Труды КНЦ (Естественные и гуманитарные науки вып.1/2025(4))

даже в шутку называли “Университетская набережная” наш посёлок, состоящий из нескольких палаток и бараков, расположившихся на берегу реки В. (Верхняя — Е. Б.) Ковдора. Я тогда был назначен главным геологом экспедиции, начальником — Д. В. Шифрин, главным инженером — М. В. Романов. У меня было два основных помощника — это прораб по документации Я. Х. Еселев и прораб по оборудованию А. С. Михеичев. Основным перевалочным пунктом оставался посёлок Ёна, куда на больших самолётах поступали грузы, в том числе и горюче-смазочные материалы для буровых вышек и машин экспедиции. Далее снаряжение и оборудование шло к нам волоком на лошадях или на волокушах. Мелкие грузы и почту доставляли непосредственно на озеро Ковдор (маленьким самолётом). Как-то в шутку мы с Михеичевым написали на фанерной дощечке, что здесь будет аэропорт будущего города, и прикрепили эту дощечку к дереву на берегу озера. Железной дороги тогда ещё не было. К началу работ её не закончили. Рабочие поезда стали ходить позже. Торжественное открытие железной дороги намечалось на 22 июня 1941 года. Но, к сожалению, война перечеркнула все эти планы. А в начале работ, в 1940 году, при наступлении холодов сразу же возникали трудности. Хорошо ещё, что восемь километров дороги для автомашин мы успели сделать до морозов и снежных заносов. Помню, кто с лопатой, кто с ломом, с песнями и комсомольским задором шли работники экспедиции на субботники. Много забот в то время у нас было с обеспечением буровых вышек водой. Дело в том, что летний водопровод, не достигая вершины сопки, замерзал. А вышки находились именно там и на склонах. И вот, не помню, чья это идея, кажется, главного инженера М. В. Романова, поступило предложение, чтобы воду по утеплённому опилками жёлобу подавать на вершину горы. Там в контрольной будке предполагалось установить большую цистерну. Вода в ней подогревалась и далее самотёком подавалась к местам потребления. Осуществлялась эта идея опять-таки в порядке субботников» [5: 2]. «Узнав от пограничников о начале войны с немецко-фашистскими захватчиками, мы вначале не очень встревожились. Жизнь шла своим чередом. Однако вскоре те из нас, кто имел призывной возраст, отправились в посёлок Ёнский на призывной пункт. Здесь большую часть взяли сразу, а меня отправили обратно, так как я имел бронь, и мне сказали, что в Москве лучше знают, кого брать. Так я остался в Ковдоре. Потом мы неоднократно запрашивали своё управление, как нам быть, но ответа не получали. Вскоре В. Д. Шифрин выехал в Мурманск, в обком партии, чтобы решить этот вопрос. Я остался за начальника экспедиции. Через несколько дней мы получили указание, чтобы основные материалы и оборудование, а также взрывчатку мы вывезли в Ленинград, а остальное оборудование зарыли в шурфах. Весь день и ночь мы грузили вагон, а под утро я прямо на мешках прилёг отдохнуть. Было ветрено и, по-видимому, меня прохватило ветром. Началось воспаление среднего уха. Но заниматься лечением было некогда. Вместе с вывозимым оборудованием и материалами мы выехали в Ленинград» [6: 2]. Разведка Ёно-Ковдорского железорудного месторождения так и осталась незавершённой. Вернувшись в Ленинград, и начальники, и рядовые сотрудники Ёнской экспедиции ушли на фронт, кто по мобилизации, кто добровольцем — в народное ополчение [7: 3]. 1941-1945 годы «В 1941 году добровольцем вступил в ряды Красной армии. Вначале был послан, по решению партийной организации, политбойцом в армию, действовавшую в районе Невской Дубровки Ленинградского фронта, позднее был назначен командиром отдельной части инженерных войск. В 1945-ом, по окончании войны, по ходатайству Комитета по делам геологии при СНХ СССР, был демобилизован и направлен для работы на прежнее место. <...> За время пребывания на фронте награждён двумя орденами и двумя медалями (курсив — Е. Б.)» (7: 2). В том числе орденом Красного Знамени [8: 1]. 1945-1948 годы Новое дело ждало Владислава Ивановича в Ленинграде. На Кольском полуострове начатые им изыскания продолжили другие геологи, а его отправили в новые малоисследованные края — в южную Карелию [2: 2]. Там Комитет по делам геологии при Совнаркоме ССР уже летом 1945 года начал крупные поисковые работы на территории Карело-Финской ССР. Для поисков железных руд Ленинградским государственным геологическим управлением была создана комплексная Карельская железорудная экспедиция (<...> , старший геолог В. И. Намоюшко) [9: 2]. Из почти нечитабельной расписки 1946 года: «Выдана настоящая главному геологу Карельской железорудной экспедиции т. Намоюшко В. И. в том, что я, Еселев Я. Х., получил от него Труды Кольского научного центра РАН. Серия: Естественные и гуманитарные науки. 2025. Т. 4, № 1. С. 108-120. Transactions of the Kola Science Centre of RAS. Series: Natural Sciences and Humanities. 2025. Vol. 4, No. 1. P. 108-120. © Бисаева Е. А., 2025 115