Полярная правда. 1935, сентябрь.

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! 1 ю п я р и а я іраваа р.ан Мурманского ОК и ГК ВНП(б), ОИНА, Горсовета и ОСПС К 213 (2686) СЕНТЯБРЯ СУББОТА Цена Мг 10 моп. 1935 г. .V 1* Почему так спокойно в Мурманрыбе? Перед рыбным Мурманом по­ ставлена ответственнейшая з а ­ дача—довести вылов сельди в аредстоящую осенне-зимнюю пу­ гану до д в у х ты с я ч тонн в с у т ки . О гигантском размахе предстоящего лова можно судить чОтя бы по тому, что всего о л ь б о несколько лет тому на- ад вылавливали такое количе- тво сельди, а то и меньше, лишь а целый год. Эти 2000 тонн нужно не толь о выловить, но перевезти и бработать и отправить потреби- елю в виде высококачественной продукции. О сложности прѳд- •’оищѳй задачи много говорить приходится—настолько это jh ачальником Главрыбы тов. дриановым был утвержден тальный план подготовки всех ібных организаций Мурмана к венне-зимнему лову. Планом .редусматривалось решительно ;се—и подготовка запорного хо ­ зяйства, и орудий лова, и сна­ ряжения, и материалов и тр ан ­ спортного флота, и обработки, лан детальный . В нем распи- чы все сроки. Но нужно ск а за т ь прямо, что ли не будут приняты реши- льные меры и темпы подго- ' зки коренным образом не из- ія т с я , то этому плану будет тована печальная участь, іервые же дни дрифтерного і 'іа сельди покарали это. В М т -В л ад им и р е , где сосредото "т лиеь суда, дл я обслуживания ховцов ничего не было кроме ^ і е б а . Колхозные бота в ы х о д и ­ те н а лов е большими задерж- >ашг, дотому . что н е была гото­ вы орудия лоза. В колхозе име­ ни Ворошилова складское хозяй ­ ство оказалось в хаотическом то Кг ный флот колхозно - ловецкой и гословецкой систем в значи­ тельной части еще не отремон­ тирован. Если ремонт ботов и качество этого ремонта останут­ с я без изменений, то, пожалуй, /1 ин гра д“ идет в Мурманск ЗАДАНИЕ ВЫПОЛНЕНО Д о С Р о ч н о Пароход «Сталинград» вышел в . ношением и труду, широко развер- полярный рейс из Владивостока в | нутым соцсоревнованием и ударни- Мурманск 25 июня, имея на бсрту чеством, большевистским сознанием 2.000 весовых тонн груза и 170 и желанием выполнит^ план, оправ- пассажиров. Самый тяжелый пере- дать доверие партии и рабочего клас- ход Владивосток — Колыма пройден; са в деле освоения Севморпути. за 24 дня, против 38 дней по ; Лучшие ударники, показавшие об- плану. В бухте Амбарчик экипаж своими силами выгрузил весь груз. И снова мы перекрыли план. Выгрузку мы окончили в 10 дней, вместо преду­ смотренных 17 дней. В Амбарчике взято 20 человек пассажиров и раз­ ный груз до бухты Тикси, куда до­ шли за четверо суток. А полагалось на этот переход семь суток. На Тик­ си мы приняли 24 зимовщика до Мурманска, 600 тонн угля и 200 тонн пресной воды для ледокола «Ер- добрая половина моторного фло-і мак>>» сданных ему у мыса Челю- та не сумеет принять участия в скина. осенне-зимнем лове. Но плохо Кроме того, экипаж переработал не только с ремонтом—плохо также и со строительством но­ вых судов. Транспортировка выловленной разцы социалистического труда — ИФРИДВАЛЬД — старший механик, старый полярник, КОНДРАТЬЕВ — механик, бывший красный партизан, ЛАВРУСКЖ — третий механик, комсорг, СИВИЦОВ — второй меха­ ник, машинист КУЧУК, старый по­ лярник СИДЕМСКИЙ, кочегары — ИГНАТЮК, член партии, ВОЛЫНЦОВ, БРУЛЬКО, СКАЗАЧЕНКО, ТАНЦУРА, ПЕРЕПЕЛИЦА, штурман ГОТСКИЙ— орденоносец, КОЗЛОВСКИЙ — испы­ танный полярник, бывший участник борьбы против белобандитов, МОРД­ ВИНОВ, ВИХАР, МИХАЙЛОВ — старший радист КРАСНОШТАН — ИТАЛО-АБИССИНСКИИ К О Н Ф Л И К Т S i s ■ Лѵѵ- • ѵУ- ѵ. сельди всегда я вл ял ас ь у э к им ! сУдна и исправной работы механиз- меетом, но в этом году, в связи мов 1.000 тонн бункерного угля. На бпцман, СИДОРКИН — врач, матро- стоянках в портах и бухтах в хо- сы — ЧЕРНУХА — член партии, довое время экипаж работал упорно МУНЕВСКИЙ — участник рейса по и настойчиво, добиваясь чистоты спасению «Челюскина», ЗЕЛЕНЩИ­ КОВ, ГРОМОВ — повар, ЖУКОВ — с увеличением задания по вы ­ лову и выходом из строя частп старых парусников, положение еще более осложняется. Архан­ гельский Госрыбтрест, который В Игарку «Сталинград» пришел 27 августа, досрочно, без аварий, поломок и простоев по вине экипажа. На Игарке мы погрузили 842 стандарта экспортного леса для Лон- должен был выстроить для Мур ! Дона и вышли 7 сентября. Предпола- ________ _ ................ я ________ _ мана к началу осенне зимнего ‘ гаем 15 сентября быть в Мурманске. готовы и впредь выполнять любое ассамолее)- Еж е годно большое ко ли че с тво пр ож ив ающ е й в д р у ­ ги х с тр а н а х и та л ья н с ко й м олодеж и съезжается в И талию для пр о хож де ния военного обучения НА СНИМКЕ: прибывш ие на учебны й сбор и з -s a г р а ­ ницы и та л ья н с ки е юноши пр о ход я т с к в о з ь а р к у из ги г а н т с к и х р уж ь е в , с л уж ащ ую эмблемой ла геря РЕЧЬ АНГЛИЙСКОГО МИНИСТРА ХОРА Укрепление гарнизона Гибралтара РИМ, 10. «Джорнале д Италия» сообщает, что гарнизон Гибралтара (английская крепость у входа в Средиземное море) доведен до двух с половиной тысяч человек. Береговые батареи укрепляются с таким расче­ том, чтобы держать под обстрелом весь пролив и противолежащий бе­ рег Африки. Установлены новые зе­ нитные батареи. Порт защищен от ш.дводных лодок специальным загра­ ждением. Женский батальон в Аддис Абебе ІІо сообщению «Дейли Телеграф», первый женский батальон в составе 1.000 женщин готов выйти из Ад­ дис Абебы немедленно после об'явле- шія воины. Батальон, находящийся под командованием женщины, воору­ жен автоматическими ружьями «Маузер», главным образом, старо­ го образца. комсомолец, УРВАН — пекарь другие. Ударники экипажа «Сталинград » , 1 . гене!Іальн.ого_ ^екрета^ Я преданные своей родине, партии большевиков и любимому вождю и учителю товарищу Сталину, не успо­ каиваясь на достигнутых успехах, Лиги (генеральный секретарь с уст­ ным докладом на пленуме не высту­ пает. Его отчет в печатном виде распространяется среди делегации на Протест итальянского посланника лова 20 парусников, сорвал фак тически строительство. В луч ­ шем случае к началу лова бу­ дут готовы только семь парусни­ ков. Основная причина задерж­ ки большинства парусников— отсутствие рулей . Трудно себе представить, чтобы Судоремонт­ ный завод, действительно не имел возможности их изготовить Управленве берегового промы­ сла уже сейчас делает „откро венную ставку " на переключе­ ние траулеров на перевозку сельди. Давно пора понять, что это переключение означает ли ­ шение страны дополнительных десятков тысяч центнеров рыбы и н а него можно итти только в самом крайнем случае, только п о сл е , того, к ак действительно будут исчерпаны все другие воз ­ можности. История строитель ства парусников в-Архангельске показывает, что эти возможности не исчерпаны. Поток сельди в прошлом году состоянии— сети, кухтыли , тро- Jзахлестнул все базы управления с а и якоря сваленными в одну берегового промысла, тралбазу и кучу и н а разборку пришлось за тр ати ть три дня. Первые дни дрифтерного лова показали, что на лову н ет настоящей органи­ зации, настоящего оперативного руководства, что бота не знают, куда итти и к ак ловить. Вот почему одни бота возвращались с богатым уловом? („Красноар- м ееп “ „Точный*), а другие бота того же колхоза имени ‘Вороши- j лова (.Форель* , „Минкинец* )' возвращались с пустыми сетями. Мы уже указывали , что ни каким образом нельзя смотреть так , что, дескать, до осенне-зим­ него лова ещ е далеко и что для подготовки еще много времени. Нужно усвоить твердо, что н а ­ чало дрифтерного лова ,—это и есть начало осенне-зимней П у ­ тины,■ее первый этап. Полтора, )т силы, два месяца, отделяют j a c от т ех дней, когда рыбохо­ зяйственные организации Мур- мана обязаны будут практиче­ ски выполнять директиву т . Ми ­ к о я н а— давать п о ' 2000 тонн сельди в сутки. Лучше других подготовилось к осенне-зимнему лову запорное хозяйство. Запорные невода для мелких перекрытий готовы. Го ­ товы и перекрытия-гиганты. Произведен обмер мест перекры­ тий, приступают к перетяжке тросов, креплению отдорин и т . д. Начинают изготовлять вторые комплекты перекрытий- гигантов. Но и здесь еще есть ряд не­ дочетов. Основное—это возмути­ тельно отстало строительство вешалов , складов, контрольных будок и т . д. Дело дошло до того, что запорное хозяйство вынуждено было само начать строить временные навесы для хранения перекрытий-гигантов, чтобы не допускать их до гибе­ ли под открытым небом. Н ачальник Главрыбы т . Ан­ дрианов в плане подготовки к оееннѳ-эимнему лову требовал от Судоремонтного завода, м а ­ етерских, управления берегового промысла, морского лова ,Карель ­ ского, Архангельского и Ленин­ градского госрыбтрестов строго соблюдать графики к а к ремонта моторного деревянного флота, т а к и строительства новых дере ­ вянных еудов. Несмотря на этот категорический прикав, гра ­ фики не выдерживаются, сроки срываются. В ре зуль тате этого мотор -! Рыбокомбинат. Потребовались тысячи людей чтобы справиться с этим потоком. В этом году по­ ток сельди будет вдвое больше— рабочих рук потребуется еще больше. Нужно было бы уже сейчас готовиться к этому пото к у—вербовать людей, готовить для них общежития, готовиться к их обслуживанию. Но и ту т дело обстоит неваж­ но. Торссостровские мастерские эадерживают переоборудование парусников под общежитие для Досрочное выполнение задания задание партии и правительства, партии и правительства, несмотря, на тяжелые ледовые условия пере-' Капитан Д " » хода Дежнев — Челюскин, достиг-! град>> МЕЛЕХОВ, нуто подлинно социалистическим от- Помполит — ТРОФИМОВ. ЖЕНЕВА, 11. Сегодня на плену- для выполнения • обязательств пли ме Лиги наций началась дискуссия для угроз с применением силы». Затем Хор ставит вопрос о воз- j ЛОНДОН, 10. По сообщению агент- можностн внесения тех или иных ства Рейтер из Аддис Абебы ита- пеправок в. существующие системы дьянский посланник заявил абис- и способы распределения сырьевых СПНскому министерству индел про- ресл рсов, поправок, которые могли ТР(*Т против препятствий, которые бы облегчить положение стран, бед- По его словам чинятся лнцйм, иа- брнтанский; ных сырьем. Он подчеркивает, что ходящнмся под защитой Италии. ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ РЕЙС ЧЕТЫРЕХ КОРАБЛЕЙ иы готово принять участие в изуче­ нии этой проблемы. Разумеется, «годобное изучение нуждается в Первым выступил мпниндел Хор. В первую очередь}ЭТі' СК 0 Рее в экономический, нежели Хор подчеркивает, что британское • политический и территориальный во- правительство попрежнему поддержи- j П 1 ос- Поскольку это касается брн- вает Лигу наций и что английский j тайского правительства, оно было | народ заинтересован в сохранении ,,,? ,'п ,'оп - * "п коллективной безопасности. «Система коллективной безопасно-; сти, — продолжал-Хор, — предпо-і сгоконнои’ беспристрастном обсѵжде-І лагает неуклонное соблюдение всех!*™и’ неВ03М02Ш0М в атмосфере вой - 1 доюворных обязательств. Она осно- і ныр и военных угроз». ... ^ ^ МОСКВА, 11. (ТАСС). Сегодня Усилия большевиков подчиняют де- в а н а н а р Я Д е обязательств добро-* заключение Хор снова с осооои «Правда» отводит почти целую по- лу социалистического строительства вольно принятых на себя'членами энеРгие® заявляет о непоколебимой лосу завершению переходов двух самые далекие и суровые арктиче- ....... пароходов из Мурманска во Влади- ские пустыни. ВСТРЕЧА ЛИТВИНОВА С МИНИСТРОМ ХОРОМ ЖЕНЕВА, 12. Сегодня состоялась встреча Литвинова с британским мпнинделом сэром Самуэль Хором. Лиги, прибегать к мирному, в рам-;в^ ности британского правительства . ках Лиги наций, урегулированию. и 1 'Инцищім и уставу Лиги наций, восток и д в у х пароходов из Влади-; Привет победителям полярных мо- в с я к о го конфликта, способного при- десь °™ечают’ что за все п° - | востока в Мурманск. Подборка идет рей, славным морякам «Анадыря», | вестн к войне и не нарушать устава • средние годы это первый случай, и Лиги применением войны для раз­ решения споров». Не взирая на существование та- ксгда бы британский министр столь энергично и безоговорочно высказал-' ся в пользу коллективной безопас- под аншлагом — «Арктические пу- «Сталинграда», «Ванцетти» стыни превращены а Великий Се- «Искры»! верный морской путь». | Начальник экспедиции Мѵрманск- *ностн ц столь же ясцо заявил о го- . . . • и р-", hux оиязательств,— указывает Хор,— ! і да» пишет: «Сегодня в Мурманский парохода «Анадырь» Миловзоров, к а - : дѵх войны поднял го л о в у в ряде 1 товности •Англии. участвовать во порт, завершая свое славное пл ава -|пптан царохода «Суалинград» Меле- мест. «Есіи сохоаиение мішт j в^ х коллективных мерах отпора по ппе, приходят пароходы «Анадырь» {хов по р а д і І 0 рассказывают о труд-! вергается риску — ллі-хип .Uttk * фчѵы. ^ аі^рессци. и «Сталинград», — первые в исто- .нестях, которые им пришлось прео-' рни арктической навигации грузо-; долеть. РЕЧЬ ХОРА - ДЕКЛАРАЦИЯ ПОЗИЦИЙ АНГЛИИ вые пароходы, совершившие в один сезон сквозной поход* с востока на запад, от Владивостока до Мурман­ ска Великим Северным морским пу­ тем. Победоносно завершают свой рейс от Ленинграда до Владивостока и сквозные грузовые суда «Ванцетти» и «Искра». Они выходят уже нз Петропавловска на Камчатке и близ­ ки к своей цели. Ровно год назад страна восторжен- нс отмечала успех героической экс­ педиции «Литке». Сейчас славным! путем «Сибирякова», «Челюскина» и «Литке», побеждая суровые воды «На нашем пути, — сообщает в заключение своей заметки Цату- ров, — встречались трудности. Мы попадали в тѵманы. Но мы шли, не • это должно иыть риском для всех. Безопасность мно­ гих не может быть гарантирована лишь усилениями немногих деряив, как бы сильны онн не были. От имени британского правительства за­ являю, что оно будет впереди дру- останавливаясь, так как нами руко- j гих в своем намерении выполнить водила вера в наше дело, безгранич- *в меру своих возможностей обяза- ная любовь к большевистской пгф- тельства, возлагаемые на него- уста- тни, пославшей нас сюда, чтобы вом Лиги». первым грузовым рейсом с запада ц мея в ВНДу Абиссинию, Хор го­ на восток открыть путь для пор- ворит дальше: «Отсталые народы малыюго движения судов но Север- ц^еют право, без всякого ущерба окажется ли Лига наций дееспособ­ ной в итало - абиссинском конфлпк- ловцов гослова, хотя первые дв а полярных морен, прошли уже н пер- *вые коммерческие суда, построенные на советских заводах, оснащенные советской техникой, прошли, имея в своих трюмах грузы, строительный лес, перевозя пассажиров, обслужи­ вая далекие полярные станции. Гениальная идея товарища Стали­ на о скорейшем превращении аркти­ ческих пустынь в Великий Север­ ный путь нашей великой социали­ стической родины, успешно осуще­ ствляется. С востока на запад и с запада на восток Великим Северным путем идут наши пароходы, гордо неся вымпелы Советского Союза. Великий парусника поставлены под п ере ­ оборудование еще в июне. Медленные темпы жилищного строительства н а побережьи за ­ держивают вербовку рабочей силы для береговых баз. Ничего не делается для вер­ бовки рабочей силы для Рыбо ­ комбината. Вся надежда комби­ н а т а н а обещанную А ндриаш ь вым переброску работниц из Астрахани по окончании там путины. Но это означает , что Рыбокомбинат получит рабочую силу только в середине декабря Кроме того, ведь нужно же по заботиться о жилье для этой до­ полнительной рабочей силы Мы уже указывали , что можно было бы значительно сократить потребность в рабочей силе, если бы была проведена меха низация н а Рыбокомбинате, если бы примитивная , кустарная, варварская т ачк а была заменена конвейерами, тельферами , элек­ тровозами, канатной дорогой для перевозки сельди. Однако на Рыбокомбинате и в Мурманрыбе предпочитают смотреть н а это дело „с точки зрения перспек­ тивного планирования* вместо того, чтобы приступить к этому делу немедленно и решительно. С ерьезная и ответственная з а ­ д а ч а стоит перед рыбным Мур маном и столь же серьеэно j ответственно должны подойти к разрешению ее рыбохозяйствен ные и рыболовецкие организа­ ции Мурмана, проявляя макси ­ мум предусмотрительности, да же в мелочах , т а к к а к доделы вать и исправлять потом, на ходу будет гораздо труднее и хуже . Нужно только помнить что осенне-зимний лов н е эа горами, что мы фактически всту­ пили в его первый этап. Почему же так спокойно в Мурманрыбе? Отсрочки ведь никто не даст ному морскому пути. Для их территориальной неприкосно- Сквозной рейс Мурманск— Влади- венности и независимости, на по- віч іок заканчивается. Теперь можно мощь со стороны оолее передовых і зависит поддержка, которую Ан- смело сказать, что Северный мор- нации». После этого Хор продолжа- j глия окажет -Лиге и в других слѵ- ской путь становится нормальной ет; «Что-то должно быть сделано, трассой». чтобы устранить причииы, могущие Мировая печать о выступлении 1 мининдела Хора ■— к — ФРАНЦИЯ ПАРИЖ, .12. Речь Хора произвола во Франции огромное впечатление. С одной стороны печать с удов­ летворением подчеркивает, что речь Хора выдвигает на первый план вопросы европейского равновесия и коллективной безопасности, что ло­ гически должно вести к возобнов­ лению тесного англо-французского сотрудничества в рамках лондон­ ского соглашения от 3 февраля. Эта перспектива настолько серьевна, что ряд влиятельных газет выра- •жаѳт пожелание, чтобы Франция ѵ ц • j поступилась своей недавней друж- Хор указал Лавалю, что от того, 6ой Je Италней и Переговоры Хора с Лавалем ПАРИЖ, 11. Вся французская пе­ чать придает исключительно важное значение вчерашним женевским пе- реюворам английского мининдела Хора с Лавалем. По сведениям газет. Мелехов сообщает: «Бухта Тиксн вызвать воину», поразила нас своим пживтрма * » о лением. Кто мог бы поверить, что в этом да­ леком, еще недавно столь безлюд­ ном тихом порту, соберется одновре­ менно свыше 30 морских и речных судов. Трудно было представить се­ бе более наглядное подтверждение не­ бывалых темпов освоения севера. «Несмотря на то,— сообщает Ми- лоБзоров, :— что «Анадырь» сверх плана зашел на Игарку и также про­ делал двойной рейс на Диксон, мы прекрасно у л о ж и л и с ь в намеченные сроки. «Анадырь» закончил все опе- Севернып морской путь становится I рации на 10 суток раньше, чем на- нормальной водной магистралью. I мечалось». Весьма- прозрачно, намекая на Италию, Хор оговаривает­ ся: «Справедливость этих тре­ бований не всегда соответствует размерам, стоящих за ними нацио­ нальных страстей, которые могут,— я считаю это одной из опаснейших черт современной жизни, — созна­ тельно возбуждаться средствами пра­ вительственной пропаганды. Слиш­ ком часто желаемое изменение мог­ ло бы создать больше несправедливо­ сти, нежели оно хотело бы устра­ нить. Слишком часто искусственное возбуждение национальных чувств превращается в оправдание отказа чаях, в частности, при осложнениях в центральной и восточной Европе. Если принципы устава Лиги на­ ций нельзя будет применить в абис­ синском вопросе, то нельзя надеять­ ся, что они будут применены к Ев­ ропе. Если же Лига наций сумеет помешать нападению Италии на Абиссинию, для Англии это будет прецедентом, согласно которому она будет действовать в случае возник­ новения конфликтов в Европе. По словам газет, Хор изложил свою по­ зицию Лавалю в чрезвычайно энер­ гичной форме, настаивая, чтобы Ла- выступнла на сторону Англии, при условии, если эта последняя докажет фактами свое стремление сотрудничать в системе коллективной безопасности. С другой стороны часть газет на­ поминает, что Англия подорвала к себе доверие морским соглашением с Германией. Эти гаэѳты указывают, что речь Хора была недостаточно конкретной в . части, касающейся вопроса коллективной безопасности в Европе. АНГЛИЯ ЛОНДОН, И . По сообщению агент­ ства Рейтер, во всех политически^ кругах Лондона приветствуют речь мининдела Хора, как декларацию, делающую более ясной и отчетли­ вой, чем когда либо, позицию англий­ ского правительства в абиссинском конфликте. По словам агентства, д е ­ кларация ясно доказывает, как наме­ рено поступать английское прави­ тельство в качестве лойяльного валь отошел от своей посредииче- ЧЛѲна Лиги наций в момент крвзи- ской, колеблющейся позиции. 1 за последней. (Продолжение телеграмм см. на 2 стр.) Трудящиеся Мурманска встречали 11 сентября пароход 9Анадырь* и его героический экипаж. С л е в а -н а мостике во время митинга тт . Егоров— орденоносный капитан РТ „Двина”, начальник политотдела Мурманского отделения Севморпути т . Докутовский и капитан парохода „Анадырь" т . Миловзоров