МурманскшельфИнфо. 2018, N 2 (32)

Буровое судно «Валентин Шашин» Верфь постройки в 1981 г. Rauma Repola Oy, Финлян­ дия Основные максимальные размерения 149,4 м X 28,2 м Корпус судна Ледового исполнения Максимальная скорость хода 13 узлов Максимальная рабочая глубина воды 1715 м Расчетная глубина бурения 7 000 м Грузоподъемность вышки 590 т Рабочее давление ПВО 10000 psi Силовая установка 6 X 16V22BX3000 л.с . Динамическое позициони­ рование Автоматика Kongsberg K-Chief 700 Контрольные системы K-Thrust Thruster Система позиционирова­ ния K-Pos 32 Максимальное количество экипажа 116 чел. Буровое судно (БС) «Валентин Шашин» яв­ ляется единственной Российской морской буровой установкой способной осущест­ влять бурение при глубине моря до 1 715 м. и оборудовано современной системой дина­ мического позиционирования класса DP-II. Буровое судно было введено в состав бу­ рового флота «АМНГР» с целью выполнения геолого-разведочной программы СССР на Арктическом шельфе. wh ich is higher than planned by 8.6 % • According to the results o f drilling o f explora­ tion wells by SEFDR "Murmanskaya" in 2014­ 2018, inventory g row th in volume exceeded 2.0 million tons Drilling ship «Valentin Shashin» Dockyard in 1981 Rauma Repola Oy, Finland Key maximal dimensions 149,4 meters X 28,2 meters Hull of a ship Ice-reinforced Full Travel Speed 13 knots Maximum working water depth 1715 meters Estimated drilling depth 7 000 meters Tower loading capacity 590 tons BOP equipment working pressure 10000 psi Power unit 6 X 16V22B X 3000 h.p. Dynamic stationing Automation Kongsberg K-Chief 700 Control systems K-Thrust Thruster Positioning systems K-Pos 32 Maximal crew number 116 people The d rilling vessel (DV) "Valentin Shashin" is the only Russian offshore d rilling rig capable to drill at sea depths up to 1 715 meters and is equ ipped w ith a modern dynam ic position ing system of the DP-II class. The d rilling ship was introduced into AMNGR d rilling fleet in order to carry out USSR geo log i­ cal exploration program on the Arctic shelf. 26 Ноябрь, 2018 • №2(32) • МурманшельфИнфо