Рыбный Мурман. 1999 г. Июнь.

ВЫ П УС К № 44 Лит. Киселев А.А. Самолет Л? 025 над Кольским по­ луостровом. - «Мурманский вестник », 1997, 22 ноября. ССЫЛКА, ССЫЛЬНЫЕ. Кольский полуостров как место ссылки стал известен с 1654, в тог год в Кандалак­ шу направлен опальныіі московский священник, один из вождей раскола Иван Неронов (1591-1670). В 1661 туда же сослан руководитель еретического кружка в Ростове- Великом Богданов. В Колу первыми не по своей воле прибыли участники Соловецкого восстания 1668-1676: При Петре I в северный городишко направлялись сторон­ ники Софьи, родственники первой жены императора (Степан Лопухин), представители знати. В феврале 1775 в Колу на вечное поселение прибыли первые участники пугачевского восстания Петр Горшенин, Михаил Кожев­ ников, Петр Кочуров (Кочсров), телохранитель Пугаче­ ва, командир личной гвардии Тимофей Мясников, Тимофей Скачков, Петр Толкачев, Иван Харчсв, Афана­ сий Чучков, Пгінкрат Ягунов и пугачевец № 1 Степан Максимович Абаляев. Долгое время в Колу ссылались крестьяне-бунтовщи­ ки, особенно при Павле I. Местом политической ссылки становится Кольский полуостров в начале XX в. В 1903 в Колу присланы учи­ тель Ф. С. Зайцев, слесарь А. П. Кайгородов, механик В. М. Пелко, рабочий-столяр Л. П. Захарсйченко, рабочий ж.-д. мастерских В. П. Пулавский. В 1904 кольскую ко­ лонию пополнили разнорабочий С. П. Данилов, земский работник А. Н. Алешковский, мельник С. И. Шуланкин, крестьянин А. Я. Петроченко, юрист Н. Н. Безменов и другие. Направлялись ссыльные и в Александрова^, Кан­ далакшу, Кузомень. В 1905 в ссылку в с. Кузомень при­ были социал-демократы П. П. Гусев и В. П. Ногин (бежали оттуда 9.08.1905). В этом селе с 1903 отбывали ссылку еще 6 революционеров. В 1907 в Кузомени жили уже около 40 ссыльных, в Колс - 37. В советское время лагеря для ссыльных располагались в районе Мончегорска, Кировска, Кандалакши - см. так­ же Спецпереселенцы. СТАВРИДА ОБЫКНОВЕННАЯ, или атлантичес­ кая (Trachurus trachurus), одна из основных промысло­ вых рыб Атлантики. Характерны вдоль 'всей боковой линии щитки (жучки). Спина грифельно-серая, брюшко светлое. Размер 20-50 см. Распространена в тропических и умеренных водах Атлантики на глубинах 70-300 м (на экваторе нет). Мясо вкусное, жира 2-5%, белка 19-22%. Многочисленна. Раз­ личают: ставрида аргентинская; большеглазая, или чер­ ная, сслар; дссятипсрая высокотслая, или белая, «блондинка», каранкс; дссятипсрая круглая, или минга- ра; дссятипсрая обыкновенная; океаническая; срсдизсм- поморская; черноморская; южная; южноафриканская, или капская. СТАВРОВСКАЯ Александра Яковлевна - см. Ефименко А.Я. СТАВРОЛИТ (Staurolit, от гречсск. ставрос - крест, литое - камень; синоним - нордмаркит), минерал. Обыч­ ны кристаллы-двойники в виде креста. Цвет от краснова­ то-коричневого до черного. Твердость 7 - 7,5, плотность 3,65 - 3,75. Образуется в кристаллических (ставролито- вых) сланцах при очень большом давлении. Встречается обычно с мусковитом, биотитом, гранатом, рутилом. Ис­ пользуется как коллекционный камень. СТАВСКИЙ (настоящая фамилия Кирпич­ ников) Владимир Петрович (11.08.1900- 14.11.1943), военный корреспондент Совпнформбюро. В годы Великой Отечественной войны бывал на Кольском полуострове, в центральных газетах и журналах опубли­ ковано несколько его очерков о прифронтовом Мурман­ ске. СТАДИОНЫ, спортивные сооружения. Первыми ти­ повые построены в Кандалакше, Кировскс, Мончегорске. В Мурманске первый стадион принадлежал железной до­ роге и находился на месте рынка и поликлиники водни­ ков на ул. Володарского. Затем появился «Строитель» треста «Мурманскжилстрой» (ул. Воровского, 15а). 17.07.1960 вступил в строй стадион Цснтральныіі (ул. Челюскинцев, 1), для чего пришлось засыпать овраг с ручьем. СТАЛИН Иосиф Виссарионович (21.12.1879- 5.03.1953), руководитель Коммунистической партии Со­ ветского Союза в 1922-1953 и Советского правительства в 1941-1953. Род. в г. Гори в Грузии, грузин. В 1933 вме­ сте с С. М. Кировым и К. Е. Ворошиловым побывал в Мурманске для утверждения места базирования Северно­ го военно-морского флота в Екатерининской гавани (По­ лярный). В Великую Отечественную Председатель ГКО, нарком обороны и Верховный Главнокомандующий. Многое делал для укрепления войсками и техникой Мур­ манского и Кандалакшского направлений Карельского фронта, Северного флота, обеспечения перевозок воен­ ных грузов по ленд-лизу в Мурманск и Архангельск. «СТАЛИН» («И. Сталин»), первенец советского ле- доколостросния, флагманский ледокол Мурманского мор­ ского арктического флота. Назван в честь руководителя Советского государства и КПСС. Построен на Балтийс­ ком заводе в Ленинграде в 1936. Корпус стальноіі. Дли- на 102 м, ширина 25 м, осадка 10 м. Общая мощность силовой установки (три паровые машины) 10 тыс. л.с. Три кормовых винта. Грузоподъемность 10 тыс. т. Запас топлива (угля) 3,5 тыс т. Расход топлива на ходу 120 т в сутки. Команда 320 человек. В 1936 за одну навигацию совершил сквозные рейсы: из Мурманска до Анадыря в Беринговом море и обратно. В 1938 участвовал в освобождении каравана судов, попав­ ших в лсдовыіі плен. За вывод в 1939 из ледового плена ледокольного парохода «Георгиіі Седов», дрейфовавше­ го в Центральной Арктике, капитану М. П. Белоусову присвоено звание Героя Советского Союза. 13.01.1940 достиг впервые в зимисс время отметки 80° 30’ северной широты. Участник многих других арктических операций по проводке судов по Северному морскому пути. В 1940 награжден орденом Ленина. В годы Великой Отечественной войны входил в состав Северного флота под литером ЛД-1. Имел на вооружении зенитки, противолодочные бомбометы и пулеметы. Про­ водил союзные караваны в западном и восточном направ­ лениях. Прикрывал огнем Ростинский завод Севморпути. В разнос время ледоколом командовали П. А. Понома­ рев, М. В. Готский, В. И. Воронин. В 1954 передан Владивостокскому арктическому пароходству, реконстру­ ирован, переведен на жидкое топливо и получил новое название «Сибирь». Списан в 1974. «СТАЛИН», рыболовный траулер (РТ-14) Мурман­ ского тралового флота; построен в 1930 в Эмдене (Герма­ ния). Параметры судна и машины аналогичны РТ-13. Со дня вступления в эксплуатацию и до времени списания ловил рыбѵ. ч.. «СТАЛИНГРАД», грузо-пассажирский пароход Сев­ морпути. В составе союзного конвоя PQ-18 следовал из Исландии в Архангельск. 13.09.1942 в Гренландском морс, северо-западнее острова Медвежий, торпедирован немецкими подлодками U-408 и U-589. Затонул через 4 минуты. Из 87 членов экипажа и пассажиров 27 погибли, другие и капитан А. Н. Сахаров спасены экипажем паро­ хода «Сухона» и кораблями конвоя. «СТАЛИНГРАД», большой рыболовныіі траулер (БРТ-100); построен в 1951 в Томизс (Бельгия). Техни­ ческие данные такие же, как у головного судна БРТ-94 «Кремль». Выведен из действующего состава. С С Ы - С Т А Алексей КОЛЕСОВ, капитан-флагман Севрыбпромразведки На промысле без происшествий, порой глупо-смешных или груст- но-несуразных, не проходит ни одного дня. Нередко за ними скрыва­ ются трагические ситуации . Хотелось бы, чтобы моряки записывали такие истории и присылали их в «Рыбный Мурман». Са­ мое главное - придумывать ничего не приходится. Все истории, ко­ торые я сегодня расскажу, имеют время, место и реальных действующих лиц . Но чтобы никого не обидеть, суда и фамилии я здесь называть не буду. Приколы I А М Ы ЧТО, не рыжие? Траулер прибыл после ударной вах­ ты в Баренцевом море в порт Мур­ манск. До начала выгрузки к борту подошел катер, и на него с резвым вдохновением кое-кто перегрузил неуч­ тенную рыбу. Катер отошел от борта благополучно. Но чуть позже при выг­ рузке на причале морвокзала был на­ стигнут, как говорится, с поличным сотрудниками ОБЭП. Когда моряки вер­ нулись после официальной «разборки» на траулер, я попробовал их постыдить: - Ребята, в истории флота воровство всегда считалось позорным явлением. - Время другое, - без задержки отве­ тил один. - Зарплату не платят, а жить надо. Сейчас это бизнес, а не воров­ ство. - Все воруют еще больше нас, - под­ держал другой, - а мы что, не рыжие? Между прочим мы ее лично ловили, а не с прилавка украли... II Оно ж лежит! В магазины больших портов Норве­ гии стало неловко заходить. Иногда хо­ чется посмотреть на «колониальные товары» высокого качества или купить что-то действительно необходимое, и... обходишь супермаркет стороной, пото­ му что на российских моряков косятся как на потенциальных воров.' Переводчик муниципалитета Тромсе Светлана Якобсон подтвердила инфор­ мацию о росте воровства в магазинах города российскими моряками. - Представляете, у нас с мужем даже ссоры из-за этого, особенно после пуб­ ликаций в газетах. Норвежцы все более настороженно относятся к россиянам: криминальная обстановка в Тромсе ухудшилась, следы правонарушений приводят к русским судам, пришедшим на выгрузку или стоящим в ремонте. Не обошла печальная участь и трау­ лер, на котором я заходил в норвежский порт. Один моряк, немного приняв для храбрости горячительного, сошел на берег прошвырнуться. И в супермарке­ те помимо покупок, которые предста­ вил на контроле для оплаты, прихватил рубаху мужскую - под курткой вроде бы незаметно. Но, увы, на хитрецов у нор­ вежцев в больших магазинах приготов­ лены свои хитрости... На каждом товаре имеется марка с фотоэлементом, кото­ рый гасится при оплате. А за пазухой кто же ее погасит? И на выходе, есте­ ственно, моряк наш влип с лишним то­ варом. Полиция прибыла оперативно. Моряка отвезли в кутузку. Мне довелось понаблюдать за всем ходом установления вины и наказания. Впечатляет! Корректность, доброжела­ тельность и точнейшее соблюдение буквы закона. Но стыдно как, Господи Боже ж ты мой! Возвращаясь на судно, спрашиваю моряка: - Ну зачем ты это сделал? - Понимаешь, ОНО лежит СЛОБОД- НО, и никто за ним не смотрит! Ill Богатые, а покупают На торговле контрабандной водкой некоторые моряки не просто нажили достаток, а даже организовали потом свои частные (и довольно прибыль­ ные) предприятия. Сколько за последние пять лет зап­ лачено штрафов, арестовывалось трау­ леров в норвежских портах, сколько уволено моряков из флотов за контра­ бандную торговлю водкой, а она все равно живет, эта торговля! Вроде бы ворота порта на замке - российская та­ можня трясет экипажи на отходах, нор­ вежские таможенники телекамерами следят за судами у причалов. А торгов­ ля живет и здравствует! Спрашиваю у одного попавшегося на этом деле судового командира: какие перспективы этой торговли, не зачахнет ли? - Какое там зачахнет!.. Мы от беднос­ ти крутимся. Но они-то богатые, а не покупают в своих магазинах качествен­ ную дорогую водку, а покупают нашу. Всякую, даже гаражную. Нет, не зачах­ нет! IV «Гуманитарная помошь» Честно говоря, обидно и больно ви­ деть, как бывалые моряки, едва трау­ лер коснется причала в любом порту Норвегии, мчатся первым делом... на свалку. Даже некоторые капитаны. А по автомобильным свалкам шуршат все «колесные», невзирая на должности. Заинтригованный разговорами о чис­ тоте норвежских свалок, и я попытался в порту Хоннинсвог поучаствовать в экскурсии. Но вонизм и мусор на подхо­ де резко меня остановили. Свалка, по­ хожая на наши - без спецэкипировки тяжко. Но спутники мои закаленные, обозвав меня трусом, резво сиганули по котловине. Впечатление - будто та­ бун коней проскакал: газеты, тряпки, пыль и вонь, кажется, еще шире волной взмыли. В группе десанта была и семейная пара. Я обалдел от удивления: муж жену держит за ноги над мусорным кон­ тейнером, а она оттуда выкидывает ка­ кие-то вещи. В цирке бы им работать! Больше я не выдержал и с наблюда­ тельного пункта на горе быстренько- быстренько отбыл на траулер - отмыться от вони и душевной пакости. Утром по всем помещениям траулера натыкался на автопокрышки, стираль­ ные машины, электроплиты, радиото­ вары и прочие мелочи, вроде кресел и детских велосипедов. Моряки хваста­ лись друг перед другом, дескать, вот что я вчера на «голтэксе» отхватил! Именем знаменитой фирмы остроумцы окрестили как раз товары со свалки... Между делом спросил у той семейной пары, мол, оба в море ходите, вроде бы недостатка в семье нет, так зачем вам эти свалки? - Там такие хорошие вещи попадают, - отвечает жена. - Бесплатная гумани­ тарная помощь! А работала она поваром. И у меня пропал аппетит... V На шару Чтобы нежная радиоаппаратура и ви­ деотехника не повредили свои строй­ ные, красивые формы при транспортировке, шведы изобретают изумительные типы упаковок, которые на наших любителей свалочно-тряпич- ных поисков действуют неотразимо, а порой просто заколдовывают. На одном траулере старпом Вася по­ лучил посылку из Швеции в красивой коробочке, исписанной, конечно, нерус­ скими словами. Что было в посылочке, сие нам неведомо. Коробочка, даже кра­ сивая, старпому оказалась ненужной, и он ее выставил у кабельных лебедок на учебный плотик. Поставил перед обе­ дом, а после обеда коробочки на том месте не оказалось. Может, кому-то из моряков в хозяйстве пригодилась, ми­ моходом отметил старпом и забыл о том. А вечером к капитану прибежал испу­ ганный «майор» (старший мастер лова): 25 июня - 1 июля 1999 года