Полярная правда. 1935, сентябрь.

я Г, )- I, h >- г« в 6 - ги [Н Wc е - , «9 )И Д- и а- IX ІН в ' в ю- іа- •о- ы- ап и- [Д их II це го- гы дъ НИ в ф- ИЯ )о- ые ;но і у - ja- со- іь- IX. [И- іс- ьш [ЛЯ т - ых вд- ия ре- ж- ую •9 ыи іи- ра- р.но ггь ра- ом- щх ти- пе- ;ая ак- іА. [ИК ;ий [ИЯ лы ов- ач, ше >У- Ш- іли ort др. га- ш- )ал гка нл- га- іиі СДАТЬ В 1935 ГОДУ 35.000 КВ. МЕТРОВ ЖИЛОИ ПЛОЩАДИ I Пример мужества, сплоченности, беззаветной преданности социалистической родине На втором доме Мурманрыбы нет рабочих Зимой на строительстве вто рого каменного дома Мурман­ рыбы было очень оживленно: проделаны большие работы по настилу 8000 кв. метров черных полов и паркета , устройству пе­ регородок под штукатурку , по бетонированию лестниц и п ер е ­ крытию шестого этажа И уже было оштукатурено 20.000 кв. Успех обеспечили люди Р А С С К А З МАТРОСА ОЛЬКИНА Еще в январе этого года «Ана­ дырь» стоял в доковом ремонте. Моряки ремонтировали механизмы, корпус машины, котлы, винт. Раз­ бирая и проверяя каждую деталь— они изучали пароход в целом. Се­ годня вспоминается первый пробный рейс после окончания зпмнего ре­ монта — Владивосток — Сахалин. Тогда мы проверяли свою работу, на-ходу устранили недоделки я сде­ лали вывод: люди и судно готовы к выходу в сквозной рейс. Речь великого Сталина о кадрах нашла живой отклик в делах мо­ ряков. Мы практически поставили вопрос: советское крепкое суінл межет работать в Арктике. Нам выпала почетная задача ра­ ботать на этом корабле. П в пер­ вом сквозном грузовом рейсе, овла­ дев техникой ледового плавания, мы должны, мы обязаны были оправ­ дать слова вождя о людях, овла­ девших техникой. С таким твердым убеждением вышли мы в рейс. Пар­ тийная группа парохода весь рейс систематически, изо дня в день, про­ водила среди экипажа массово-вос- пнтательную работ)’. Были прорабо­ таны приказы Наркомвода тов. Па­ хомова по борьбе с авариями и Наркома путей сообщения т. Кага­ новича по борьбе с крушениями на железнодорожном транспорте. На судне работали производствен­ ные совещания машинной и палуб- пой команд, регулярно проводились самоотчет коммунистов и комсо­ мольцев о пх работе по овладению техникой. Коммунисты «Анадыря» шли в агангарде всей комапды. В каждой очередной вахте были два коммуниста, имеющие, помимо общерейсового задания, периодиче­ ские, ежедневные партийные пору­ чения. Технической учебой Далеко обходя устье Индигирки и песчаные отмели, на которых сто­ ят многолетние и грязные, крепкие, как кирпич, стамухи, раздвигая пу­ стым и потому гулким корпусом льдины, «Анадырь» в тумане вы­ ходил в пролив Лаптева. Радист Кур- ковский, недовольно морща лоб, при­ нимал. «Остров Ляховского. Убедитель­ но прошу капитана Миловзорова сделать заход и взять тяжело боль­ ную метеоролога - женщину, иначе придется из Якутска вызывать са­ молет, нарушая расписание воздуш­ ной линии. Нач. зимовки Сысолятин» Захода по плану не было. Мило- взоров решил помочь женщине. Право руль, идем к острову. Глуби­ ны малы. В виду острова 25 миль отдали якорь, спустили катер. Крепкий ветер несет льды вслед. Туман. Отходить от борта судна ри- сковано. Ждать — неизвестно, сколько протянется простой. Стар­ пом по штормтрапу спускается на патер. С ним я, моторист Щукшин и неизменный участник всех при­ ключений Птин. Отходим от борта. товительные работы, закончить отопление, приправить и осте­ клить все переплеты , навесить все наружные и балконные две ­ ри, провести канализацию и включить воду. Все это необхо­ димо сделать буквально в бли­ жайшие дни, т.к. первые же з а ­ морозки отзовутся на ходе р а ­ бот. Кроме того нужно начинать метров площади. К весне на и усиленно двигать наружные строительстве было занято д о , штукатурные работы (лестнич- 500 рабочих, из них 130 ш ту ­ катуров. Перспективы дальней ­ шего строительства были бле ­ стящими. Были все возможности к тому, чтобы летом уже за ­ кончить все работы и сдать дом Но, начиная с апреля,трест„Мур- енабстрой" целыми пачками н а ­ чал перебрасывать рабочих на другие участки . К маю осталось несколько десятков человек. В июне, июле и августе были свер ­ нуты все работы, кроме земля ­ ных (выемка грунта , бетониро­ вание подвала и другие). Сейчас положение на строи­ тельстве внушает серьезное о п а ­ сение э а окончательный срок, установленный для сдачи дома в эксплоатацию — 1 декабря . Нужно усиленно вести подго- Ветер усилился. Лед и туман за­ крыли катер н людей на пароходе. Напряжение, тревога. Мотор ка­ тера во льдах вышел из строя. Ка­ тер дрейфует пѳ направлению ветра и льдов. Спустившемуся с мостика к себе в каюту закусить и выпеть чашку кофе, капитану Миловзорову докла­ дывают о случившемся. Кофе не до­ пивается. Кусок дожевывается на мостике. Якорь выбран. «Анадырь» гудками зовет катер. Не ответным крикам людей с кате­ ра идет в море искать и ловить его. І Опасные поиски катера продолжают- ( ся 8 часов. Лотовый выкрикивает мелкие глубины. Каждую минѵтѵ! могли посадить пароход на мель,'но’ к 9 с е н т я б р я - с р о к сдачи треть- г ей лестничной клетки первого спасти катер и, главное, людей не- к ам енного семиэтажного дома обходимо. j Мурманрыбы. Строители пред‘я- Через 12 часов напряженной ра- вилн s сдаче квартиры к сроку. « ™ . Т „ „ т . , ва I Прозябавшие и мокрые люди ТѲдьный контроль перенес при­ были спокойны, они знали, что их емку н а 11 сентября, не бросят, обязательно найдут. • 11 сентября в тралфлоте со- Больная жепщина лежала в су -) °бщнлн: капитанам, что они мо- —• < г г т Qanminnrc. тгпптѵѵглп постиги о ныѳ клетки, дымоходы и т. д.), но рабочих на строительстве нет и эти работы не прово­ дятся. Положение таково, что все работы нужно развертывать одновременно и на первом, и на втором доме, иначе срок не бу­ дет выдержан. Неизвестно, какими соображе­ ниями руководствуются в тре­ сте, не обеспечивая дом рабочей силой, и в то жо время, думая выдержать срок. Очевидно, имеет место настроение, что со сдачей второго дома можно и не торо­ питься. Нужно немедленно разбить эти настроения и к а к следует взяться за строительство вто­ рого дома. Прораб НИКОЛАЕВ. ФОРМАЛИСТЫ ИЗ СТРОЙКОНТРОЛЯ довом лазарете. Мы шли вперед на запад. гут занимать приготовленные для них квартиры . В эти квар ­ тиры переезжают капитаны: Хох- лин, Панфилов, Романов Я. Г., |Гораненко, Бурков, Рязанцев, ! Преде, Руденко, Романов А. Г., ! Демидов, Анисимов, Битенѳк, 'Богданов и Пайкачев. Комиссия по приемке квартир под председательством члена Задание выполнено. Команда па-1 Северным морским пѵтем с грузами, гоРсовета Есауловой пришла в рохода «Анадырь», под руководством | в одну навигацию без зимовки. Это Х 0 Л 0 ДНЫѲ комнаты. Оказывается , Павла Георгиевича Миловзорова, настолько начало новых больших успе- коммунальное управление Ъ ур- 76-ые сутки работы в Арктике за- хор в эксплоатации Арктики. Коман- Готовы к новой работе на трассе Северного морского пути вершила порученное дело. Северный j морской путь из Владивостока в Мурманск пройден простым товаро- пассажирским пароходом, — доста­ влены грузы, перевезены пасса­ жиры. Балластного или экспедиционном пробега у судна нет. Не всегда так были ХСРОШО и полно смог бы использо- охвачены все члены экипажа. В вать тоігааж пароход даже на осво- Мурманске у нас будет сдача roc- euHofi тРа« е- Несмотря на ледовые техэкзамена. * • Условпя и необорудованность аркти- Штурманы, механики, сам капи- веских портов, у нас не было про- тан Миловзоров организовали прак- стойного времени. Корпус и меха- тпческий показ молодым мапшнп- нпзмы в хорошем рабочем состся- стам, матросам, кочегарам, штурма- нии’ п паР°х°Д* несмотря на боль- нам приемы и навыки, облегчаю- ^ 10 Работу, выглядит, пожалуй, щие труд и делающие его более эф- лУчше» чем в тот момепт, когда мы фективным і 01Х0^ ЛИ от причалов Владивосгока. Массово*- политическая работа , 1 Моряки «Анадыря» за этот рейс сплотившая команду нашего экипа- обогатились новым опытом раопты. жа, помогла, несмотря на льды, тѵ- Все, начиная от капитана, мехші- маны и шторма, досрочно и безава- ков’ штурманов, радистов, матроуіс, рнйно пройти сѵдну через непроме- кочегаров, машинистов каждый поппш rirvfiwmj риттллттип яяжяттие на своем деле почерпнул, узим, нового да и комсостав парохода «Анадырь» готовы к дальнейшей работе на этой трассе, до полного ее освоения. Редколлегия стенгазеты парохо­ да «Анадырь» — «СКВОЗНОЙ РЕЙС». Приветствие т. Пахомова манрыбы (начальник тов. Порт- нов) не доставило угля , хотя уголь имеется и для подвова его был выделен автотранспорт. Комиссия прекрасно знала , что паровое отопление действует, но отказалась производить приемку. Категорически запротестовала Есаулова. Приемка отложена до 14 сентября. Капитан Гораненко уже при­ был с вещами и семьей. Н а р у ­ ках— путевка на курорт и билет на поезд. Он хотел немедленно устроить свою семью и ехать н а отдых, но по вине комму­ нального управления и приемной комиссии не смог этого сделать. Можно было бы в крайнем случае перенести приемку на 12 сентября, но комиссия необо­ снованно затянула срок сдачи к вартир н а пять дней. Г. Герман. „ Посмотрите оглавление!" Советская власть дала книге пу-1 — Кто автор трагедии «Ромео * тевку в гущу трудящихся и горо-1 Джульетта*? да, в деревни. Рабочие и колхозни-І — Вот не вва» ки читают и Гоголя, и Белин-1 — А вто ваписал „Канонимй ского, и Пушкина, и Некрасова, 1 гость- ? и Толстого, н современных писате -| — Не могу сказать, лев. I — Чьи произведения Д о л а Книги у нас не затовариваются. ІБрювьон* и ,Жан Кристоф"? Книга у нас стала необходимостью. | И на этот вопрос библиотекарь Колхозы Мурмана отпустили на (ответить не может, ему веведом комплектование библиотек 30 тыс. p. I Роман Роллав, хотя он только что Эго только на полгода! Колхоз име-1 утверждал, что знает его произве ни Ворошилова заключил договор [дения. с ОГЙЗ'ом ва 3 тыс. рублей, колхов j Нелишне доказывать, что такой Рыбацкий труд*—на 2 тыс. рублей., j библиотекарь способен только за К 0**08 „Свободный Мурман*—на I путать читателя. Между тем боль- 500 рублей. I шинство наших колхозов и завод- В августе Мурманское отделение I скнх библиотек вмеют вмевно та- ОГИЗ'а направило в колхозы киигікнх , горе-библиотекарей. Библноте- на 3.600 рублей. В сентябре будет I карь культпарусника причисляет отправлено не меньше, чем н а ! Маяковского к классикам, а о Пуш- 0 тыс. рублей. Ікнне имеет смутное представление Все предприятия нашей рыбной 1и не внает, что такое , Калевала*, промышлеввоств — Судоремонтный IВ Сайда-губе библиотекаря вовсе завод, траловый флот, рыбвомбииат вет. Выдачей квиг между делом управлевве берегового промысла— | занимается председатель месткома, имеют договора с ОГИЗ'ом ва ком-1 Бесхозяйственнность, отсутствие плектоваввѳ библиотек. Они почти I ответствеввого лица в библиотеке ежедневно получают партии новых I способствуют расхищению книг, книг. Кроме того, непосредственно I Как праввло, большинство биб- иа предприятиях (жа СРЗ, в Пром- лнотек нашей рыбной проыышлен- флотѳ) работают книготоргующие 1ностн располагает скверными по- киоскн. I мощениями. В управлении берего- Засольщик, тралмейстер, кочегар, Івого промысла библиотека насчи- матрос, слесарь, моторист - рыбак-1 тывает более 3 тыс. книг, а вы- колховннк нуждаются в книгах н а івужд ен а тесниться вместе с мест- самыѳ разнообразные темы. Требует-1 комом в комнатушке, очень иапомн- ся н политическая брошюра, и тех-1 нающей спичечную коробку. Поме- ннчѳская книга, н художественное | щение библиотека культпарусника произведение. Придет читатель в | четвертый месяц не отапливается, книжный магазин, в библиотеку: I Деввые книги гниют, пр входят в Что купить! Что взять почитать!? I негодность. С кем посоветоваться на ату тему? I Книга стада необходимость», Читатель ожидает, что ему по -1важвейшей потребность» трудяще- могут продавец н библиотекарь. I гося. И тем более недопустимо, что Но читатель горько ошибается. между читателем и книгой у нас У прилавка книжного киоска [на предприятиях рыбной промнш- тралфлота разыгрывается такая 1ленности образовалась стена на сценка: I некультурных, невежественных » - — Вот книжечка в голубой облож-1 дай. Пора, давно пора» в работе на- кѳ с заглавием Истарія адіага гарда. I шнх книжных магазинов, киосков О чем в вей написано? ((которые надо рассматривать не — Так, описание происхожде-1 только как торговые точки, но и ния(?>-отвечает продавец Истонаіа. I культурные единицы) н библиотек — Все-таки о чем? (привлечь компетентных, культур- — Посмотрите оглавление. Впро-Іиых людей. Если нет возможности чем, эта книга интересная, советую Ісраву обеспечить все магазины, всем. I киоски и библиотеки опытными — Чем интересная? продавцами и библиотекарями, то — А так, все спрашивают ее. | на первых порах неплохо бы — Скажите, автор этой книги жив? 1свабдвть их краткими рецензиями — Не знаю. Да у нее не один I на лУчшне книги, рѳкомендатель- автор, а два; вал тыки и Щедрин. ( ! ) ' н“ ын списками вннг. Для подборе — Я ввжу у вас .Тихий До.*. Е составлѳния спнсков н Р<>Ц<>«мі Это о чем—о старом вли о новом? — Не вваю, посмотрите сами. Такому продавцу безразлично, что продавать — кероевн ли, рыбу лн, книги ли. Неискушенного читателя „этакий проводвик культуры" от­ пугнет от книг вадолго. Были мы в библиотеке на бов- дарном заводе. Между нами и биб­ лиотекарем т. Жеетокановым про­ изошел такой разговор: по художественной литературе мож­ но привлечь преподавателей Мор- техввкума, школ; по политической литература—партийных работников, по технической—инженеров, техни­ ков, работввков рыбного института. Чем скорее это будет сделано, тем лучше. Неискушенный читатель во будет тогда растерянно взврать на обвлне названий кннг, фамилий пн- сателей-художников,, ученых, спе­ циалистов. Ив. Порт. ОБОРУДУЙТЕ СТОЛОВУЮ, ДАЙТЕ ХОРОШИЕ ОБЕДЫ Н а строительстве каменных домов Мурманрыбы имеется с то ­ ловая , оборудованная в первом этаже второго дома. Большин­ ство рабочих питается в этой столовой. Неотделанное помеще­ ние, простые деревянные столы | и длинные скамейки, земляной Народный комиссар водного транс- пол _ вот как выглядит столовая. порта т. Пахомов и начальник По­ литуправления т. Старостин обрати­ лись с приветствием к экипажу судов «Ванцетти» и «Искра», блестяще завершивших сквозной рейс Мур­ манск — Дальний Восток. «Вы добились этой победы, — говорится в приветствии, — в ре­ зультате большевистской организо­ ванности, отваги, настойчивости, же­ лезной дисциплины командиров и ренные глубины, выпо н в задан экипажа судов. Мы уверены, что партии и правительства. *УвиДел’ испытал много ового п . все работники морей и рек Совет- На этом корабле команда «Анады- нужного для дальнейшей раооты « j гкого Союза будут следовать ваше- ря» готова пройти еще не одну ты- Арктике. і мѵ примеру в преодолении трудно- сячу миль. [ Одержана большая победа, но это стей на путях завоевания водным Помполит парохода «Дна- только начало. Наш рейс — это транспортом передовых^ позиций в дырь» — БОРИСОВ. еще только первый грузовой рейс! социалистическом хозяйстве. В помещении холодно, пожалуй, холоднее, чем на улице. Уже несколько месяцев Мурснабстрой собирается купить клеенку. Об отеплении помещения админи­ страция также не заботится. Трест общественного питания (директор Шмелев) н а работу столовой строителей не обраща ­ ет никакого внимания. Изо дня в день мы получаем тот же самый водянистый суп, те же самые котлеты, ту же самую жареную треску с бесменной „дежурной1* капустой. Цены на эти блюда высоки. Суп стоит до 50 копеек, т р е с к а—90 копеек. В буфете ничего нет. Очень часто н ех в а т а е т хлеба. Ч а я в столовой нет. Н е т даже с так а ­ нов для того, чтобы выпить го ­ рячей воды. Мадо ложек и нет ни одной вилки на всю столовою. Трест „Мурснабстрой" считает приобретение вилок, ложек, с т а ­ канов делом тр ест а обществен­ ного питания, а трест обществен ­ ного питания считает , что их должен закупать Мурснабстрой. Мы выполняем ответственное задание партии и прави тель ­ ства. Большинство из нас рабо ­ тает ударно и выполняют свои обязат ^льства. И мы требуем от трест а общественного питания и от руководителей Мурсйаб- строн наладить работу столовой, дать нам вкусные и питатель ­ ные обеды и оборудовать столо­ вую. Рабочие к а м е н н о г о строительства : Арбузов, Плашкин, Карамышев, Дон­ цов, Коттин, Истомин. Записки старпома Рудных ПІ- ЦЛ ша 8 пюля—памятная дата. Подошли к бухте Дежнева. Стоянка в 3-х ми­ лях от берега. Крепкий ост. Нужно узнать состояние льдов в Чукотском море, а ва одно выса­ дить делегатов Краевого с‘евда Со ветов, следовавших не Петропавлов­ ска. Пароход свистит. На берегу ви­ ден моторный вельбот и моторный катер и ни одного жителя. Снова вызываем свистками кого ннбудь с берега к себе на корабль. В ответ мертвая тишина и никакого прояв­ ления жизни. Удивлевы. Спускаем шлюпку, взять с собой рискуем тол*ко трех пассажиров-мужчин . Назначаю лучших гребцов. Но шлюпку эаливает. Только че­ рез три часа упорной работы мы выгребли к берегу. Узнаем: в Чу ­ котском море обстановка благо­ приятная, а первый сдвиг льдов произошел полмесяца тому назад. Нужно спешить. С данными разведки возвращаем ся к пароходу. Пассажиров высади­ ли на моторный катер и, снявшись с якоря, пошл* за Полярный Круг. Прошли мыс Дежнев. Туман. Полу­ чаем сводку о состоянаи льда от Ванкарема до мыса Севервого. Пол- вой разведки нет, но можно на­ деяться, что н восточнее проход Терять ни минуты вовможѳн. нельэя. Туман продолжается смотрим на наш магнитный ком пас, который в этом море, увы, на­ дежным путеводителем быть не может. С завистью вспоминаем „Кра­ син" и другие суда — там и гиро­ компас и радиопеленгатор и эхолот. Вот нам бы это! Тяжело в тумане плавать вслепую. Туман густеет. Лед яаставляет держаться у берега. Но временами слева у берега видны кромки боль ших полей и мы тогда резко свора­ чиваем па норд. Глаз привыкает распознавать в тумане приближаю щпйся лед по оттенку тумана п внезааному похолоданию. У мыса Джѳнретлэн кромка льда резко отходит вправо в море. В густом,как молоко тумане про­ ходим скорбный район—кладбище к раблей Колючин—Ванкарем, в недрах вод своих покоящий .Ч е ­ люскина* п .Чукотку*, причинив­ ший аварии и тяжелые сжатия .Сибпрякову*, .Колыме*, .ІІанук*, .Свердловску* и другим. Капитан сутками не сходит с мостика. Но он спокоен. Ни у кого из экипажа нет и признаков трево­ ги. Раздаются шутки н смех. Лот через каждые 15—20 минут. Здоровый молодой голос лотового В ды х а я , j бодрящим диссонансом врывается в суровое безмолвие. Раздергив *ет- ся дымка тумана. По носу - поляр­ ный пак. Я забираюсь на верхний рей и смотрю в Цейс. Лед держится по всему горизонту. У берега харак­ терный белесоватый блеск. Путь преграягден. Но капитан убежден, что под берегам есть вода. Ложим­ ся на обратный курс, возвращаем­ ая назад. Эврика! Появился с и н и й отбгес», за ним еще и еще. Кричу с рея. Повернули. Пытаемся пройти, вре­ менами форсируя годовалый лед, и клином проходя между многолет­ ними крупно битыми льдинами. Так идем 5—10 миль. Затем снова иття некуда. Но под берегом действительно видна по­ лоска чистой воды. С трудом про­ биваемся назад. Снова спешим об ратным курсом. Проходит ночь. И к утру после целой свиии замысл - ватых и сложных маневров, то отступая, то наступая, формируя лед и пересекая небольшие разводья, входим, наконец, в полосу чистой воды под берегом. Все вздыхают легко и свободно, ванно. Нужно было бы получить Но вот вновь наз накрывает т ум ан ., авиоразвѳдку, но до мыса Шмидта Снова маневры и настороженность, j далеко, а эдесь самолетов нет. Сноьа лот и сложное исчисление. Утешаемся тем, что войдем в связь снова неизбежные толчки об л е д , !с местной полярной станцией и по- внезапно открывшийся в полумиле 1 лучим все данные. \ от форштевня. £ j Штормовой ветер. Шлюпка не По исчислению должен быть мыс выгребет. Шелагский. На мостике напряжен- Ну, если не выгребет и унесет ность. Все ждут чего то. Рванули свисток. Где то вдали каким-то характерным придушенным звуком отдается эхо. Лотовой Михайлов свирепым двойным взмахом через голову 3a6pachiFaeT гирю далеко эа штевень. Глубина— 17 сажень. Корабль медленно продвигается вперед во льду. Слева по носу вне- 8 аоно открывается черный массив. Право! Есть право! Застопорив, внимательно изучают открывшийся берег. Шелагский. Напряженность спала. Берег опоз­ нан. Разда тся уверенная команда и пароход движется в бухту под мысом. Отдан якорь. С берега вдруг срывается штормовой ветер гонит туман и по доселе безмятеж яой глади бухты загуляли барашки Экипаж яростно и зло ругается Стоим у входа в Чаунскую губу Видны большие пространства воды но двигаться без разведка риско в море ветер—пароход поймает! С этим собираемся на берег в разведку. На берегу утешительного мало. Станция построена так, что видимость И8 нее открывается толь­ ко на бухту. Возвышенности дале ­ ко и зимовщики вовсе не были рас­ положены производить с нее какие- либо наблюдения. Совершили вос­ хождение на высокую сопку, с ко­ торой пытались рассмотреть со­ стояние льда по курсу. Зябравшись в а сопку, мы увидели горизонт только миль на двадцать. За этим пределом стоял туман. Вернулись на корабль. Решено бы­ ло сняться с якоря и пройти по курсу рекогносцировку. В резуль­ тате рекогносцировки выяснилось, что от острова Айона н дальше стоял сплошной нетронутый пак. Пришлось отойти под укрытие и ждать улучшения ледовой обста­ новки. Мы так и сделали, сначала опре­ делив дрейф льда в этом районе. Новый рыболовный траулер РТ -94, выстроенный для Мурмаиры- 6 ы на Северной судостроительной верфи. НОВАЯ ОПЛАТА ТРУДА ПРЕДСЕДАТЕЛЕЙ РЫБАЦКИХ КОЛХОЗОВ При ныне существующей системе I ниях колхозников твердые окл ад а оплаты труда, только незначитель-1своим председателям. Новые оклады пред. колхозов должны соответствовать заработной плате директоров государственных факторий, находящихся в тех s o становищах, и исходить нв произ­ водственной мощности Волхова н квалификации председателя. Размер оклада — от 350 до 600 руб. в з а ­ висимости ».т перечисленных вышо условий. Оплата процентных надбавок аа перевыполнение государственных планов рыбодобычн будет проиаво- диться из сверхплановых средств К 0 Л Х 0 8 0 В . ная часть пред. колхозов имеет постоянные оклады. Большинство же председателей колхозов находвтся ва паях, т. е получает зарплату с количества выловленной колхоэом рыбы. При чем там, где председатели колхозов находились на твердые окладах, колхозниками не учитывалась ква­ лификация их, а также мощность колхозов. В колхозах же, где пред­ седатель получал с вылова, он, не­ посредственно находясь на лову, нередко зарабатывал меньше бри­ гадира и даже капитана. Вводимая Наркомпищепромом и Рыбакколхозцентром новая система оплаты труда предусматривает для каждого председателя рыбацкого колхоза твердый оклад, с учетом мощности колхоза и квалификации председателя. При перевыполнении государст- вевных заданий но вылову рыбы бригадиры» капитаны, мотористы и рядовые* ловцы колхозники, находя­ щиеся на паях, получают сверхплано рый доход со сверхплановых выло­ вов. Председседателям же колхозов устанавливается процентная над­ бавка к варплате.Так, председатель колхоза, выполнившего кварталь­ ный план по рыбодобычѳ от 100 проц. до 110 проц. получает 35 проц. над­ бавки к своему основному окладу; от 110 проц, до 120 проц. получают 50 проц. надбавки; от 120 до 130 проц — 70 проц.; от 130 до 150 — 90 проц. Председатель того колхоза, кото­ рый выполнит план рыбодобычн от 150 и выше процентов, получает до 100 проц. к своему основному окладу. В связи с этим иравление Мур- рыбакколховсоюза предложило всем рыбацким колхозам Мурманского округа выработать на общих собра- В море 39 траулеров 10 сентября были намечены в отходу пять РТ . Ушел только один РТ -34 . В море находятся 39 РТ , в порту 26. РТ -7 догружается досками н другими материалами, после чего пойцет п а девиацию. P T - 2 t стоит под погрузкой угля. После окончания бункеровки, не вов- вращаясь в порт, РТ -29 выйдет в море. З а суткн тралфлотом вылов­ лены 677 центнеров рыбы, самый высокий улов был на РТ - 21 , взявший 166 центнеров сырца за 7 под'емов. И самый худ ­ ший улов имел РТ-7Э, выловив ший только 14 центнеров т о к а з а 7 под‘емов. .