Север и рынок. 2015, N 1.

• в государственной программе "Развитие науки и технологий" дано только общее направление о необходимости развивать науку и инновации, но в пункте 9 «Участие иных организаций в реализации Программы» МГТУ и КНЦ упомянуты как «ведущие научные (учебные) учреждения Арктической зоны РФ»; • технологическое изучение и геолого-экологическое обследование (ГЭО) руд Ловозерского массива (ГП "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности"); • мероприятия по навигационно-гидрографическому обеспечению судоходства на трассах Северного морского пути и развитию крупнейших морских портов, в том числе в городе Мурманске (ГП "Развитие транспортной системы); • проведение поисковых, оценочных и разведочных работ в отношении железных руд в Мурманской области (ГП "Воспроизводство и использование природных ресурсов"); • в мероприятиях ФЦП и федеральной адресной инвестиционной программы, реализуемых в Арктической зоне Российской Федерации в 2014-2015 гг. наибольший объем государственной поддержки приходится на Мурманскую область, где расположено федеральное государственное унитарное предприятие "Атомфлот”, являющееся заказчиком (застройщиком) по строительству новых универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (головного и 1-го серийного). Строительство ведется на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербурге. Другими крупными проектами, реализуемыми на территории Мурманской области, являются реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола” (подъезд к г. Мурманску) и комплексное развитие Мурманского транспортного узла. В пункте 4 «Основные принципы и механизмы» Программы определено, что «на территории Арктической зоны РФ выделяются опорные зоны развития», в том числе «территории индустриального развития с перспективой перехода к постиндустриальному развитию» - Мурманская и Архангельская области. В тексте Программы упоминается туризм как одно из направлений развития (пункт 2, ГП "Развитие культуры и туризма" на 2013-2020 гг.): «предусмотрены расширение возможностей посещения туристами морских районов, прилегающих к северному побережью Российской Федерации, а также создание условий для приема туристов на островных северных территориях РФ». В приложении 5 к Программе дан перечень Госпрограмм РФ, «оказывающих влияние на достижение целей и решение задач» Программы. В этом перечне семь госпрограмм (нет номера 6) и одна ФЦП. В них авторами Программы Мурманская область выделена в следующих случаях: ГП "Развитие транспортной системы" подпрограмма 3 "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание": Основное мероприятие 3.2 Государственная поддержка авиапредприятий, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях - предоставление субсидий аэропортам. подпрограмма 4 "Морской и речной транспорт", в ее рамках: ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)”, которая включает: подпрограмма "Железнодорожный транспорт”- Мурманская область; подпрограмма "Морской и речной транспорт” - реконструкция Мурманского порта и терминалов в Териберке; подпрограмма "Гражданская авиация” - реконструкция аэропортового комплекса (г.Мурманск) ФЦП "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)”- модернизация навигационной системы аэропорта г. Мурманска ГП "Воспроизводство и использование природных ресурсов" ФЦП "Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012-2020 годах” - модернизация объектов Мурманского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды ГП "Защита населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечение пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах» ФЦП "Снижение рисков и смягчение последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера в Российской Федерации до 2015 года”. В Программе не отражено, но в ФЦП предусмотрено создание специализированных аварийно-спасательных центров и центров мониторинга и ситуационного анализа угроз и рисков чрезвычайных ситуаций в г.Мурманске. ГП "Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона". 70