Труды КНЦ вып.4 (ЭНЕРГЕТИКА вып.2.1/2011(4))

Рис. 3. Сколы бетона, раковины и трещины, неплотное прилегание одной из пят к подножнику с образованием щели шириной 1-4 см на опоре № 8 линии Л-171/172 У опоры № 22 Л-397 вследствие частичного разрушения фундамента наблюдается неплотное прилегание подпятника к подножнику. В пяте опоры имеются 2 раковины размером 20х30 мм и глубиной около15 мм (рис.4, а). На подножнике имеются трещины, раковины площадью более 25 см2, сколы бетона. Начинается разрушение нижней части фундамента. Рис. 4. Опора № 22 линии Л-397 Оценка технического состояния ВЛ и ее элементов основывается на сравнении выявленных дефектов и неисправностей ВЛ. По результатам проведенного обследования ВЛ, а также на основе полученных данных расчетов или испытаний элементов ВЛ (если последние проводились) определяется комплексная качественная оценка технического состояния ВЛ в целом и ее элементов (опор, фундаментов, проводов, тросов, изоляторов и арматуры) с требованиями норм и допусками, приведенными в проектных материалах обследуемой ВЛ, в государственных стандартах и ПУЭ. В соответствии с «Методическими указаниями по оценке технического состояния воздушных линий электропередачи напряжением 35-750 кВ и их элементов» (СПО ОРГРЭС, Москва 1996 г.) по результатам оценки всех элементов ВЛ определяется коэффициент дефектности ВЛ. Расчет комплексной качественной оценки технического состояния ВЛ производится на основе коэффициентов дефектности элементов (табл.1). 93