Север и рынок. 2026, № 1.

СЕВЕР И РЫНОК: формирование экономического порядка. 2026. № 1. С. 63-79. Sever i rynok: formirovanie ekonomicheskogo poryadka [The North and the Market: Forming the Economic Order], 2026, no. 1, pp. 63-79. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ СЕВЕРНЫХ И АРКТИЧЕСКИХ РЕГИОНОВ drivers of integration and the expansion of trade and economic ties with China and other Asian countries. The proximity of the Arctic and Far Eastern macroregions to the Northern Sea Route increases their geopolitical importance and underscores the need for evidence-based recommendations for a regional international trade strategy, particularly in the context of establishing coordinated governance and development institutions. Identifying strategic priorities for a new adaptation strategy requires an examination of past experience in international trade. This article presents the results of a retrospective analysis of the structure and dynamics of international trade between the Russian Arctic, the Russian Far East, and China as partners. The novelty of the study lies in assessing the trade complementarity index at the macroregional level to determine the degree of complementarity of the commodity structures of the Arctic and Eastern macroregions and the Chinese market, as well as to evaluate the synergistic effects of their integration. The findings indicate that until 2022, the Arctic macroregion exhibited moderate export complementarity and high import complementarity with China, although import indicators showed a gradual decline. By contrast, the Far Eastern macroregion demonstrated stable import complementarity alongside a recovery in export potential. The analysis also identifies persistent synergistic effects arising from the integration of the two macroregions, contributing to more efficient trade relations and reduced volatility in international trade indicators. Commodity-level analysis demonstrates the raw-material orientation of exports and technological dependence on imports. The retrospective analysis reveals trends that provide a basis for quantitatively assessing subsequent structural changes and for developing an adaptation strategy for the international trade policy of these macroregions. Keywords: trade complementarity index, Russian Arctic, Far Eastern Federal District of the Russian Federation, China, export, import Acknowledgements: This study was financially supported by the Russian Science Foundation, grant No. 25-18-20078, https://rscf.ru/project/25-18-20078/. For citation: Ulzetueva A. D., Alekseev A. V., Bazhutova E. A. Retrospective assessment of trade complementarity between the Arctic, the Russian Far East, and China as a basis for an adaptation strategy. Sever i rynok:formirovanie ekonomicheskogo poryadka [The North and the Market: Forming the Economic Order], 2026, no. 1, pp. 63-79. doi:10.37614/2220- 802X.1.2026.91.005. Введение Беспрецедентное ужесточение западных санкций против Российской Федерации, начавшееся в феврале 2022 г., кардинально трансформировало геоэкономическую архитектуру российской внешней торговли, создав системные вызовы для функционирования транспортно-логистических цепочек, доступа к международным финансовым рынкам и получения критически важных технологий. В условиях введения более 24 тысяч санкционных ограничений со стороны недружественных стран стратегическая инициатива «разворота на Восток», получившая новый импульс развития, приобрела характер не дополнительного, а центрального направления российской внешнеэкономической политики. Особую значимость в данном контексте приобретают регионы Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ) и Дальневосточного федерального округа (ДВФО), которые, благодаря своему уникальному географическому положению на пересечении ключевых транспортных коридоров, включая Северный морской путь, и обширным запасам природных ресурсов, становятся критически важными звеньями в реализации китайской инициативы «Один пояс, один путь» (ОПОП) и укреплении российско-китайского торгово­ экономического партнерства [1]. Данная инициатива объединяет два ключевых направления: «Экономический пояс Шелкового пути», предусматривающий создание наземных транспортных коридоров, и «Морской Шелковый путь XXI века», ориентированный на развитие морских коммуникаций [2]. Целью ОПОП является ускорение экономического роста посредством устранения инфраструктурных препятствий, повышения открытости экономики [3], упрощения торговых процедур и гармонизации правовых режимов стран-участниц [4]. Формирование в 2019 г. единого Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики и создание интегрированных механизмов управления макрорегионами актуализируют необходимость комплексной оценки их торговой комплементарности с Китаем [5-7] для выработки научно-обоснованной стратегии противодействия санкционному давлению , выявления областей взаимной заинтересованности с основными торговыми партнерами [ 8 - 10 ] и максимизации синергетических эффектов от экономической интеграции в рамках евразийского пространства. Одним из важнейших инструментов анализа эффективности включения стран в международные экономические процессы является индекс торговой комплементарности — Trade Complementary Index (TCI). Данный показатель позволяет объективно оценивать степень совпадения структуры экспорта одних субъектов с потребностями импорта других, выступая индикатором потенциала сотрудничества и основой для разработки рациональной внешнеэкономической политики [11; 12]. Индекс TCI может быть использован для оценки торговых потоков, перспектив торгового сотрудничества в рамках конкретных торговых соглашений [13; 14]. Он не лишен недостатков, а именно: недостаточно демонстрирует потенциал внутриотраслевого торгового сотрудничества [15]; не учитывает качественный состав товаров, их перерабатываемость, конечную добавленную стоимость и технологический уровень; не показывает реальную степень интеграции рынков, а лишь отражает потенциал по структуре экспорта и импорта. Несмотря на данные замечания, индекс широко применяется в российских ©Ульзетуева А. Д., Алексеев А. В., Бажутова Е. А., 2026 64