Кировский рабочий. 1958 г. Сентябрь.

28 сентября 1988 г., № 116 (4650) К И Р О В С К И Й Р А Б О Ч И Й 3 Готовить автотранспорт к зиме У Ч И Т Ы В А Я ОПЫТ П Р ОШ Л О Г О Колючие строки Д® ^ ЛвГ ее допускаются...' Когда такая надпись по­ является над кассовым окошком в кинотеатре «Бо л ь­ шевик», дети до 16 лет при­ ходят в уныние. А взрослые думают, что, значит, снова идет интересная советская или заграничная картина.ко ­ торую в воспитательных це­ лях нельзя показывать несо­ вершеннолетним. II на страже этого закона стоят кассиры и контроле­ ры. Просунется в окно кас­ сы маленькая рука с трех­ рублевкой и детским голо­ сом кто*то просит дать би­ лет за два рубля. Больше мама не дала, отпуская ре­ бенка в кино, которое пред­ назначено для всех, кому больше 16 лет. Идет такой несовершен­ нолетний, волнуется, пере­ живает. придумывает самые хитроумные способы про­ браться на такой заманчи­ вый фильм. II оказывается, опасения напрасны. Те тя кас­ сир оторвала самый дешевы Г: билет, на который мама дала так мало денег. Тетя конт­ ролер с улыбкой пропусти­ ла ребенка, которому надо прожить еще несколько лет до шестнадцати. Оказывается, дощечка вы­ вешивается для формы, и на дневные сеансы на таки? кинофильмы могут ходить даже дети. А ведь правила существуют не зря. Они должны означать, что на фильмы, на которые не до­ пускаются несовершеннолет­ ние, нельзя пускать детей ни днем, ни вечером. А по вечерам у входа ча­ сто можно видеть ребятишек постарше, завидующих ребя­ тишкам помладше, которых мамы проносят в кино на ру­ ках. II вот во время сеанса вдруг малыши начннают ка­ призничать, плакать, бегать по проходам и не давать зрителям спокойно смотреть кинофильм. Такие случаи повторяются каждый день, а отдел культуры гориспол­ кома не принимает ника­ ких мер. А ведь если не допускают­ ся дети до 16 лет, то не сле­ дует и пропускать родителей с малолетними детьми. Ник. О С ТР Е Ц . По материалам „Кировского рабочего" «НЕ ОСТАВЛЯТЬ ДЕТЕЙ БЕЗ НАДЗОРА» Под таким заголовком была опубликована заметка в № 112 нашей газеты. Заведующая гороно тов. Зверева сообщила на запрос редакции, что в настоящее вре­ мя Дом пионеров старается как можно большее число учащихся охватить внешкольном работой. По решению горисполкома в городе организуются четыре груп­ пы продленного дня, и том числе одна группа в 30 человек при средней школе № 1 . <В ТЕМНОТЕ, НА ОЩУПЬ...» Так. называлась заметка, опуб­ ликованная в ,Ys 112 нашей га­ зеты. Начальник управления жилищ- но-коммуналышго хозяйства ком­ бината «Апатит» тов. Лобьшичев сообщил, что у дома Л: 21 пи Нагорному переулку сделано ос­ вещение. ___. временная замена в агрегатах автомобиля летней смазки на зим­ нюю — непременное условие хо­ рошей работы автомашины зимой. Это важное мероприятие так же, как и переход на зимний состав электролита в аккумуляторной батарее машины, мы обязаны про­ вести до 15 октября. Большую роль в экономной ра^ боте автомашин и сохранении тепла в двигателе играет обеспе­ чение их теплыми капотами. Этой работе в текущем году мы уделя­ ем большое внимание. Таких ка­ потов для ходового парка машин в этом году мы заказали на сум­ му более 30 тысяч рублей. Большую роль в успешной ра­ боте автомобильного транспорта зимой играет хорошее состояние дорог и подъездов. Вот почему мы обращаем внимание руководите­ лей строительных организаций, в обязанность которых входит свое­ временно, до выпадения снега, очистить от камней и других предметов подъезды и проезды на стройплощадки, с тем, чтобы не усложнять работу транспорта в зимнее время. Особенно мы обращаем внима­ ние руководителей комбината «Апатит» на подготовку к зимне­ му содержанию основной дороги Апатиты — Кировск — 25-й ки­ лометр, ибо уже сейчас надо под­ готовить под снег полотно дороги, устранить выбоины и ухабы, уб­ рать камни, привести в порядок мостики и перемычки, установить снегозащитные щиты. Все это даст возможность успешно, без поло­ мок использовать на очистке до­ роги от снега шнекороторные сне­ гоочистители. Выполнив все это, мы обес­ печим успешную и безаварийную работу автотранспорта зимой. П . Г Е Р М А Н О В . Начальник автотранспорт­ ной конторы треста «Апа- титстрой». Ястреб-миротворец Б а с н я Что Ястреб — хищник знали пташки, За ним грехов немало тяжких, I I вдруг пошел по лесу звон, Что никакой не хищник он, Что стал он птицей справедливой, Смиренною, миролюбивой. Не трогает ни взрослых, ни птенцов, И на одних лишь мушек льстится... Ну , и дела! Летят со всех концов Пернатые на чудо подивиться. Слетелись в тот район, Где Ястреб проживает. Сидит на елке он, Глазами не сверкает, Сидит, как Голубок, И держит речь такую: «О, птицы, видит бог, Что я теперь другую Политику веду: За мир стою горою! Я трудною порою Вас не отдам в беду!» Приятные слова отрадно слушать птичкам, Доверчивым Чижам, Щеглятам и Синичкам. Заслушались они. А Ястреб дал сигнал Подручным Ястребам — те шквалом налетели... Но, к счастью, их охотник разогнал, А то б от пташек перья полетели. Мне хочется сказать не пташкам — добрым людям: Не верьте в правоту приятных слов Заокеанских черных «ястребов». Давайте, люди, бдительными будем! Николай ГУ Д О В С К И И . Николай Сергеев работает слесарем на 3-м горном участке Юкспорского рудника, В его обязанности входит своевременно подготовить водо- и воздухопроводы, лебедки. Со своей работой он справляется хорошо. На с н и м к е : Николай Сергеев. Фото Н. НОВОСЕЛОВА. Успешная работа автомобиль­ ного транспорта в условиях зи­ мы, особенно па Крайнем Севе­ ре, требует своевременной, серь­ езной и большой подготовки как автомобилей, так и всего авто­ хозяйства. Из практики работы хотя бы нашего автохозяйства можно привести примеры горьких последствий неподготовленности хозяйства к зиме. Так, например, дорого обош­ лась неподготовленность авто­ парка к зиме J 955 — 1956 года. Ежемесячно мы терпели из-за это­ го убытки более чем на 40 ты ­ сяч рублей. У ч тя горький опыт прошлого, наш коллектив уже в период под­ готовки к зиме- 1957— 1958 года проделал значительную работу по созданию нормальных условий ремонтным рабочим, отремонти­ ровав и отеплив основные зда­ ния, произведя профилактические и текущие ремонты вспомога­ тельных цехов. Мы построили постоянный пароподогрев на двадцать машин, что в значи­ тельной мере улучшило условия ремонта и особенно пуск двига­ теля дизельных автомобилей. В связи с большим ростом ав­ топарка треста «Апатитстрой» в этом году, в основном за счет ди­ зельных автомобилей, перед нами особенно остро встал вопрос о создании нормальных условий эксплуатации и ремонта этого парка в условиях предстоящей зимы. Еще в мае текущего года пар­ тийная и профсоюзная организа­ ции рассмотрели и одобрили пред­ ставленный руководством авто­ транспортной конторы план меро­ приятий по подготовке хозяйства и автопарка к зиме. Намеченные работы были начаты в июне. Предстояло провести большие ра­ боты по устройству дополнитель­ ной площадки с паронодогревом для стоянки автомобилей, переде­ лать старые и дополнительно по­ строить вновь посты, наладить снабжение автомашин горячей водой, маслом, капитально отре­ монтировать помещение профилак­ тория и других цехов. Всю под­ готовку хозяйства к зиме мы ре­ шили провести своими силами и приняли это как социалистиче­ ское обязательство. Сейчас основ­ ные работы по устройству пло­ щадки для стоянки автомобилей с пароподогревом автомашин, ре­ монту котельной и других цехов в основном завершены. Следует отметить активное участие в этих работах рабочих механического цеха автотранс­ портной конторы, возглавляемых тов. Ласкиным, и рабочих дорож­ ной бригады во главе с бригади­ ром тов. Маслаковым. Зима требует от нас особо об­ ратить внимание на качество смазки, горючего и техническое состояние автомобиля. Нельзя допустить такое положение, как это было в прошлые годы, когда мы вследствие плохого снабже­ ния пользовались зимой летним дизельным топливом. Это приво­ дило к преждевременному выводу из строя двигателей автомобилей, а в сильные морозы эти автома­ шины не работали вовсе. Свое- Резервы используются не до конца Включившись в социалистиче­ ское соревнование за достойную встречу X X I съезда КПСС, кол­ лектив желдорветки комбината «Апатит» добивается трудовых успехов. Чтобы трудиться еще лучше, надо до конца исполь­ зовать имеющиеся резервы. У нас же они не всегда исполь­ зуются. В зять такой пример. При по­ даче думпкаров под погрузку в капитальную штольню рудника имени С. М. Кирова мы отцеп­ ляем часть думпкаров и отво­ зим их грузить в Юкспорский тоннель. Пока производится здесь погрузка, в штольне рудника имени С. М. Кирова думпкары стоят пустые, т. к. вся поезд­ ная бригада в это время нахо­ дится на Юкспорском руднике. И лишь после окончания работ на этом руднике едем грузить руду на рудник имени С. М. Кирова. Все эти операции можно бы­ ло бы производить несколько иначе. Если на 4-м посту в рай­ оне юкспорских путей поставить стрелочника, тогда отпала бы необходимость всей поездной бригаде уезжать на Юкспорский рудник. Один человек с по­ мощью стрелочника мог бы грузить думпкары на Юкспор­ ском руднике, а другой в это же время займется погрузкой на руднике имени С. М. Киро­ ва. Погрузка будет идти одно­ временно на обоих рудниках, после чего думпкары будут со­ единены и состав выедет из шахты. При такой организации работ на погрузке одного состава моле­ но было бы сэкономить 30 ми­ нут. За сутки можно было бы сэкономить 5— 6 часов рабочего времени, то есть можно перевез­ ти дополнительно 4— 5 поездов. Надо бы удлинить железнодо­ рожный тупик на бункере обо­ гатительной фабрики, чтобы со­ став из 27 думпкаров подавал­ ся на бункер не тремя партиями по девять думпкаров, а двумя — по 14 думпкаров. Это позво­ лит сэкономить на разгрузке одного состава 20 минут. Ю. П А Р Ш И Н Ц Е В . Сцепщик вагонов управ­ ления железнодорожного транспорта комбината «Апатит». На с н и м к е : породопогрузочная эстакада на строительстве Расвумчоррского тоннеля. Откатка породы здесь механизирована. Шофер нагружает машину простым нажатием кнопки. Фото В. СМИРНОВА .