На страже Заполярья. 2019 год. Февраль.

5 стр. настгшЗаполярья 1 февраля 2019 года О СТАРПОМЕ - ДОБРОЕ СЛОВО вторую курсовую задачу. В этом успехе, несомненно, была и значительная доля профессио­ нальной работы старпома. Именно на нём лежит груз ответственности за всё, что происходит на корабле первый дальний. В кулуарных разговорах в среде моряков старшего помощ­ ника командира зачастую не жалуют добрым словом. И это практически не вызывает удивления. Служба у второго человека на корабле, прямо скажем, весьма нервная. Нет- нет, да и находятся в экипаже те, кому от старпома, образ­ но выражаясь, достаётся на орехи, чтобы они добросо­ вестно выполнили поставленную задачу. Кроме решения сотен вопросов по жизнедеятельности, на его плечах ор­ ганизация и обеспечение боевой подготовки, поддержание воинской дисциплины и порядка в экипаже. А это - требовательность, контроль и ещё раз требовательность. Его "Константиновский знак” Наблюдая, как по Северо­ морскому рейду плавно дви­ жется гость Северного флота учебный корабль "Перекоп", старший помощник командира большого десантного корабля "Георгий Победоносец" капитан 3 ранга Тарас Скоробогатых на минуту мысленно возвратился на полтора десятка лет назад, когда он - курсант Балтийского военно-морского института име­ ни Ф.Ф.Ушакова - проходил на нём морскую практику. Тарас родился в городе Бал­ тийске в семье военнослужа­ щего, и сие обстоятельство во многом определило дальней­ шую судьбу. Рос он мальчишкой любознательным, много читал, а маринистика вызывала у него особенно большой интерес. В 2001 году Тарас поступил в Балтийский ВМИ на факультет ракетного вооружения. В ин­ ститутской библиотеке, к своей радости, он обнаружил архив старейшего в России журнала "Морской сборник" и в часы до­ суга зачитывался его публи­ кациями, особенно вышедшими в свет в середине и конце XIX века. Как известно, автором идеи создания сборника был вы­ дающийся российский морепла­ ватель, один из первооткры­ вателей Новой Земли адмирал Фёдор Литке. Старые страницы журнала рассказывали курсанту об интересной жизни отечест­ венного флота, событиях, касаю­ щихся развития и состояния мировых флотов в XIX веке. Морскую штурманскую прак­ тику Тарас Скоробогатых прохо­ дил на учебном корабле "Пе­ рекоп", стажировку - на эсминце "Адмирал Ушаков". В ходе стажировки на Север­ ном флоте хорошим наставни­ ком в профессиональном росте для курсанта Скоробогатых стал командир батареи крылатых ра­ кет капитан-лейтенант Влади­ мир Кузьмин (ныне капитан 1 ран­ га, командир ракетного крей­ сера "Маршал Устинов"). Под его чутким руководством Тарас по­ стигал премудрости организации службы корабельных нарядов, мероприятий взрыво- и пожаро­ безопасности при хранении бо­ езапаса, организации содержа­ ния корабля, ведения повсед­ невной документации в подраз­ делении и многого другого. Большое внимание организа­ ции стажировки курсантов, по словам офицера, уделял и флаг­ манский специалист ракетного оружия дивизии капитан 3 ранга Евгений Хруленко. В итоге он и предложил Тарасу после вы­ пуска из института прийти слу­ жить в соединение ракетных кораблей Северного флота. Тарас Скоробогатых с отли­ чием окончил военный институт. Как лучшего выпускника 2006 го­ да в торжественной обстановке нением задач по обеспечению безопасности рыболовства в районе архипелага Шпицберген. В ходе пяти­ летней модерни- >---------------- зации ракетного крейсера в Севе- х __________ родвинске лич­ ный состав ракетно-артиллерий­ ской боевой части, где служил офицер, вступивший вдолжность командира ракетного дивизио­ на, не прекращал заниматься боевой подготовкой, активно участвовал во всех мероприятиях обновления ракетного комплек­ са. Затем были испытания ко­ рабля в Белом море, во время которых он неоднократно нёс службу вахтенным офицером. Проверкой надёжности работы судовых механизмов, систем и вооружения, корабля в целом ру­ ководил опытный офицер ка­ питан 1 ранга Андрей Клименко. Модернизированный крейсер вернулся в Североморск и вновь вошёл в боевой состав Север­ ного флота. Едва ступив на севе­ роморский причал, Тарас Ско­ робогатых начал готовиться к убытию на профессиональную переподготовку в Военно-кос­ мическую академию им. А.Ф. Мо­ жайского. Четыре месяца учёбы про­ летели очень быстро, и, вернув­ шись на родной корабль, Тарас Андреевич отправился на нём в межфлотский переход на глав- На службе Отечеству формировании которого по пра­ ву принадлежит его предшест­ веннику капитану 2 ранга Викто­ ру Васильеву, поэтому ему осталась лишь одна задача - умелым руко­ водством поддерживать про­ фессионализм, воинскую дис­ циплину моряков и правопо­ рядок на том же высоком уров­ не. Десантный корабль - не ра­ кетный крейсер, не те масштабы, поэтому капитан 3 ранга Тарас Скоробогатых, имеющий бо­ гатый крейсерский опыт, быстро разобрался с заведованием и активно включился в работу по сдаче экипажем первой и второй курсовых задач. В Кольском заливе моряки- десантники показали хорошие результаты по радиационной, химической защите корабля, от­ работали организацию обороны во время якорной стоянки на незащищённом рейде. В полигоне боевой подготовки в Баренцевом море в дело всту­ пила ракетно-артиллерийская бо­ евая часть, выполнившая стрель­ бы по морским, береговым, а также воздушным целям. На уче­ нии по погрузке и выгрузке боевой техники с необорудованного по­ бережья экипаж профессиональ­ но взаимодействовал с флот­ скими мотострелками и мор­ скими пехотинцами. "Пожалуй, никто так не врастает в повседневную жизнь корабля, не чувствует её пульса, как старший помощник командира". Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. КУЗНЕЦОВ его наградили памятным зна­ ком Министерства обороны РФ "Константиновский знак". На ракетном крейсере Прибыв на Север, лейтенант Тарас Скоробогатых был наз­ начен на должность командира группы управления ракетного дивизиона ракетного крейсера "Маршал Устинов". Это время запомнилось ему непродол­ жительными выходами в море на выполнение мероприятий боевой подготовки, участием в учении, проходившем на фоне оперативно-стратегических ма­ нёвров "Запад-2009", выпол­ ный военно-морской парад стра­ ны в Санкт-Петербург. Первый экзамен на профессиональную зрелость В декабре 2017 года капитан 3 ранга Тарас Скоробогатых был назначен на должность стар­ шего помощника командира большого десантного корабля "Георгий Победоносец" Коль­ ской флотилии разнородных сил Северного флота. По словам Тараса Андрееви­ ча, он пришёл в слаженный, бо­ евой экипаж, немалая заслуга в В ходе выполнения задач на борту корабля находились выше­ стоящее командование, флаг­ манские специалисты, которые оценивали работу моряков. Ре­ шения и действия старшего по­ мощника также были под прис­ тальным вниманием командира бригады десантных кораблей капитана 1 ранга Александра Клёстова, ведь это была первая проверка офицера в должности старшего помощника командира. Общий итог работы моряков- десантников превзошёл все ожи­ дания. Экипаж большого де­ сантного корабля "Георгий По­ бедоносец" в числе первых сдал арктическии К лету прошлого года капитан 3 ранга Тарас Скоробогатых проделал колоссальную работу по подготовке своего корабля и экипажа к первому в новой дол­ жности дальнему походу, ко­ была адресована и той работе, которую проделал старший по­ мощник командира БДК "Геор­ гий Победоносец"капитан 3 ран­ га Тарас Скоробогатых. Скромность украшает Следует сказать, что в про­ цессе общения капитан 3 ранга Тарас Скоробогатых то и дело невольно демонстрирует свою начитанность, широкий кругозор, умение анализировать инфор- Старший помощник командира БДК "Георгий Победоносец" капитан 3 ранга Тарас Скоробогатых. торый начался 31 июля. Задача моряков-десантников состояла в том, чтобы доставить участников и технику комплексной экспеди­ ции Северного флота на архи­ пелаг Новая Земля. БДК "Геор­ гий Победоносец" взял на борт военнослужащих армейского корпуса и гидрографической службы СФ, исследователей Рус­ ского географического общества и обеспечил их изыскания в труднодоступных районах побе­ режья арктических островов. В походе корабль заходил в губу Крестовую, заливы Русская гавань и Наталии, работал у мыса Желания. Через месяц с небольшим -11 сентября - в Североморске тор­ жественно встречали экспедици­ онный отряд, завершивший выпол­ нение третьего этапа комплек­ сной экспедиции Северногофлота на архипелаге Новая Земля. Объективную оценку работе, проделанной моряками, дал начальник штаба Северного флота вице - адмирал Владимир Гришечкин. Выступая на тор­ жественном митинге, он, в част­ ности, отметил высокий профес­ сионализм моряков-десантни- ков. Безусловно, эта похвала мацию и грамотно рассуждает на самые разнообразные темы. Среди прочитанных им книг такие замечательные произ­ ведения, как "После шторма" Юрия Пахомова, "Жизнь в пе­ рископ" Анатолия Штырова. Од­ на из последних - "Это ваш корабль" отставного командира корабля Майкла Абраштоффа - занимательная книга, из ко­ торой можно узнать любопыт­ ные факты современных будней военных моряков, командиров кораблей ВМС США и сравнить их с нашими. Однако в ходе разговора Тарас Андреевич предпочитает не заос­ трять внимания на своих успехах. То, что он награждён "Константи- новским знаком", удалось узнать почти случайно, по завершении нашей встречи. Что ж, скром­ ность украшает человека. Остаётся только пожелать ка­ питану 3 ранга Тарасу Скоро­ богатых дальнейших успехов в службе, чтобы сбылись все на­ путствия, которые звучали в его адрес во время торжественной церемонии вручения "Констан- тиновского знака". Александр ЯКОВЛЕВ. Фото автора. ОКЕАНСКИЕ ПА "ТАНЦУЮЩЕЙ ЛЕДИ В м анёвренност и ср едн ем у м орском у танкеру "Дубна " нет р а вн ы х f t В официальных сообщениях пресс-службы флота о дальних походах корабельных группировок Северного флота и во многих публикациях о длительном плавании отряда боевых кораблей СФ обязательно упо­ минаются суда обеспечения. Без них невозможно выполнить задачи, поставленные командованием флота и руководством страны, в Миро­ вом океане. Сегодня речь пойдёт о среднем морском танкере "Дубна", который в текущем году отметит своё 45-летие. Возраст для судна солид­ ный, но сложно представить, что до него оно могло бы и не дожить, если бы на борьбу с обстоятельствами не встали люди, одержимые одной целью - сохранить танкер. С декабря 2012 года до настоящего момента СМТ "Дубна" провёл в море 1015 дней, то есть без малого три года. Точка отсчёта выбрана не случайно. Именно с того периода началась вторая жизнь танкера. Капитан "Дубны" Але­ ксей Чурсин рассказывает: - До 2004 года танкер интенсивно выполнял задачи в море, но потом по техническим причинам стал к причалу. Требовался ремонт главного двигателя, нужна была замена котлов. Чтобы это сделать, необходимы были средства, но их никто не выделял. Судно хотели продать в Болгарию под станцию по переработке льяльных вод, однако нам удалось убедить потенциальных по­ купателей отказаться от приобретения. Из всей команды на борту танкера оставалась треть. Следили, чтобы мат- часть не растащили, поддерживали техническое состояние агрегатов. По­ том "Дубну" вывели из эксплуатации и хотели списать. Вот тогда и было реше­ но, что надо действовать, бороться, до­ биваться. И полетели многочисленные пись­ менные обращения в различные ин­ станции. Письма капитан направлял своему начальству, командующему флотом, Главкому ВМФ, руководству Тыла ВС РФ, в Министерство обороны, дошли они и до приёмной Президента. В обращениях были не просто просьбы выделить финансы на восстановление среднего морского танкера, обоснова­ ния стоимости оборудования, ремонт­ ных работ, но и веские аргументы, поче­ му "Дубна" должна служить Военно-мор­ скому флоту. - Танкер построен в Финляндии в 1974 году. Он первый из четырёх судов данной серии. Он уникален, и на флоте в данный момент ему нет замены. Здесь очень надёжные конструкции, хорошая сталь, и минимальный износ корпуса тому подтверждением. "Дубна" может перевозить топливо двух видов, четыре сорта масел, до 200 тонн продовольст­ вия и других грузов. Допускает траверз- ный и кильватерный способы передачи груза. Переписка длилась два с половиной года, и однажды на танкер прибыла комиссия из Министерства обороны. Представители военного ведомства по­ бывали на судне, внимательно осмот­ рели все его агрегаты, изучили состоя­ ние и посоветовали ждать решения. - Признаться, хоть мы и надеялись на положительный результат, но всё- таки испытывали большие сомнения - уж очень много до этого получали от­ казов. Недели две спустя мне сообщи­ Обеспечение БПК "Североморск" в море на ходу кильватерным способом. ли хорошую новость - на ремонт танке­ ра "Дубна" выделены средства. Сейчас не передать ту радость, которую испы­ тали тогда члены команды, - рассказы­ вает Алексей Ни­ колаевич. - Для всех нас это было важно. Предстоя­ щий ремонт озна­ чал, что "Дубна" всё-таки выйдет в море и будет ве­ рой и правдой слу­ жить стране,как и было раньше. Ремонт, начав­ шийся в 2010-м, закончился 17 де­ кабря 2012 года. К выполнению сво­ их непосредст­ венных задач средний морской танкер "Дубна" приступил бук­ вально на сле­ дующий день, от­ правившись в сос­ таве корабельной группы в дальний поход, который продлился полго­ да. - В том походе "Дубна" впервые за свою историю прошла Суэцким кана­ лом, сопровождала конвои, следовав­ шие из Красного моря в Индийский оке­ ан. До этого суда вспомогательного фло­ та СФ в тех районах не бывали, - в голосе капитана угадывается гордость за вспо­ могательный флот, за танкер, свою команду. - Когда началась борьба за восстановление танкера, мой первый капитан Василий Егорович Волков, который к тому мо­ менту уже уехал с Севера, говорил, что очень хочет, чтобы "Дубна" схо­ дила в Средизем­ ное море. Сейчас его уже нет в жи­ вых, но всякий раз, когда проходим Гибралтар и вхо­ дим в Средизем­ ное море, снима­ ем головные уборы и произносим:"Ва­ силий Егорыч, за­ шли!". К членам коман­ ды у капитана осо­ бое уважительное отношение. Прав­ да, это не уберегает от текучести кадров - молодые специалисты уходят трудиться на более высокооплачиваемые долж­ ности, а потому основной костяк коллек- К членам команды у капитана танкера "Дубна"Алек­ сея Чурсина особое уважительное отношение. тива составляют люди, работающие во вспомогательном флоте не один деся­ ток лет. - В моём экипаже есть рефрижера­ торный механик Марьян Иосифович Бурак, который не знает счёта рабочему мы ни находились, всегда нас ждёт аппетитная домашняя кухня. Практически весь экипаж СМТ "Дуб­ на" имеет поощрения от командования флота, Министерства обороны, есть в коллективе и награждённые медалью ордена "За заслуги перед Отечеством". Все эти награды - результат выполнен­ ных задач в дальних походах. Самый длительный из них за новую историю танкера состоялся в 2016-2017 годах. Тогда танкер "Дубна" вместе со спаса­ тельным буксирным судном "Алтай" в течение семи месяцев сопровождал большой противолодочный корабль "Североморск". Через Суэцкий канал североморцы совершили переход в Красное море, а затем в Индийский океан. Тогда экипаж БПК Северного флота достойно представил Российский ВМФ на международном военно-мор­ ском учении "АМАН-2017", которое про­ ходило в акватории Аравийского моря и на береговой базе ВМС Пакистана. - Мы с БПК "Североморск" как ниточка с иголочкой, - замечает Алексей Нико­ лаевич, - практически всегда обеспе­ чиваем его вдальних походах. А вообще, все корабли предпочитают ходить в дальние зоны с "Дубной". Танкер спо­ собен развить скорость до 16 узлов и бежит при этом легко. Переход от Мур­ манска до Кипра занимает чуть больше двух недель, для судна обеспечения это отличный показатель. Да и по управля­ емости "Дубне" нет равных, недаром за способность разворачиваться в порто­ вой зоне Кипра местные лоцманы проз­ вали её "Танцующая Леди". Алексей Чурсин отмечает уважитель­ ное отношение к Российскому Военно­ морскому флоту в Мировом океане, ко­ торое проявляется во время неофи­ циальных и деловых заходов в инос­ транные порты. Каждый раз, когда корабли Северного флота уходят в дальний поход, вместе с ними неотступно следуют и суда обеспечения времени, для него важно, чтобы вве­ ренное ему заведование функциониро­ вало как часовой механизм, а потому холодильные установки всегда в исправ­ ном состоянии. Этот человек на танкере со дня его ввода в состав Военно-мор­ ского флота. Со старшим помощником Михаилом Сухановым мы были вдевяти дальних походах, а сейчас его наз­ начили капитаном танкера "Вязьма". При его непосредственном участии танкер ставили на ход. Много хороших слов могу сказать о профессионализме старшего механика Александра Борисо­ ва, второго помощника Андрея Нецве- таева и многих других. Много лет трудит­ ся на танкере повар Наталья Высоцкая, которой мы все говорим слова благодар­ ности за вкусные завтраки, обеды и ужины. В каком бы уголке земного шара - Куда бы мы ни заходили, везде встречают очень радостно и приветливо как военных моряков, так и нас - эки­ пажи судов обеспечения, - подчёр­ кивает капитан танкера "Дубна". - А в море уважение демонстрируется и во­ зобновившимся морским приветствием, когда на идущих навстречу кораблях на треть приспускают флаги и вновь под­ нимают, словно говоря: "Здравствуйте". Каждый раз, когда корабли Север­ ного флота уходят в дальний поход, вместе с ними неотступно следуют и суда обеспечения. Автономность среднего морского танкера "Дубна" 60 суток, он способен пройти без дозаправки более восьми тысяч морских миль, что даже по сегодняшним меркам немало. Олеся ФРАНЦИСКЕВИЧ. Фото автора.