Кировский рабочий. 1955 г. Июль.

2 к и р о в е к и и Р А Б О Ч И И 3 июля 1955 г.. № 78 (4146) От Советского комитета защиты мира В соответствии с решением Пленума Советского комитета за­ щиты мира в СССР была проведе­ на кампания по сбору подписей под Обращением Всемирного Со­ вета Мира против подготовки атомной войны. Сбор подписей проходил в об­ становке огромного политического и трудового подъема. На период кампании в стране прошли сотни тысяч собраний на фабриках, за­ водах, в колхозах, в. учебных за­ ведениях и учреждениях. Всего под Обращением Всемирного Со­ вета Мира поставили свои подпи­ си 1215 миллиона 543 тысячи 604 советских граждан, что зна­ чительно превышает число подпи­ сей под Стокгольмским воззва­ нием и Обращением Всемирного Совета Мира о заключении Пакта Мира между пятью великими дер­ жавами. Проведенная кампания явилась яркой демонстрацией тесного сплочения советского народа во­ круг своего правительства и Центрального Комитета Коммуни­ стической партии Советского Союза. Советские люди на собраниях, посвященных сбору подписей под Обращением Всемирного Совета Мира, заявляли о своей едино­ душной поддержке всех внешне­ политических мероприятий Совет­ ского правительства, направлен­ ных на ослабление международ­ ной напряженности. Стремления советских людей к миру нашли свое яркое выражение в Наказе Пятой Всесоюзной конференции сторонников мира советским деле­ гатам на Всемирную Ассамблею Мира в Хельсинки. Советским людям близки и по­ нятны желания всех простых лю­ дей мира не допустить возникно­ вения новой войны, добиться мирного сосуществования госу­ дарств с различными социальны­ ми и политическими системами. В ходе кампании советские люди подтвердили свою решимость и впредь сотрудничать со всеми ми­ ролюбивыми силами всех стран мира в интересах осуществления этих высоких идеалов. Итоги кампании свидетельству­ ют о горячей поддержке всеми советскими трудящимися Обра­ щения Всемирного Совета Мира, о их твердой решимости не допу­ стит!. атомной войны, бороться за ослабление международной на­ пряженности. Сегодня—День Воздушного флота СССР ^УЮГУЧАЯ СОВЕТСКАЯ АВИАЦИЯ П а р т и й н а я ж и з н ь Своевременно подготовиться к началу нового учебного года в сети партпросвещения I! прошедшем учебном году в системе партийного просвещения большая часть коммунистов город­ ской партийной организации изу­ чала марксистско-ленинскую тео­ рию самостоятельно. I! помощь им при партийных библиотеках были созданы лектории. Практика показала, что лекто­ рии являются лучшей формой тео­ ретической помощи самостоятель­ но занимающимся коммунистам, и поэтому в новом учебном году они будут широко использованы пар­ тийными организациями города и пригородной зоны. Однако некоторые секретари партийных организаций и члены партбюро не осуществляли кон­ троля за учебой коммунистов, не организовывали теоретических со­ беседований по темам, изучаемым в лекториях, в ряде организаций даже не были выделены консуль­ танты. При подготовке к новому учеб­ ному году надо избежать ошибок, допущенных в прошлом году. Се­ кретари партийных организаций и беседах с коммунистами о выбо­ ре фирм политической учебы дол­ жны учесть их желания и спо­ собности, а отдельным коммуни­ стам подсказать наиболее актуаль­ ные темы, которые дадут им воз­ можность теснее сочетать поли­ тическую учебу со своей практи­ ческой деятельностью. Наиболее теоретически подготовленным ком­ мунистам следует советовать изу­ чать теорию и историю КПСС, марксистско-ленинскую филосо­ фию, политэкономию; хозяйствен­ ным руководителям и инженерно- техническим работникам — эко­ номику промышленных предприя­ тий. Неправильно поступают те пар­ тийные организации, которые ог раничивают выбор коммунистами тем для политической учебы, в то время как многие коммунисты хо­ тели бы изучать историю СССР биографию В. И. Ленина, решения Пленумов ЦК КПСС, вопросы те кущей политики. Коллективы учи­ телей, например, могли бы занять ся более глубоким изучением тру­ дов классиков марксизма-лени низма по вопросам коммунистиче­ ского воспитания, постановлений партии и правительства о школе, педагогического наследия Мака­ ренко. Необходимо проводить тео­ ретические конференции по от­ дельным произведениям художе­ ственной литературы. Для оказания помощи самостоя­ тельно занимающимся коммуни­ стам партийные организации дол­ жны подобрать консультантов из числа наиболее подготовленных товарищей. Для руководства круж­ ками и политшколами нужно вы­ делить опытных пропагандистов. В новом учебном году необходи­ мо повысить роль партийных биб­ лиотек, которые должны быть центрами политической работы с коммунистами, где каждый из них мог бы получить любую теорети­ ческую и методическую помощь. Своевременная и тщательная подготовка явится залогом орга низованного начала учебного года в системе партийного просвеще ния. М. Б ЕЛ Я КО В . Зам. зав. отделом пропа ганды и агитации КПСС. ежегодно наша страна торжест­ венно отмечает День Воздушного флота. Советский народ горячо любит созданный им под руковод­ ством Коммунистической партии могучий Воздушный флот, забо­ тится о дальнейшем его развитии, гордится доблестными подвигами советских летчиков. Наш народ но нраву называют крылатым народом. Крылья чело­ вечеству дала Россия, которая явилась родиной воздухоплавания и авиации. Первый в мире полет на воздушном шаре был совершен в 1731 году рязанским подьячим Крякутным, а первый в мире ле­ тательный аппарат тяжелее возду­ ха, основную схему которого мы видим в современных самолетах, построен русским моряком А. Ф. Можайским. Летом 1882 года са­ молет Можайского поднялся в воз­ дух, положив начало эре авиации. Изобретению первого в мире само­ лета предшествовали исследования и работы выдающихся отечествен­ ных ученых М. В. Ломоносова, М. А. Рыкачева, Д. И. Менделеева. Основы авиационных наук были заложены гениальными учеными нашей Родины: II. Е. Жуковским, которого наш народ любовно на­ зывает отцом русской авиации, С. А. Чаплыгиным и другими. Зна­ менитый деятель отечественной науки К. Э. Циолковский создал теорию реактивного движения. Проникая своим мысленным взо­ ром в будущее, он разработал на­ учные и технические основы меж­ планетных полетов. В нашей стране появились пер­ вые многомоторные тяжелые воз­ душные корабли, самолеты-истре­ бители, многие авиационные при­ боры, авиационный парашют. Вы­ дающиеся летчики нашей Родины П. II. Нестеров, Е. Н. Крутень и другие заложили основы высшего пилотажа, положили начало раз­ витию тактики воздушного боя. Установление в нашей стране советского общественного и госу­ дарственного строя создало неви­ данные возможности и перспекти­ вы для прогресса в области науки и техники. Благодаря мудрой по­ литике Коммунистической партии й Советского правительства наша страна стала могучей авиационной державой. Создание и преимуще­ ственное развитие мощной тяже­ лой индустрии, наличие перво; классной авиационной промыш­ ленности дали возможность осна­ стить наш Воздушный флот заме­ чательными самолетами как для нужд обороны страны, так и для потребностей народного хозяйства. Г К Постоянная забота партии и пра­ вительства обеспечивает непре­ рывный прогресс нашей авиацион­ ной науки и техники. В годы первых пятилеток со­ ветские ученые и конструкторы, продолжая дело К. 9. Циолковско­ го, настойчиво и плодотворно ра­ ботали над практическим осуще­ ствлением идеи реактивного поле­ та. В 1941— 1942 гг. группа авиационных конструкторов под руководством В. Ф. Болховитинова построила реактивный самолет- истребитель, планер которого Пыл разработан инженером А. Я. Бе­ резняком, а двигатель— А. М. Исаевым и Л. С. Душкиным. 15 мая 1942 года летчик 1. Бах- чиванджи впервые в мире совер­ шил полет на реактивном истреби­ теле. Еще в довоенные годы наши летчики изумили мир своими доб­ лестными подвигами, в которых блестяще сочетались беспредель- цая отвага и высокое мастерство. Спасение челюскинцев', дальние беспосадочные полеты по неизве данным маршрутам, первая в ис тории авиации посадка самолетов на Северном полюсе, исторические перелеты из Москвы в Соединен­ ные Штаты Америки, мировые рекорды высоты и скорости поле­ та, подвиги В. Чкалова, М. Громо­ ва, С. Супруна, В. Степанченка, П. Осипенко, М. Расковой, В. Гри­ зодубовой и многих других соста­ вили славную страницу отече­ ственной авиации. Героизм советских летчиков, их боевое мастерство особенно ярко проявились в битвах Великой Оте­ чественной войны. В тесном бое­ вом взаимодействии со всеми ро­ дами войск советская авиация на­ носила сокрушительные удары по фашистским захватчикам, громила вражеские военные объекты, уни­ чтожала авиацию противника в воздушных боях и на аэродромах. Советские авиационные команди­ ры, воспитанные Коммунистиче­ ской партией, показали себя ма­ стерами управления крупными соединениями авиации. В подвигах героев Великой Оте­ чественной войны — летчиков 11. Гастелло, П. Харитонова, Б. Сафонова, И. Полбина, В. Та­ лалихина, А. Покрышкина, И. Ко­ жедуба, А. Горовца, А. Маресьева и многих других славных соколов нашей Родины сказалась могучая сила советского патриотизма, свя­ щенная ненависть к врагам Совет ского государства. Отвага и боевое мастерство со гетских летчиков, проявленные ими в годы Великой Отечествен­ ной войны, были высоко оценены Родиной. Десятки тысяч воинов Сов'етского Воздушного флота на­ граждены орденами и медалями. 2.119 авиаторам присвоено звание Героя Советского Союза, G3 пило­ там это звание присвоено дважды, а летчикам А. Покрышкину и И. Кожедубу— трижды. Многие части и соединения Военно-Воз­ душных сил удостоены почетных званий гвардейских. После войны Коммунистическая партия и Советское правительство, выполняя ленинский завет о все­ мерном укреплении обороноспособ­ ности Советского Союза, обеспечи­ ли дальнейшее развитие и совер­ шенствование Вооруженных Сил пашей Родины и их авиации. На базе высокоразвитой и неуклонно растущей тяжелой промышлен­ ности советский народ создает для своей армии и авиации более со­ вершенную технику. Наша авиа­ ция в настоящее время вооружена вполне современными скоростны­ ми реактивными самолетами. Кон­ структоры А. Н: Туполев, С. В. Ильюшин, В. М. Мясищев, А. И. Микоян, А. 'С. Яковлев*, В. Я. Климов и другие создали новые замечательные самолеты различ­ ных типов. Осваивая новую технику, совет­ ские летчики совершенствуют ис­ кусство реактивного пол,-.^;, В по­ слевоенные годы они первыми в мире стали выполнять -индивиду­ альный и групповой высший пи­ лотаж на реактивных самолетах. Традиционный воздушный парад в День Воздушного флота будет внушительной демонстрацией но­ вых достижений нашей авиацион­ ной промышленности, замечатель­ ных успехов советских летчиков. На воздушном параде покажут свое искусство авиационные спортсмены— летчики, планери­ сты, парашютисты, авиамодели­ сты, объединенные в рядах мас­ сового патриотического Доброволь­ ного общества содействия армии, авиации и флоту СССР. Свидетель­ ством их растущего мастерства являются завоеванные ими много­ численные мировые рекорды по различным видам авиационного спорта. Советские авиаторы зорко стоят на страже воздушных рубежей Родины. Вместе со всеми совет­ скими воинами они готовы на­ нести сокрушительный удар лю­ бому врагу, который осмелится нарушить мирный труд совет­ ского народа. Полковник Б. СИМАКОВ. СЕТЬ ПАРТПРОСВЕЩЕНИЯ УТВЕРЖДЕНА В партийной организации под­ собного хозяйства «Индустрия» началась подготовка к новому учебному году в системе партий­ ного просвещения. Учитывая же­ лание, политическое развитие и общеобразовательную подготовку коммунистов, парторганизация ре­ комендовала каждому члену пар­ тии форму политической учебы. 30 июня сеть партпросвещения на новый учебный год была ут­ верждена на партийном собрании. На дрейфующей станции «Северный полюс-5>/. На снимке: Выгрузка из самолета ходовой части трактора. (Фотохроника ТАСС). По м а т е р и а лам „Кировского рабочего1' «БАРСКИЕ ЗАМАШКИ» Фельетон под таким заголовком был опубликован в № 35 «Ки­ ровского рабочего». Поведение Сидорова И. М., как сообщает начальник городской пожарной охраны тов. Васюхичев, обсуж­ далось на заседании местного ко­ митета и общем рабочем собра­ нии. Сидоров И. М. предупрежден. «А ВЕДЬ КИРПИЧА НЕ ХВАТАЕТ...» На заметку под таким заголов­ ком (Л1» 73 от 22 июня с. г.) зам. управляющего трестом «Апа- титстрой» тов. Ипполитов сооб­ щил в редакцию о принимаемых мерах к предотвращению боя кир­ пича при выгрузке из вагонов: изготовляются жолоба, трапы и другие приспособления.