Кировский рабочий. 1945 г. Июль.

К И Р О В С К И Й Н А Ь О Ч И И Итоги учебного года -5 июня в десятом классе первой сред­ ней школы был сдан последний экзамен па аттестат зрелости. Этим экзаменом к за ­ кончился 1944—45 учебный гол, в о - в с е х школах района. Наши школы в .истекшем голу работали I- большими трудностями. Почти отсутство­ вали тетради, нехватало электролампочек и ламповых стекол, неполным был учи­ тельский коллектив, а у руководителей школ много времени отнимало разрешение вопроса с топливом. Но, несмотря на это, сдвиги во всех звеньях работы школ по сравнению с предыдущими годами, бес­ спорно, имеются. Выпускные экзамены и переводные испы ­ тания и четвертых десятых классах пока­ зали прочность п обширность знаний v многих учащихся. Ответы школьников по математике у учителей А. В. Брынцевой и Н. О. Юхтера, по русскому языку и лите­ ратуре у II. М. Логвина, по физике у А. А. Михайлова, по естествознанию у Н. I !. Ильинской и по иностранному языку у А. В. Поляковой были четкими н глу­ бокими по содержанию. Лучшие результаты на экзаменах имеют десятиклассники, в большинстве получив­ шие оценки ..четыре" и „пять". Глубокое знание материала показали ученики Лидия Круглова и Валентин Богославскнй. Лидия Круглова, получившая „пять" по всем предметам экзаменов на аттестат зрелости н имевшая отличные знания по основным предметам предыдущих лет, окончила шко­ лу с золотой медалью. Прекрасные знания своим воспитанникам дала учительница детского дома с особым режимом А. С. Баханова, хотя и работала она в особых и весьма трудных условиях. Вместе с этим экзамены и испытания по­ казали большие пробелы в работе школ. Ряд учащихся, допущенных к экзаменам и испы­ таниям, сдали их на „двойки". Такое поло­ жение наблюдалось в четвертых классах, а по истории п арифметике в пятых. Низкую успеваемость имеют ученики пятых клас­ сов Зашейковской семплетней школы. Здесь пз 32 державших испытания не справились с письменной работой по арифметике 27 человек. Только в одном пятом „б" классе на „двойки" написали диктант (> человек п на „единицу11—4. А это показатель того, что коллектив школы плохо перестроил свою работу в соответствии с новыми, пред'явленнымн к ней требованиями. Учителя Афрнкандской начальной шко­ лы, как показала проверка РОНО , не су- —мели научить учащихся хорошо читать ц писать, считать и решать задачи. Надо прямо сказать, что в целом по району итоги успеваемости неудовлетво­ рительные. Из 2.002 аттестованных у ч а ­ щихся переведено пли выпущено только 1.125 и у 284 учащихся перевод отложен до осени. Конечно, на том, что окончили ш к о л у или перешли в следующий класс немногим больше половины учащихся, сказалась за ­ пущенность в знаниях за предыдущие го­ ды, особенно у ребят, прибывших в наши школы пз других областей. Так, по сред­ ней школе .№1 117 вновь прибывших учеников были пересажены на класс ниже п некоторые пз них все же пе могли сдать испытаний. Но н при этом условии коллек­ тивы школ могли сделать большее, если бы они использовали все имеющиеся возмож ­ ности. Перестройка работы в свете постановле­ ния СНК СССР от 21 июня 1944 года „О мероприятиях по улучшению качества обучения в школе" многими учителями была проведена полностью только во вто ­ ром полугодии. Внеклассная работа, как средство расширения и закрепления знаний учащихся, хорошо велась только в еди­ ничных случаях, правда, несколько шире, чем скажем в прошлом году, но далеко отставала от требований, нред'являемых к 5 июля 1946 г. № 27 (3886) Т Р И Б У Н А П Е Р Е Д О В О Г О О П Ы Т А Сжигание древесных отходов на паровозе Наши бригады маневрового паровоза 1307 с вниманием следили но ждлезнодорожнот газете за опытом работы машиниста стан ции Лоухп г. Николаева Водитель локомо типа северной магистрали новатор Н и ко­ лаев ежегодно в летние месяцы с успехом применяет на своем паровозе в качестве топлива древесные отходы Зная, сколь дорог каждый килограмм угля или кубометр дров, мы, не задумываясь, решили поддержать эту инициативу и с ей ­ час с успехом сжигаем в топке своего па­ ровоза опилки, кору и щепу. S ЧЕГО МЫ НАЧАЛИ 11обеседовав между собой, мы пришли выводу, что удовлетворительных результа­ тов работы при применении опилок, коры и щепы можно добиться только на неправ не м локомотиве 13 первую очередь бригады уделили б «дыне внимания котлу. Машинисты и по­ мощники машинистов следят за тем, чтобы поверхность нагрева котла была совершен по чистая, без накипи Как известно, если котел имеет хотя б .1 малейшие признаки течи или дымогарные и жаровые трубы будут забиты изгарью, то процесс горения в топке станет задер­ живайся. В своей работе мы ничего подоб­ ного не допускаем. Заботимся, чтобы всегда в исправности находилась колосниковая ре­ шетка, были ровные колосники и одина­ ковые зазоры между ними г1емаловажное значение для нормального отопления паровоза имеет дымовая короб­ ка. Если дверцы ее неплотно закрываются и во внутрь попадает свежий воздух, то при хорошем топливе, а тем более при низкосортном, не нагонишь пару, а только получишь пережог дров или угля, попусту затратишь время на чистку топки. Поэтому мы добиваемся полной изоляции дымовой коробки от свежего воздуха, хорошо з а ­ крываем и уплотняем дверки. Наши бригады по-лунинекп ухаживают за локомотивом. Машинисты и помощники, как правило, при смене дежурства тщатель­ но осматривают машину и если заметят малейшую неисправность, то сразу же устраняют ее. Мы своими силами крепим болты, гайки, проверяем буксы, тормозные тяги паровоза, тендера и пресс-масленку, ие ленимся лезть и под низ паровоза. Каждый из нас неплохо овладел слесар­ ным делом. Находясь в 100 километрах от основного депо, мы нередко на месте меж­ ду промывками выполняем весь ремонт, требующий заезда в депо. У нас в запасе имеется часть деталей (краны, клапаны, болты, шплинты и др.), а инструмент сло­ жен в определенное место и в случае не­ обходимости находится под руками. Значительно меньше времени, чем дру­ гие, наш локомотив стоит на промывочном ремонте. Заехав в депо, мы и там ие сидим сложа руки, а вместе со слесарями уско­ ряем промывку и через сутки возвращаемся на свою станцию. Все это позволило нашей бригаде вдвое увеличить пробег между плановым ремон­ том и дало возможность безболезненно для работы применить низкосортное топливо. ПРИМЕНЕНИЕ ОДИЛОН. КОРЫИ ЩЕПЫ В прошлом на складе топлива было мало древесных отходов. Но и тогда мы ежеме­ сячно экономили 8— 10 процентов угля. Изучив метод работы г. Николаева, мы стали требовать подачи па тендер опилок, коры и щепы. Нашу просьбу руководство станции удовлетворило. Теперь при выходе паровоза из ремонта топку заправляем углем и на образовав­ шуюся после его сгорания шлаковую по­ душку забрасываем отходы Вот уже месяц как бригады отапливают локомотив опил­ ками и корой, примешивая 15—20 ироцен тов угля или дров. В отдельные же дни сжигаем только кору и вовсе не расходуем высокосортного топлива. Результат от этого получился отличный. Кора имеет большой процент серы, при сгорании дает яркое пламя н большую калорийность, отчего давление пара в котле не снижается, а держится на уровне 10—12 атмосфер. Хорошее парообразование получается и в случае сжигания опилок с углем Надо отметить, что при сгорании такой смеси на колосниковой решетке образуется пористый кокс, который способствует активному го­ рению забрасываемого топлива п в этом случае экономится по меньшей мере около 50 процентов угля. Практика первого месяца работы показа­ ла, что наилучшее горение в топке полу­ чается в том случае, если смеси комбини­ руются так: опилки с углем, кора и щепа е дровами. Несомненно, что загрузка в тендер дре­ весных отходов, а главное, забрасывание их в топку, требуют и от машиниста и от помощника большей затраты сил. Но ведь, это ничто по сравнению с полу­ чаемой экономней. За вторую декаду июня наши бригады сэкономили 8 тонн высоко­ сортного топлива! Сейчас в период подготовки к Сталин­ скому Дню ‘железнодорожника мы своей бригадой обязались добиться еще меньшего расхода дров и угля, а за весь летний пе­ риод обещаем из положенной для паровоза нормы сэкономить 40 тонн на зиму. КАНДИДАТ НА ОЛЕГ Мы, машинисты и наши помощники па­ ровоза 1307, не только бережно расходуем топливо, но с любовью относимся к каж ­ дой части локомотива. Вот характерный показатель этого: для каждого паровоза по правилам эксплоатации установлен меж- юд'емочный пробег в 60.000 километров, наши же бригады на своем ^маневровом исколесили уже свыше 76 тысяч километ­ ров, а прокат бандажей ската при допу­ стимом в 7 миллиметров равен только 4,7 миллиметра Такого увеличения межпод'емочного про­ бега бригады добились правильной отрегу- лировкой нагрузки на оси, своевременным применением песка во избежание буксова­ ния и повседневным наблюдением за сла­ женным взаимодействием всех частей па­ ровоза. За добросовестный труд, лунинский ме­ тод работы и полученную экономию топлива наша бригада представлена кандидатом на дорожный слет стахановцев К. ЕГОРОВ - ст. машинист, БОГДА­ НОВ—машинист ст. Апатиты. В райкоме ВКП(б) За годы войны городской парк культуры п отдыха, поселковые парки и спортивные сооружения пришли в полуразрушенное состояние. Ганцовальные площадки, атрак- цноны, киоски и другие парковые сооруже­ ния использовались не по назначению, а в отдельных случаях были разобраны. Придавая особо важное значение органи­ зации летнего отдыха трудящихся, бюро районного комитета ВКП(б) на-днях при­ няло развернутое постановление о меро­ приятиях по восстановлению парков и обеспечению надлежащего культурного отдыха для населения города и поселков. Бюро райкома партии предложило рай­ исполкому и поселковым советам с 1 июля приступить к восстановлению парков в го­ роде, поселках Апатиты и Кукисвумчорр, спланировав работу таким путем, чтобы в нынешнее лето все парковые сооружения .привести в полный порядок. Это решение предусматривает проведе­ ние больших работ по восстановлению парков, а, чтобы выполнить их, нужна по­ мощь самих трудящихся. Рабочие и интел­ лигенция Кировского района кровно за­ интересованы в- том, чтобы места их отды­ ха были самыми благоустроенными и кра­ сивыми. Бюро РК ВКП(б) обязало район­ ный комитет комсомола, первичные комсо­ мольские и профсоюзные организации про­ вести .массовые выходы и воскресники комсомольцев, молодежи и членов проф­ союза по благоустройству парков. Наш район располагает прекрасными местами отдыха. Трудящиеся вдоволь мо­ гут поотдохнуть в выходные дни в окре­ стностях поселка Юкспориок, озера Ма­ лый Вуд‘явр, на ближайших островах Имандры, в Тик-губе. Эти места и выбра­ ны районным комитетом партии для заго­ родных прогулок. Своим решением бюро райкома ВКП(б) обязало партийные, npocj^ союзные и хозяйственные организации п | водить прогулки п массовые выезды отдых за город. Дирекции комбината „Апатит" н исполкому предложено обеспе­ чить транспортировку трудящихся к ме­ стам отдыха; Кировскторгу и райпшцеком- бинату -организовать продажу .безалкоголь­ ных напитков, мороженого и закусок; отде­ лу культурно-просветительной 'работы и комитету физкультуры райисполком а-обес­ печить культурно-художественное обслу­ живание отдыхающих. ПОДДЕРЖАТЬ ПОЧИН Бюро районного комитета партии в своем решении одобрило инициативу паровозных бригад локомотива 1307 по сжиганию топ­ ливных отходов и созданию зимнего запа са топлива и предложило начальникам же­ лезнодорожной ветки т. Кострову, ст. Ки- ровск т. Шатилову распространить опыт- инициаторов бережного расходования дров и угля. Почин паров >зных бригад ст. Апатиты, позаимствованный у передового машиниста Кировской железной дороги, должен стать достоянием паровозников нашего района Применение опилок, коры и щепы даст возможность сэкономить сотни кубометров дров и значительное количество каменного угля. Ко Дню ж е л е з н о д о р ож н и к а ней. Школы недостаточно привлекали ро­ дителей для помощи в воспитании детей. Имелись случаи, когда родители попросту мешали работе школ, а многие из них не поняли сущности изменений, происшед­ ших в требованиях к школе, к знаниям учащихся, к их поведению. Именно этим надо об'ясннть случаи, когда родители об­ ращались с просьбами пересмотреть итоги учебного года, сделать' в оценке Тшанип детей уступку. Учебный год окончен, ио результаты его, как мы уже сказали, неблестящи. Поэтому руководители школ, преподавате­ ли, учителя, а в равной степени и роди­ тели, должны глубоко проанализировать итоги истекшего года, осмыслить и, пра­ вильно поняв их, добиться, чтобы 1945—46 учебный год провести во много раз ус­ пешнее. А. Д. ШАПиИНА - заведующая Кировским P0H0. Почти два месяца наша Родина жи­ вет мирной жизнью. Железнодорожники нашей заполярной станции, как и весь со­ ветский народ, получили право на спокой­ ный п созидательный труд. Но потому ли, что воина приучила их быть всегда на­ чеку, а скорее всего потому, что они ста­ раются быстрее помочь восстановить и еще сильнее укрепить народное хозяйство, на путях, паровозах и станции, как и в военные будни, кипит напряженная работа. Сейчас железнодорожники готовятся к встрече своего праздника. 5 августа — Всесоюзный День железнодорожника. Вся подготовка к нему ведется под лозунгом: „Во всеоружии встретить зиму на тран­ спорте". Еще в мае, когда снег напоминал о только что прошедших вьюгах и холо­ дах, на станции заговорили об осени и зиме 1945 1946 г.г. Тогда были составле­ ны планы ремонта путей, стрелок, стан­ ционных зданий, сооружений и заготовки путевого инструмента на зиму. Первым начал думать о предстоящей зиме, а затем стал претворять в быль свои планы почетный железнодорожник дорож­ ный' мастер Иван Васильевич Пахтусов. Бго 10-й-околоток уже выполнил две трети среднего ремонта пути и на 5-ти кило­ метрах провел планово-предупредительный ремонт. Коллектив околотка ремонтирует рельсы, скрепления и снегощиты, заготов­ ляет пучинный материал. Трудоемкая работа досталась путевым рабочим Нафикову, Бикмулииу, Кувшинову п Сотникову. Они меняют шпалы и рель­ сы. Но люди свыклись с тяжелым трудом и не только справляются со с в о и м и зада­ ниями, но на 25—30 процентов перевыпол­ няют их. На околотке все гордятся обходчиком Черновым. Он каждый день успевает два раза'пройти ио своему участку, нет-нет да где-нибудь поправит костыли и болты или проделает бровку. Успокоившись, что путь в исправности, Чернов идет в брига­ ду путейцев и вместе с ними по 7—8 ча­ сов работает на ремонте дороги. Наш коллектив поставил себе целью к 1 сентября закончить подготовку к зиме и эту задачу он непременно осилит. И. С. БЕЛ0НИН. В кроссе участвовало 1.350 человек На вчерашний день в пятом профсоюзно­ комсомольском летнем кроссе приняло уча­ стие 1.350 юношей и девушек, физкультур­ ников и молодежи. Кросс показал улучше­ ние спортивной техники кировчан-физкуль- турников. Достаточно сказать, что из" об­ щего количества участвующих в соревно­ ваниях 1.221 кроссмен уложился в н о р м ^ ^ бега на значок ГТО I ступени. Наибольшее число кроссменов вывели на старт физкультурные организации горно-химического техникума и фельдшер­ ской школы. За неделю учебные заведения выставили 802 кроссменов. Всем своим составом приняли участие в кроссе комсо­ мольские организации отдела капитального строительства, добровольные общества „Большевик" и „Динамо". Прекрасные индивидуальные результаты показали комсомолка городской больницы Гогунова, секретарь комитета ВЛКСМ ЦВр „Колэнерго" Курчавов и кроссмен Лучин. Двое последних 1.000 метров про­ бежали за 3 мин. 54 сек. каждый. Кросс по договоренности с областным оргкомитетом в нашем районе продлен до 7 июля. По следам неопубликованных писем В редакцию нашей газеты жильцы дома •N‘i 15 по Хибиногорской улице обратились с письмом, в котором сообщили о восьми­ месячном бездействии водопровода и кана­ лизации в их доме и о том, что жилуправ- ление горкомхоза, несмотря на неоднократ­ ные заявления, не принимает мер к исправ­ лению сети подачи веды. При проверке этого письма указанные факты подтвердились и оказалось, что ж а­ лоба жильцов вполне справедлива. Сейчас жилу правление проводит необходимый ре­ монт водопроводной и канализационной сети. Как сообщил начальник жилищного управления горкомхоза т. Сидоров, ремонт водопровода заканчивается и в дом № 15 подана вода, канализационная сеть также исправлена. За отв. редактора Н. А. ОКСИНА Адрес редакции: г. Кировск, Мурманской облает», ( i «тигельная, о. '!Ь лсФОНЫ : редактор—34, отв. секретарь—304 , типография—125. пнг'П'чг Г»110!г.*ф«» КИРОВСКИЙ РАБОЧИЙ* Я я гм Ч 674 Т а р * * 1.150 ысъ