Рыбный Мурман. 1994 г. Июнь.

% Телегазета № 23 (4519) 10 - 16 июня 1994 года JOCX 15 э о о н ш и я 1ш д ш ш ш ш д м ш а н д и TB-XXI МЕНЯЮ ВАЗ-2105, 90 г., 1500 куб. см, на квартиру в Мурманске, Коле. Тел. в Коле 2-27-51 (по­ сле 20.00). * * * 3-комн. кв., разд., в Донец­ кой обл. (г. Торез), с тел., на кварт, в Мурманске или про­ дам. Тел. 59-07-18. * * * Две 1-комн. кв. (у р-на "Космос", 4 /5-эт . дома и у ка­ фе “Метелица “ , 9 /9-эт . дома в Окт. р-не) на 3-комн. кв. в 9- эт. доме. Обр.: ул. П. Морозо­ ва, 5, корп.2, кв. 56 (в любое время). * * * 3-комн. кв. с тел., ул. Бау­ мана, на 1-комн. кв. + допл. или две 1-комн. Тел. 56-07-70 (19.00-21.00). ♦ ♦ ♦ 3-комн. кв. в Первом, р-не, с тел., 1/9-эт. дома, на две 1- комн. кв., 2-комн. кв. + 3- комн. кв. на 3-комн. кв. + 1-комн. Тел. 59-60-67. * * * 1-комн. кв., 93 М, общ. пл. 42 кв. м и комн. 17 кв. м, на 2-комн. кв., 93 М или улучш. план. Раб. тел . 33-93-87 (Марина), обр.: ул. Мира, 8, кв. 87. * * * Комнату 21 кв. м + ВАЗ- 2101, 86 г., в хор. сост., на 1- комн. кв., возм. варианты. Тел. 59-12-08, 56-81-25. * * * 3-комн. кв. в Первом, р-не, 9 /9 -эт . доме, 43 кв. м, на 2- комн. кв. и 1-комн. кв. Лен. р- н не предл. Тел. поср. 59-23-05. ♦ * * 3-комн. кв. улучш. план, в р-не к / т “Мурманск “ на 2- комн. и 1-комн. кв. или две комнаты разд. на 2-комн. кв. Раб. пел. 54-15-99 и 54-95-78 (8.00-17.00). * * * 2-комн. кв., 8 /9-эт. дома, с тел., на 3-комн. кв. в Первом, р-не, с тел. Тел. 59-92-91 (после 18.00). * * * 2-комн. кв., 10/10-эт. дома, с тел., с лоджией, кухня 9 м, на две 1-комн. кв. Тел. раб. 57-89-52 (Куркина). ♦ * * ВАЗ-2107, 89 г. + допл., на квартиру. Тел. 31-69-18. * * * 2-комн. кв., 3/5-эт. дома, в Окт. р-не, с тел., все разд., на равноценную в другом р-не. Тел. 54-05-38. ♦ * * 1-комн. кв., с тел., на 2- комн. кв. или куплю 2-комн. кв. Тел. 52-70-01. * * * 1-комн. кв. в пгт Шамокша Лен. обл., все удобства, 2/3-эт. панельн. дома + зем. уч., на 2-комн. кв. или 1-комн. кв. + допл. или 2-комн. кв. в Лодей- ном Поле, шикарную, возм. продажа. Тел. в Мурманске 31- 29-54. * * * 3-комн. кв., 8/9-эт. дома, в Первом, р-не, на 2-комн. кв. или 1-комн., желат. с тел. + доплата. Росту и Лен. р-н не предл. Тел. поср. 52-20-34. * * * 2-комн. кв., 93 М, на 1- комн. кв., 93 М + допл. Обр.: ул. Старостина, 93 - 141. * * * Комн. в центре и а /м “Той­ ота Спринтер“ , 87 г., проб. 37 тыс. км, в отл. сост., на 1- комн. кв. Тел. 31-64-10. * * * 2-комн. кв. в г. Дубна Мос- ковск. обл., общ. пл. 60 кв. м, на 3-комн. кв. в Мурманске, возм. продажа. Тел. 55-14-84. * * * 1-комн. кв. в г. Острогожск Воронежской обл., на 2-комн. кв., 93 М. Тел. в Коле 2-21-84, 2-22-97. * * * 2-комн. кв. и отл. гараж (Роста) на а /м с допл. в руб. или СКВ. Обр.: ул. Сафонова 22/33 - 43. * * * 1-комн. кв. в Одессе на 1- 2-комн. в Мурманске. Тел. поср. 59-01-92 (20.00-22.00). ПРОДАМ Срочно “Фольксваген- гольф", 91 г., или обменяю на ВАЗ-0809, после 91 г. Тел. 59- 31-01. * * *. А /м “Toyota Hiace“ , 78 г., 2000$. Тел. 59-83-62 (вече­ ром) . * * * ВАЗ-011, 80 г., проб. 120 тыс. км, 1000$ или рубли. Тел. 33-22-33. ♦ * * А /м “Фольксваген ЛТ-31“ , 85 г., бензин., г /п 2 т, 3800$. Обр.: ул. Бабикова, 1 0 - 2 3 (19.00-21.00). * * * А /м “Форд Транзит“ , 85 г. (24 D ) , груз., в отл. сост., 5700$. Тел. раб. 56-21-78, 52-02-70 (веч .). * * * А /м “Тойота“ , 87 г., проб. 52 тыс. км, растаможен., сост. идеальное, практ. новая, 3250$ Тел. 52-19-02 (19.00- 22 . 00 ) . * * * Все з/части для а /м “Опель Рекорд“ и БМВ-316, на ходу. Тел. 59-77-16. * * * BA3-21083 (1500), салон- люкс, цв. белый, проб. 67 тыс. км., сост. отл. Тел. 33-39-95. * * * А /м ВАЗ-2105, ВАЗ-2102, а /м “Датсун-120А“ , 80 г., не оформл., на з/части (1000$). Тел. 56-00-00 (вечером). * * * А /м “Ауди-100“ , з /ч на а /м “Opel-Manta“ . Обр.: ул. Скальная, 2, кв. 2 (до 24.00). * * * А /м М-412, газ, бензин, 81 г., в хор. техсост., 950$. Тел. 56-13-61. * * * ВАЗ-21074, 86 г., экспорт., 5 скорост., двигат. 1600 куб. см, цв. белый, 3600$. Тел. 31-96-13 (вечер). * * * А /м ВАЗ-2108, 86 г., в хор. техсост., 3300$. Тел. 59-88-52 (19.00-20.00). * * * Срочно ВАЗ-2101, в хор. техсост., 1400$. Тел. 59-08-34 (19.00-21.00). * * * А /м “Ситроен-виза“ , 81 г., “малолитражка", в хор. тех­ сост., недорого. Тел. поср. 54-45-50. * * * А /м BA3-2103, 81 г., с двиг. 1600 куб. см, 1500$ или рубли. Тел. 33-26-33.* * * А /м “Опель-Аскона“ , 78 г., 4-дв., на ходу, 1200$. Обр.: пр. Кольский, 26 - 22. ♦ * * Две комн. по 17,4 кв. м (4/5-эт. дома, ст. фонд и 3 /5 - эт. дома, Окт. р -н ) , 1-комн. кв. (ул. Крупской,40). Тел. 54-10-87 (Наташа). * * * З / ч к а /м “Форд-Гранада“ , V-oop., 6-цилиндр., кузовщину, ходовую и т. д. Тел. 55-52-19. * * * А /м BA3-2103, 80 г., 1700$. Тел. 55-60-34. * * * Срочно а /м “Talbot-Solara“ , 84 г., проб. 90 тыс. км, отл. техн. сост., недорого. Тел. 54-17-98 (18.00- 21 . 00 ) . * * * А /м “Опель-Омега“ в отл. сост., 91 г., растамож., два компл. резины, т /о Финляндия, 10000 $. Тел. 55-02-80. Срочно ВАЗ-2107, 83 г., 1500$. Обр.: ул. Ч.-Лучинско- го, 32, корп. 3, кв. 55 (18.00- 20 . 00 ) . * * * А/м “Тойота“ , 89 г., лев. руль, 2,0 куб. л., расход 8 л, в отл. сост., 2450$. Тел. 56-92-39. * * * З/части БМВ-316, “Saab- 99“ , а /м ВАЗ-011, 76 г., 1200$, BA3-063, 89 г., 3000$. Тел. 55-67-09. * * * Прекрасный а /м “Тойота- Карина“ , 87 г., полн. раста­ мож., проб. * 52 тыс. км, идеальн. сост., недорого. Тел. 52-19-02 (18.00-22.00). * * * БМВ-520, треб, неболып. рем., сост. хорошее, недорого. Тел. 59-88-31. * * * ВАЗ-21055, 81 г., в отл. техсост. (по довер.), 2200$; ВАЗ-2108, 87 г., 20 мая привез, из Бельгии, растамож., м /ф , 3600$. Тел. 33-32-58. * * * А /м ВАЗ-21061, 87 г., газ- бензин, в хор. сост., 2600$. Тел. 33-55-78 (10.00-20.00). * * * А /м “Форд-Меркурий “ , темпо, 85 г., можно на з /ч ; а /м “Опель-Рекорд“ ,84 г., без дви­ гат. Тел. 55-11-59. * * * А /м “Форд-Таунас“ , 78 г., сост. хор., двиг. 2,0 л, 4-дверн. Тел. 54-69-43 (20.00-23.00). * * * ВАЗ-2107, 93 г., “Saab-900“ , 86 г., а /м “Toyota-Hiase“, А /м 6000$; 4000$, 2000 $. Тел. 31-16-79. * * * А /м ВАЗ-2107, бел., 87 г., 1600 куб. см, 5-ст., Швеция, салон-люкс. Тел. 56-29-17 (ве­ чер) , 54-28-40 (день). АВТОМОБИЛЬ СЛЕДУЕТ ПОКУПАТЬ СЕЙЧАС, потому что авторынок переживает беспрецедентное снижение цен Постановлением Совмина России став­ ка акциза на нижегородские легковые ав­ томобили “Волга “ снижена с 35 до 10 процентов. Это означает, что цена “Волг“ может снизиться на три с лишним милли­ она рублей. Если инфляционные рубли переводить в доллары, то и сегодня купить новую “Волгу “ можно за семь - семь с половиной тысяч долларов. Во всем мире дешевле ав­ томобиля представительского класса не сыщешь. А теперь и вовсе цена “Волги “ на российском рынке может упасть до сто­ имости польского “ФИАТа-Уно“ - ма­ шинки, которая чуть больше горбатого “Запорожца “ . Судя по всему, снижение цен на оте­ чественные автомобили вполне закономер­ но. Более того, в конце прошлого года - начале нынешнего, когда вслед за “Авто­ ВАЗом" вздувать цены бросились и все остальные производители, мы предсказы­ вали грядущий кризис сбыта на россий­ ские машины. Так и произошло: богатые покупатели стали приобретать все подряд. Затем, в январе, правительство ввело но­ вые таможенные пошлины на иномарки, призванные еще более укрепить позиции отечественных монополистов. Однако ажи­ отаж на авторынке плавно перерос в жес­ токий застой - покупательский спрос уперся в непреодолимую планку искусст­ венно вздутых цен. Как и ожидалось, не­ натуральный характер их и сравнение с мировыми определялись хотя бы тем, что средняя зарплата в России раз в 30 мень­ ше, чем в Западной Европе и США. По­ купать отечественные товары по мировым ценам могут лишь те, кто получает в Рос­ сии “мировые" зарплаты. Однако послед­ ним “Волги" и "Жигули" не нужны даже даром. А тем временем автомобильные “чел­ ноки" освоились с новыми таможенными законами, вспомнив безотказное правило: если государство хочет слишком многого, следует поделиться с чиновником, пред­ ставляющим государство, то бишь с тамо­ женником. Результаты массового взяточничества таможенников, оформляющих автомобили, можно узреть в любом московском автоса­ лоне. Новые “Мерседесы“ , “Кадиллаки", "Джипы" со сверхмощными моторами, на которые таможенные пошлины должны со­ ставлять многие десятки тысяч долларов, продаются практически по среднеевропей­ ским ценам (плюс стоимость доставки и различные, но весьма скромные торговые надбавки). При этом все авточудеса мира “стопроцентно растаможены “ . На вопрос, как это удается, менеджеры лишь загадоч­ но улыбаются: есть, дескать, ходы и вы­ ходы... Престижным автосалонам не уступают и “дикие“ торговцы иномарками, которые, как правило, сами перегоняют машины из- за рубежа. По сравнению с началом года предложения о продаже иномарок возросли как минимум в два-три раза, а цена на многие модели снизилась на 30-50 про­ центов. Так, приличный “Мерседес4 123- го семейства ( “прямо из Германии!") можно купить за 3,5-4 тысячи долларов, хотя тремя месяцами раньше меньше, чем за 5 тысяч, с покупателем даже не разго­ варивали. На 1-1,5 тысячи долларов под­ ешевели подержанные БМВ, "Ауди", “Вольво", “Опели“ ... И все это на фоне падения цен на “Жигули4 всех моделей. Недавно “Изве­ стия4 сообщали о том, что купить новую “пятерку*4 или “шестерку“ можно уже за 5100-5300 долларов. Сегодня их цена еще ниже! Например, фирма “Роскон4 пред­ лагает ВАЗ-21051 и BA3-21063 по 4800 долларов, “девятки4 - по 6800. Это если покупать машину в день оплаты. Если же внести деньги и подождать месяц-два, це­ на автомобиля снижается еще на 600-800 долларов. Есть варианты еще выгоднее. Скажем, ряд фирм организует шоп-туры в Прибал­ тику. Ваз-21081 обходится клиенту в пять тысяч долларов - с учетом расходов на по­ ездку и оформление виз. Жесткая рыночная конкуренция вы­ нуждает правительство отказываться от чрезмерных налогов и акцизов на россий­ ских автопроизводителей. 10 процеггтов акциза - это величина по любым меркам нормальная. Однако спасет ли она наш ав­ топром, неизвестно. Не исключено, что автомобилизация Москвы и крупных, городов европейской части России пойдет по дальневосточному варианту. Напомним: во Владивостоке, на­ пример, 90 процентов всех автомобилей японские. Потребитель привык к их ком­ форту, надежности, экономичности, совре­ менному дизайну. К тому же в Приморье уже нет проблем с дешевыми запчастями для “японок “ и с их ремонтом. Любые за­ пчасти продаются в треть цены с битых, краденых и нерастаможенных машин. Премудрости ремонта освоили со време­ нем мастера местного автосервиса. То же происходит и в Москве: имея “Мерседес", "Форд4 или “Опель", можно купить за 1000-1500 долларов аналогичный - на за­ пчасти. Или купить любую железку по от­ дельности - по цене раз в 10-15 ниже, чем в “фирменном4 сервисе или роскошном автосалоне. Потребитель избавляется от страха пе­ ред иномарками. А вместе с этим - и от желания покупать устаревшие, собранные абы как "Волги44, “Москвичи4 и “Жигу­ ли44. И это будет происходить до тех пор, пока “Москвич4 не станет вровень с “Ситроеном", “Жигули" будут не хуже ФИАТа, а “Волга4 сравняется с "Мерсе­ десом" хотя бы десятилетней давности. “Известия -«8