Бюллетень Управления Мурманской ж. д. 1923 г. № 34.

№ 34. Б Ю Л Л Е Т Е Н Ь 15 1922 г. № 7 1 1 4 („Бюллетень*1 № 70) тщательность выпол­ нения Конвенционного осмотра должна проверяться адми­ нистрацией депо и мастерских и, кроме того: а) Т Ч -I или назначаемое им лицо, но не ниже старшего осмотрщика вагонов, проверяет ремонт вагонов, выпуска­ емых ТЧ -П и, наоборот, ТЧ -П проверяет ремонт вагонов, выпускаемых ТЧ 1 -м. б) Т Ч -Ш или назначаемое им лицо проверяет ремонт вагонов, выпускаемых ТЧ - 1 У-ым и, наоборот— Т Ч -Iv про­ веряет ремонт вагонов, выпускаемых ТЧ-Ш -им. в) Т Ч - V , или назначаемое им лицо, но не ниже стар­ шего осмотрщика вагонов, проверяет ремонт вагонов, вы­ пускаемых ТЧ -УГым и наоборот— Т Ч - v I проверяет ремонт вагонов, выпускаемых ТЧ-У-м . При этом о времени выпуска вагонов ТЧ уведомляет соответствующих ТЧ заблаговременно с таким расчетом, чтобы принимающий агент мог прибыть к месту осмотра вагонов именно в то время, когда вагоны уже готовы к выпуску, дабы избежать задержки выпуска из ремонта в ожидании прибытия приемщика. О приемке должен быть составлен каждый раз акт с нумерным указанием вагонов, выпущенных йз ремонта. Акт этот немедленно представляется в Управление Службы. Проверка выполне иятекущего ремонта. Качественное выполнение текущего ремонта в корен­ ных и оборотных депо, а также в пунктах нахождения технических агентов, должно проверяться обязательно ва­ гонными мастерами и техническими агентами, а также периодически самими ТЧ и, по предписанию их, ТЧ Г 1 и ' ТН , причем последние должны проверять отремонтирован­ ные вагоны по станциям во время их поездок по линии. Как за небрежное выполнение ремонта, так и за не­ внимательную проверку качественного выполнения ремонта, виновные подлежат строгой ответственности. Районныеи местные пункты ремонта. Применительно указаниям приказов ЦП от 2 февраля 1922 года за Л? 731 („Бюллетень1 Л? 26) и Ц Н Ж от 24 апреля 1922 г. за № 7132 („Бюллетень № 78), вводятся следующие районные и местные пункты, деятельность ко­ торых необходимо взять на особо строгий учет. А. Районные пункты ремонта. Наименование ремонтных пунктов. Ст. Рыбацкое.............. „ М г а ......................... Званка „ Андреево . „ Чудово III „ Ю ги. . . . „ Будогощь. „ Паша . . . „ Лодейное-Поле „ С ви р ь ............... „ Петрозаводск Медв. Гора. Масел ьская. Сегежа . . . „ Сорока ,, Кемь . Районы обслуживания. Рыбацкое— Саперная. Мга— Пелла, Мга— Жихарево, Мга— Малукса. Званка— Войбокало. Званка— Черенцово. Званка— Гостинополье. Т еребачево— Ирса. Чудово— Тигода. Ю ги— Колчаново. Будогощь— Разъезд № 4. Паша— Оять. Лодейное-Поле— Заостровье. Лодейное-Поле— Яндеба. Свирь— Орзега (90 вер.). П етрозаводск— Г оликовка. Петрозаводск — Разъезд № 6 (за исключением Суны и Лижмы). Медвежья Гора— Кяппесельга. Масельская— Разъезд № 12. Сегежя— Разъезд № 16. Сегежа— Надвойцы. Сорока— Паран дово. Сорока— Шуерецкая. Кемь— Поньгома. Ст. Э н го з ер о ............... Энгозеро— Кузема. „ Л оухи ...................... Лоухи— Боярская. Лоухи— Полярный Круг. „ Кандалакша . . . Кандалакша-'-Пояконда. Кандалакша— Хибины. „ И м ан д р а .............. Имандра— Пулозеро. „ Мурманск.............. Мурманск— -Лопарская. П р и м е ч а н и е . Станции, указанные в графе 2, требуют телеграммами высылки слесарей, для ремонта отцепленных больных вагонов со станций, указанных в графе I. Телеграммы дают в копии соответствую­ щему ТЧ или Т Д , к коему приписана станция. Ведомость приписки промежуточных станций к станциям распо­ ложенияосновных или оборотных депо. Какому ТД или ТЧ ДС Наименование участков. сообщают ежедневно те­ леграммой в 18 ч. сведе­ ния о больных вагонах. Рыбацкое— Саперная..............................Т Д Рыбацкое. Пелла— Ч е р е н ц о в о ..............................T 4 i Званка. Званка— И р с а ..........................................T 4 i Званка. Чудово— Тигода . .............................. Т Д Чудово. Будогощь— Разъезд № 4 . . . . Т Д Будогощь. Мга— М ал у к с а ..........................................T 4 i Званка. Мурманские-Ворота— Орзега . . . ТЧ2 Лодейное-Поле. Голиковка— Л и ж м а ..............................ТЧ3 Петрозаводск. Кяппсельга— Масельская . . . . Т Д Масельская. Уросозеро— Э н г о з е р о ........................ ТЧ4 Сорока. Лоухи— Б оя р ск ая ....................................Т Д Лоухи. Кереть— Х и б и н а ................................... ...ТЧ5 Кандалакша. Имандра— П ул оз ер о ..............................Т Д Имандра. Шайбола— Мурманск..............................ТЧ6 Мурманск. Б. Местные пункты ремонта. На станциях: Суна, Лижма и Тайбола. На обязанности агентов, как районных, так и местных пунктов ремонта, лежит осмотр и приведение в порядок отцепляемых по болезни вагонов, осмотр вагонов перед погрузкой или после выгрузки, исправление вагонов без отцепки в проходящих поездах и осмотр вагонов прицеп­ ляемых к проходящим поездам. Разница между районным и местным пунктом та, что с районных пунктов осмотрщики и слесаря должны выез­ жать на соседние станции для исправления больных ваго­ нов, там оказавшихся, агенты же местных ремонтных пунктов все требующиеся от них работы выполняют в пре­ делах той станции, где они назначены. Сведения о выпуске вагонов из ремонта. О вагонах, выпускаемых из ремонта, ТЧ , Т Д и на про­ межуточных станциях Т Ф (где имеются), или старшие ре­ монтеры, или осмотрщики вагонов подают сведения Д С , на бланках сер. Т Л1? 68, под расписку дежурных по станции, с указанием времени выпуска вагонов из ремонта в часах. На таких же бланках дают сведения о исправлении ваго­ нов также и слесаря, высылаемые на промежуточные станции для ремонта вагонов. Применениеручных станков для обточкиосевых шеек. При текущем ремонте вагонов часто требуется смена колесных пар, вследствие заработки шеек при горении букс. Т а к как станки мастерских с обточкой всех нужных полускатов справиться не могут, то необходимо широко пользоваться ручными станками для обточки осевых шеек. Станки эти, при правильном их использовании, служат вполне удовлетворительно. Нужно только наблюдать, чтобы станок обслуживался опытными работниками, которые могли бы правильно уста­