Бюллетень Управления Мурманской ж. д. 1923 г. № 76.

6 Б Ю Л Л Е Т Е Н Ь № 76. Распоряжения Уполнаркомпуть Об организационных мероприятиях в связи с летним служебным объездом дороги. П Р И К А 3 Уполнаркомпути Мурманской жел. дор. № 972. 29 августа 1923 г. Предпринятый мною в январе с. г. служебный объезд линии выявил целый ряд организационных мероприятий, опубликованных в приказе № 225 от 27/II. Эти мероприя­ тия должны были проводиться в срочном порядке, так как затрагивали самые жизненные интересы дороги. Но новый объезд мною линии в июле с. г., к сожале­ нию, не дал возможности сделать заключение о твердом усво­ ении администрацией дороги намеченной линии по проведе­ нию согласованных начинаний. Посему в настоящем приказе приходится, кроме указаний о новых мероприятиях, выявив­ шихся в связи с полугодовым развитием деятельности дороги, возвращаться также и к ранее намеченным меро­ приятиям. В связи с этим обстоятельством, обращается внимание всех подлежащих агентов дороги на необходи­ мость, в первую очередь, отрешиться от чисто бюрократи­ ческого ведения своей работы и обратить самое серьезное внимание на проведение в срочном порядке всех нижепри­ водимых мероприятий, путем живого участия в деле, контроля работы своих подчиненных, незамедлительно докладывая в надлежащие инстанции о всех препятствиях, которые могут встретиться на пути этой работы. I. Общие мероприятия техническо-организационного харантера. Несмотря на указания в приказе № 225 о слабой связи Управленского аппарата с линией и о недостаточном инструктировании местных агентов со стороны отдельных Служб Управления и Отделов Правления, это положение остается прежним, поэтому необходимо в срочном порядке провести следующие мероприятия: 1. При издании циркуляров Центра не ограничиваться простой перепечаткой, а перерабатывать их, учитывая осо­ бенности Мурманской дороги, 2. При издании распоряжения при замеченных упу­ щениях не ограничиваться декларативным указанием на ошибки, а указывать способы избежания их. 3. Необходимо прекратить сепаратные, не координиро­ ванные действия служб, создающие исключительно .служ- бовую политику" в Управлении, и полное искоренение этих явлений также на линии, с изменением деятельности ли­ нейных техническо-хозяйственных совещаний в сторону расширения и оживления ее. 4. В развитие директив, указанных в предыдущем пункте, следует ввести систему бесед линейных Начальни­ ков с Начальниками Служб путем диспетчерского аппарата по главнейшим вопросам, для более живого обмена между ними, в виду значительного опаздывания депеш. 5. Составление актов одной Службы на другую должно прекратить—как пережиток бюрократического ведения дела. 6. В отношении взаимоотношений УДР и Начальников Служб наблюдается непонимание последними функций и значения УДР , а посему предлагаю принять к руководству следующее: а) Категорически запрещается давать распоряже­ ния УДР-ам, кроме УЦД и его заместителей, как неоднократно подтверждалось приказами. б) Разрешается УДР-ам приостанавливать распо­ ряжения Начальствующих по хозяйственным и ком­ мерческим вопросам с немедленным доведением об этом до сведения УЦД. в) Дачу распоряжений по хозяйственно-коммерче­ ской линии данного района необходимо производить в копии УДР. II. Мероприятия административного характера. 1. Несмотря на то, что на вопрос об усилении деятель­ ности линейных техническо-хозяйственных совещаний было обращено внимание при зимнем объезде линии, до сих пор ЛТХС работают не интенсивно, посему, в связи с пунктом 3 отд. I настоящего приказа, предлагаетея все мелкие вопросы передавать на разрешение ЛТХС , а не запраши­ вать Управление. 2. Необходимо установить более облегченный порядок снабжения' рабочей силой северной части дороги, а также установление гарантии выработкой специального договора при посылке рабочих на север. 3. Предлагается издавать через каждые 3 месяца алфавитный указатель с перечнем всех распоряжений Правления и Управления дороги. III. Мероприятия по усилению и улучшению коммерческой дея­ тельности. Произведенное обследование на 2 1 станции линейных работ, связанное с коммерческой деятельностью дороги, выяснило, что за истекший 6-ти месячный период после январьского объезда линии Комиссией УЦД , работа стан­ ций в отношении производства коммерческих операций и составления отчетности заметно улучшилась 'и не наблю­ дается уже прежней расхлябанности, что достигнуто луч­ шим подбором за последнее время линейных агентов, отсутствием командированных и систематическим инструкти­ рованием линии ревизорско-инструкторским аппаратом. Все же, несмотря на улучшение общего состояния станций, в некоторых отраслях дело обстоит плохо и необхо­ димо обратить особое внимание на нижеследующее: 1. Существующая система постоянного перемещения с одних станций на другие Начальников станций, их помощ­ ников и билетных, багажных и товарных кассиров отри­ цательно отзывается на деле. Каждая станция имеет свои особенности и перемещаемым агентам приходится большую часть времени расходовать на ознакомление с новой стан­ цией. Такой служащий постоянно чувствует себя времен­ ным пришельцем, и приходится постоянно наблюдать, что тарифы не исправлены, выправки Отделов Сборов не ликвидированы и относятся к предшественникам, на обору­ дование станции необходимыми предметами не обращается внимания и все, как будто, только что начато. 2. До последнего времени не улучшается дело такси­ ровки грузов на станциях, что, крайне осложняя работу Отдела Сборов, в результате наносит дороге существенный ущерб. Необходимо обратить особое внимание на прием на службу агентов лишь при производстве строгого испытания и объединение деятельности ревизорско-инструкторского аппарата и, в связи с этим, сокращение ревизорских уча­ стков (приказ УЦ Д от 19/v.i № 805). 3. Неудовлетворительное состояние постановки дела по учету арендных статей в ближайшее время должно быть изжито точным выполнением приказа УЦ Д от 19 июля за № 806. 4. Несмотря на ряд принятых со стороны Правления мер, до сего времени на многих станциях не имеется де­ нежных сундуков, шкафов для хранения билетов и бланок строгой отчетностя, компостеров, сжимов, штемпелей, штемпельной краски, индиговой бумаги и вообще канце­ лярских принадлежностей