гуманитарные науки. – 2026. - № 1

В первом опыте постройки ёл были некоторые незначительные недочеты, но мореходные качества ёл, их устойчивость и быстроходность признаются всеми рыбаками. Для полного выявления недочетов построенных Севкорыбой ёл и учета требований к промысловой посуде со стороны рыбаков летом в 1924 году на Мурман был командирован техник- судостроитель, которым произведено соответствующее обследование. Приступая вновь к постройке парусных ёл в настоящем году, мы надеемся на полное их соответствие существующим требованиям, что подтверждается имеющимся в настоящее время заказом на 30 ёл. Имея возможность на большее их производство, настоящим просим Вас сделать заказ на потребное для членов кредитных товариществ количество ёл, тем более, что в настоящее время выясняется, Мурманская верфь к предстоящему сезону выстроит ограниченное количество промысловой посуды. Ниже привожу расценку н[овых] ёл, разбитую на составные части, причем рыбаки могут заказывать только первую или первую, вторую и третью и т. д. части, чем представляется возможность рыбаку использовать имеющиеся у него части оборудования. Расценка ёлы 30-ф. длины 1 Корпус ёлы на оцинкованных заклепках с приложением руля, рангоутных частей и 4 весел — без оковки и окраски 2 Оковка руля, полоса на штевень, комплект оковки рангоута с опускной мачтой и для такелажа с установкой на место, исключая такелажные работы 3 Окраска-грунтовка корпуса на раз 4 Такелаж в готовом виде, считая, что окраска оплачена особо (см. п. 2), состоящий из пары проволочных вант, штага, 10 блоков остропленных, бегучий такелаж и разн. мелочь 5 Паруса — трисель и штафок общей площадью 223 кв. фута (20,72 кв. м. — Р. Д.), обликованные и вполне законченные для постановки на место 6 Якорь, помпа и застекление каюты 7 Доставка ёлы в Архангельске к пароходу для отправки Итого Р. Цены твердые и окончательные, считая ёлу франко Архангельск (...)». Упоминаемым в процитированном выше документе техником-судостроителем, командированным на Мурман летом в 1924 г., и был Г. Г. Крамаренко — человек, проживший долгую, очень непростую, но и во многом удивительную жизнь [Крамаренко, 1925; Борисов, 2000]. «Франко Архангельск», вероятно, является указанием на то, что за погрузку ёлы в порту Архангельска не должны были взиматься никакие сборы (ср. с известным термином porto franco, или буквально «свободный порт»). Копии чертежей ёл Г. Г. Крамаренко В настоящее время автору статьи известны три чертежа ёл Г. Г. Крамаренко. Н а двух чертежах, которые в делопроизводстве середины 1920-х гг. назывались «эскизными», представлена парусная промысловая ёла. Первый чертеж (рис. 1) был опубликован в 1925 г. в качестве приложения к статье Г. Г. Крамаренко [1925], посвященной «мелким промысловым судам Мурманского района». Фотокопия другого чертежа (рис. 2) сохранилась в ГАМО (ГАМО. Ф. Р-158. Оп. 1. Д. 11. Л. 28], рядом с процитированным выше документом письмом Севкорыбы от 18 января 1926 г., содержащим расценки на постройку ёлы [Там же. Л. 29 -29 об.]. По-видимому, рассылка фотокопий чертежей ёл вместе с письмами в кредитные и иные организации была обычной практикой Правления Труды Кольского научного центра РАН. Серия: Естественные и гуманитарные науки. 2026. Т. 5, № 1. С. 125-139. Transactions of the Kola Science Centre of RAS. Series: Natural Sciences and Humanities. 2026. Vol. 5, No. 1. P. 125-139. 260 35 15 50 125 10 5 500 © Давыдов Р. А., 2026 133