Бюллетень Правления Мурманской ж. д. 1926 г. № 47-48.

№ 4—4 Б Ю Л Л Е Т Е Н Ь 9 щему плану, от своевременности и точности выполнения которого главным образом, зависит успешное завершение всех заданий. Соблюдение этого необходимого условия особенно ценно и важно в таком многостороннем и сложном хозяйстве, как железнодорожное. На Мурманской железной дороге с ее, резко отличными от прочих дорог сети Республики, неблагоприятными климатическими, бытовыми и прочими условиями, с ее недостроенностью и дефицитностью вести хозяйство вне этого главнейшего условия, вне увязки интересов не только оперативных Отделов дороги, но и Отделов вспомогательных, играющих в общем хозяйстве дороги далеко не последнюю роль,— предста­ вляется совершенно немыслимым. При короткости летнего сезона в крае, все строительные и ремонтные работы дороги требуют особо напряженного темпа для их выполнения с учетом минимальной затраты всякого рода средств и в первую очередь безусловной четкости в снабжении мест работ необходимыми матери­ алами. Между тем как раз в отношении снабжения материалами и наблю­ дается у нас отсутствие плана и полная неувязка и несогласованность действий между заинтересованными Отделами, гибельным образом отра­ жающаяся не только на успешности работ, но и на их экономичности. Характерным и, к сожалению, далеко не единичным показателем такой несогласованности является случай высылки М-ом 6-го июля по требова­ нию JI рельс узкоколейной ветки из Лод.-Польского Материального склада на ст. Масельская, когда в то же время ПЧ-5 отправил из Масельской к МС Л. Поле на хранение такие же рельсы разобранной Сегежской ветки, при чем МС, зная о направлении к нему этих рельс, всетаки отпра­ вил рельсы со склада на основании совместной депеши Л и М, которому, как выяснилось, не было известно о направлении рельс Сегежской ветки в Масельскую, а оттуда к М С Л. Поле. Констатируя в данном случае недопустимую неувязку в работе аппаг ратов М, П и С, обращаю на это внимание соответствующих ЧП и прошу неотлагательно принять необходимые меры, исключающие возможность повторения подобных нездоровых и убыточных явлений в будущем. Начальникам Огделов предлагаю упорядочить работу подведомствен­ ных им аппаратов в Центре и соответственным образом инструктировать исполнителей их заданий на местах в целях достижения плановости и пред­ видения в общей работе дороги. Предупреждаю, что при допущении впредь явлений, подобных ука­ занному выше, виновные в том лица понесут строжайшую ответствен­ ность. Вместе с тем считаю полезным обратить внимание на то, что проя­ вления всякого рода бесхозяйственности и несогласованности в общей работе дороги, влекущие за собой значительные непроизводительные расходы, неизбежно отдаляют от нас момент завершения достройки дороги и окончательного приведения ее в благоустроенное состояние, (когда она, параллельно с развитием местного хозяйства и эксплоатации природных богатств края, не только сможет выйти из положения дорог дефицитных, но станет дорогой доходной).