Кировский рабочий. 1956 г. Декабрь.

28 декабря 1956 г., № 155 (4378) К И Р О В С К И И Р А Б О Ч И И 3 В канун Но в о г о г о д а Руда в счет 1957 года Горняки рудника имени С. М. Кирова преподнесли Родине к новому году заме­ чательный трудовой подарок —сверх годового плана они выдали 257.500 тонн апати­ товой руды. Досрочно выполнили свои годовые задания по добыче руды коллективы второго, третьего, пятого и седьмого горных участков. Н. ЗУБО В . Д е к а б р ь с н и й пл а н— д о с р о ч н о Хорошо организован труд в смене горного мастера тов. Гусака 3-го участка Юкспорского рудника. В те­ чение декабря дружный кол­ лектив занимает первое ме­ сто в социалистическом со­ ревновании. 26 декабря горняки сме­ ны установили новый ре-1 * * Новый, 1957 год—второй год шестой пятилетки—кол­ лектив лесозаготовителей Ламбинского леспромхоза встречает большими трудо­ выми успехами: 26 декабря лесозаготовители выполнили декабрьский производствен- корд, выполнив норму на 164 процента. Выполнение месячного плана по добыче руды смена тов. Гусака за­ вершила еще 22 декабря. В. А З А Т Я Н . Старший диспет­ чер Юкспорского рудника. ный план по вывозке древе­ сины. В социалистическом со­ ревновании среди лесорубов первенствует коллектив ле­ сопункта № 1 (начальник тов. Анисимов). А. ВОЛОДИН. Копейка рубль бережет Экономия и бережливость — закон социалистического хозяйствования ЕЩЕ НЕ ВСЕ РЕЗЕРВЫ ИСПОЛЬЗОВАНЫ В ДВУХ СМ ЕНАХ Ныло время, когда Расвуычорр- ский рудник из-за отсутствия ру- довозной дороги в перевалочной площадки, а также из-за нехват­ ки автомашин не выполнял пла­ на. Теперь есть и хорошая рудо- возная дорога, и перегрузочная площадка, на перевозку руды вместо 5-тонных выделяются 10-тонные автосамосвалы, а руды на обогатительную фабрику по­ ступает с рудника очень и очень мало. Вскрышных работ рудник почти не производит. Нормальной работе коллектива рудника мешают, в основном, объективные причины, однако много еще н внутрпорганизацион- ных неполадок. В этом нетрудно убедиться, если сопоставить ра­ боту двух смен рудника, которы­ ми руководят тт. Цветников и Закаблук. Смена, которой руководит тов. Цветников, с 3 по 13 декабря по­ грузила трехкубовым экскавато­ ром всего 580 тонн руды. На пе­ ревозке этой руды- работало 10 числа 6 самосвалов и 13— один. Из трех смен, работающих на руднике, почему-то только смена тов. Цветникова производит вто­ ричное дробление руды (бурение и взрыв валунов), на что затра­ чивается до двух часов рабочего времени. В этой смене разработ­ кой забоя экскаватором руководит не мастер тов. Цветников, а бра­ керы. 11 декабря по указанию инженера тов. Фокина на 715-м горизонте экскаватор перекиды­ вал в сторону снег, а часть снега даже вывезена на свалку. 14 де­ кабря вместо того, чтобы перево­ зить руду, по «указанию» браке ра тов. Губиной 6 автосамосвалов 4 часа перевозили снег за 8 ки­ лометров от рудника. Учетчики-бракеры «руководят» чуть ли не каждым поворотом ковша экскаватора, указывая ма­ шинисту, в каком месте (по их соображению) нужно брать, руду раньше или позднее. Такая орга низация работы, когда под ков шом экскаватора находятся лю ди, является грубым нарушением техники безопасности. Кстати, эта работа ведется по указанию главного геолога рудника тов. Моисееико, который является од­ новременно и инженером но тех­ нике безопасности. Мастер же тов. Цветников, кроме того, ста­ вит на работу в радиусе действия экскаватор;! бурильщиков. Есть п другие нарушения правил тех­ ники безопасности. Тт. Моисеенко и Цветников не находят, напри­ мер, нужным обязать шоферов аВтосамосвалов выходить из каби­ ны в момент погрузки руды в машину. Тов. Цветников как-то безраз­ лично 'относится ко всему: и к тому, что в смену выделяют мало самосвалов, и к тому, как распре­ деляется работа между сменами. Противоположный пример яв­ ляет собой смена мастера тов. За­ каблук. "На 15 декабря коллектив смены выполнил месячный план на 54 процента. В ©мене тог. За­ каблук работает но 7— 9 автома­ шин, а менее 4—-5 не бывает. Мастер тов. Закаблук перед тем, как принять смену, успевает созвониться с диспетчерами ав­ тобазы и комбината «Апатит». Он знает сам о количестве выделяе­ мых автомашин и осведомляет об этом коллектив смены. В тех слу­ чаях, когда выделяется недоста­ точное количество автомашин, мастер не стесняется нарушить покой начальников и добивается своего. Во время работы тов. Закаблук появляется всегда там, где выяв­ ляются неполадки. Личным при­ мером мастер увлекает рабочих на быстрое решение возникших задач. Почему же в этой смене рабо­ тает больше автомашин, лучше трудятся люди? Ответ может быть один—мастер тов. Закаблук знает и . добросовестно выполняет свои обязанности, правильно и продуманно организует работу смены, беспокоится о том, чтобы автомашины не простаивали. Не­ удивительно поэтому, что п шо­ фера, и рабочие других специаль­ ностей работают лучше, ибо хо­ рошо потрудишься— хорошо зара­ ботаешь. Коллектив рудника имеет воз­ можность значительно увеличить темпы добычи руды. Для этого нужно только правильно органи­ зовать работу во всех сменах, а мастерам— руководителям смен— добросовестнее выполнять свои обязанности, полнее использовать резервы. А что эти резервы у нас есть, о том свидетельствует опыт смены мастера т. Закаблук. Н. АНТИПИН, Д. СА­ МОХВАЛОВ. Рабочие Расвумчоррского рудника. За 1J месяцев 1956 года авто­ база комбината «Апатит» сэко­ номила свыше G00 тысяч руб­ лей. Этот успех не случаен. Уже много лет автомобили на­ ходятся на хозяйственном расче­ те. Водители активно участвуют в экономии денежных средств путем увеличения межремонтных пробегов, бережного расхода ма­ териалов и запасных частей. 143 тысячи рублей сэкономила автобаза на текущих ремонтах. 26 тысяч рублей премии выпла­ чено шоферам за удлинение меж­ ремонтных пробегов. Повышен(Це производителкно- сти труда путем механизации ря­ да трудоемких процессов ( основном нодъемнотранспортных) в значительной степени повлия­ ло на снижение себестоимости: Немалую роль здесь сыграли наши рационализаторы тт. (’ни­ хонский, Коровин, Малов. Онп помогли нам решить много слож­ ных вопросов. Однако за этими успехами еще кроется ряд недостатков, у нас еще много не использованных ре­ зервов. Централизация перево­ зок— основной рычаг удешевле­ ния транспортных работ— внед­ ряется слабо. Нам удалось цент­ рализовать только перевозки кис­ лорода. Отсюда еще большой про­ цент Холостых пробегов. Недоста точно продумана организация труда на автобазе, что приводит к длительным простоям автомоби­ лей в ремонте. Очень плохо обстоит дело со снабжением за­ пасными частями. Это тоже тор­ мозит работу. Коллектив автобазы направлял своих представителей в Ленин­ град и Мончегорск для изучения опыта работы автохозяйств этих городов. Применяя их опыт в наших условиях, мы наметили ряд ме­ роприятий, которые позволят нам в 1957 году работать еще лучше. В. Л И Б Е Р М А Н . Начальник автобазы комби­ ната «Апатит». МОЖНО ДОБИТЬСЯ БОЛЬШЕГО В цехе стройдеталей комбината | подсобных предприятий треста- «Апатитстрой», как и на любом предприятии, ведется борьба за экономию материалов. Мы внедрили в производство более экономичные, то есть пу­ стотные фундаментные блоки. Раньше блоки делались сплош­ ными, а теперь с отверстиями. Это позволяет экономить до 40 процентов бетона. По предложению станочника тов. Кожевникова., работающего на четырехстороннем станке, изменена технология изготовле­ ния половой доски. Раньше доски проходили сначала сушку, а по­ том острожку. Сейчас же, ©виду того, что доски после петролатум- ной сушки! плохо поддаются острожке, то есть засоряют ста­ нок, очередность операций изме­ нена. Это дает возможность уве­ личить производительность труда и сэкономить денежные средства. Все это, однако, лишь начало борьбы за экономию. У нас еще много неполадок как внутренне­ го порядка, так и не зависящих от нас, которые являются серь­ езным тормозом в работе. Трест «Апатитстрой» до сих пор не имеет цементовоза, и цемент во­ зится в плохо оборудованных са­ мосвалах. Во время перевозки те­ ряется много цемента. Плохо ор ганизованы складирование и приемка цемента. Лес от комби­ ната «Апатит» поступает не сор­ тированный, ввиду' чего получа­ ется много отходов. Автотранспортная контора тре­ ста до сих пор выпускает на ли­ нию машины для перевозки то­ варного бетона и раствора пло­ хо оборудованными, из-за чего снижается качество материала. Б. КИМ. Начальник цеха стройдета­ лей треста «Апатитстрой». Пос. Апатиты. КТО БУДЕТ ВПЕРЕДИ? Коллектив горпищекомбината начала текущего года включил­ ся в социалистическое .соревнова­ ние за досрочное выполнение го­ дового плана и отличное качество выпускаемой продукции, за эко­ номию сырья и материалов. В результате правильной орга­ низации труда в-бригаде, акку­ ратного обращения с продукцией уменьшилось количество произ­ водственного брака, что позволи­ ло экономить сырье. Хороших показателей в сорев­ новании добились бригады ма­ каронной фабрики. За третий квартал 1956 года первое место в социалистическом соревновании завоевала бригада, руководимая депутатом городского Совета де­ путатов трудящихся тов. Горяч­ киной. Не намного отстают от нее бригады тт. Тарасовой и Пат- чинской. За третий квартал работники горпищекомбината сэкономили 787 килограммов муки первого сорта н 97 килограммов муки высшего сорта. Это составляет денежную экономию в сумме 1.882 рубля. Сейчас кончается четвертый, завершающий квартал 1956 го­ да. Какая из бригад сумеет за­ нять первое место в соревнова­ нии?— этот вопрос волнует всех работников комбината. Е. КОЗЛОВА. Технорук горпищекомбината. В б о р ь б е з а Претворяя в жизнь решения XX съезда КПСС, коллектив хле­ бокомбината взял на себя повы­ шенные социалистические обяза­ тельства: выполнить годовой план к 25 декабря. На выполнение этого обяза­ тельства труженики хлебокомби­ ната мобилизовали все своп внут­ ренние резервы, в результате чего добились победы — годовой план вместо 25 декабря по обязательству выполнен де­ кабря, до конца года будет выра­ ботано сверх плана на один мил­ лион рублей хлебобулочных изде­ лий. За счет комплектации электро­ моторов по мощности установлен­ ных агрегатов сэкономлено элек­ троэнергии на сумму 18.800 рублей. Сокращение потерь муки в мукопросевательных агрегатах, бережное, и тщательное выкола­ чивание порожней мешкотары, реконструкция двух печей ФТЛ-2 и сокращение, упека— все это позволило . перевыполнить Э К О Н О М И Ю плановые выходы и сэкономить муки на 94,2 тысячи рублей. За 11 месяцев снижена себестои­ мость продукции на 1,4 процен­ та и дано сверхплановых накоп­ лений на 284 тысячи рублей. А. ВОРОШИЛОВ. Начальник планового отде­ ла хлебокомбината. По материалам „Кировскою рабочего" «О НАБОЛЕВШЕМ» В заметке, опубликованной под • таким заголовком в -номере' от 30 ноября, говорилось о недо­ статках. мешающих нормальной работе механосборочного цеха ремонтно - механического завода. - Исполняющий обязанности главного механика комбината «Апатит» тов. Симонов сообщил редакции, что управление комби­ ната «Апатит» выдало филиалу института «Госгорхимпроект»' зае­ дание для составления техниче­ ской документации на расшире­ ние ремонтно-механического заво­ да. Согласно этого задания на ремонтно - механическом -заводе должен быть построен кузнечно- котельный цех, в котором будет расположено все оборудование, находящееся в настоящее время в кузнечном отделении механо­ сборочного цеха* а на освобожден­ ной площади будет организовав слесарно-сборочный участок. Потеряли копейку! Все- ищут все беспокоятся. Теряют тысячи и пе беспокоятся. Рис. Е. ЩЕГЛОВА. (Фотохроника ТАСС).