Труды КНЦ вып.14 (ОКЕАНОЛОГИЯ вып. 1/2013(14))

Три отделения АВИ (биологии, климата и наук о Земле) охватывают ши­ рокий спектр тем и областей исследования. Одним из достоинств АВИ является высокий уровень специалистов в большинстве аспектов полярных и морских ис­ следований в рамках одного учреждения, что обеспечивает отличную междис­ циплинарную работу и новые трансдисциплинарные идеи. Исследовательские группы различных отделений и секций объединяют усилия на темах, представ­ ляющих особый интерес. Например, исследования полярных ледяных щитов и повышения уровня моря осуществляются мультидисциплинарной командой геофизиков, океанографов, климатологов, палеокеанографов и разработчиков моделей. Изучение морских льдов объединяет специалистов по океанографии, атмосферным и биологическим наукам, а также построению моделей. Исследова­ ния в АВИ включают целый спектр действий: от полевых наблюдений и изуче­ ния процессов до анализа данных и моделирования. Комплексные исследования и анализ полярных экосистем в Арктике и Антарктике - отличительная черта научной деятельности АВИ. Долгосрочные наблюдения и временная последова­ тельность служат основой понимания и выделения кратковременных колебаний и долгосрочных тенденций в полярных и умеренных экосистемах. Ученые работают в тесной кооперации с отделом логистики и админи­ страцией. Для выполнения полярных исследований создана прекрасная ин­ фраструктура (рис. 2). Институт бесплатно предоставляет эту инфраструктуру всему немецкому научному обществу и международным партнерам. Многие из совместных мероприятий являются частью крупных проектов, осуществляемых при содействии и финансовой поддержке Европейского союза и различных учреждений. Все совместные исследовательские проекты подлежат независимой международной экспертной оценке для обеспечения высокого научного качества и актуальности. Наиболее значимой единицей инфраструктуры является научно-исследо­ вательский ледокол “Полярштерн”, на котором могут одновременно работать 50 ученых до 310 сут. в Арктике и Антарктике (Polarstern ..., 2007). Это одно из наиболее востребованных исследовательских судов в мире. НИЛ “Полярштерн” преодолел более 1.4 млн морских миль со дня спуска на воду в 1982 г. Транзитные рейсы в полярные районы и обратно используются для попутных исследований океана. Судно обеспечивает постоянную немецкую антарктическую исследова­ тельскую станцию “Неймайер”, оно оборудовано для любых научных исследо­ ваний в области гляциологии, физической и биологической океанографии, наук об атмосфере, морской седиментологии, геофизики, химии и экспериментальной морской биологии, включая микробиологию. Для прибрежных работ в Северном море и морях Европейского шельфа АВИ располагает небольшими научно­ исследовательскими судами. Ученые Института также имеют доступ к другим крупным немецким научно-исследовательским судам (в частности НИС “Ме­ теор”) для проведения работ вне полярных районов. Институт является членом европейской базы научно-исследовательских судов: многие зарубежные иссле­ дователи используют возможности, предоставляемые экспедициями на НИЛ “Полярштерн” (до сих пор более 50 % времени было использовано сторонними учеными и 22 % - международными партнерами), а ученые АВИ пользуются гостеприимством зарубежных судов. Для изучения атмосферы и льдов используются два модернизированных самолета DC-3 типа Basler Bt 67 (Polar-5 и Polar-6). В зависимости от задач они