Бюллетень Управления Мурманской ж. д. 1923 г. № 19.

№ 19. Б Ю Л Л Е Т Е Н Ь 13 расчет расстояний должен производиться по прежнему без выделения какого-либо расстояния в пользу Мурм. ж- Д- В соответствии с изложенным станция Охта, помещен­ ная в таблице № 14 Ник. ж. д.. опубликованной в „Объ­ единенном Сборнике Расстояния" должна цочитаться станцией общего пользования Мурманской жел. дор. За УЦД Николаевской Н Николаевской Гг/рьян. Кириллович. За УЦД Мурманской Н Мурманской Блинкин. Фремке. О г о в о р к а : В примечании к пункту 3-му пара­ графа I подлежит исключению слова: „или заключае­ мые в данное время11. За УЦД Мурманской Н Мурманской Блинкин. Фремке. Сб отпуске т. Бородина. № 239. I марта 1923 г. Начальнику части снабжения Хозяйственного отдела Правления тов. Бородину, А. А. разрешается 2-х-недель­ ный отпуск с сохранением содержания с I марта. УЦ Д и Ч Арнольдов. ЧУ Мохов-Арбенгш. За А Графов. С объявлением благодарности паровозной бри­ гаде 6 уч. Тяги товарищам Лукину, Маслову и Скачкову. Л? 249. 2 марта 1923 г. 21-го января с. г. машинист б-го участка Тяги тов. Лукин и состоящие в его бригаде т. т. Маслов и Скачков выехали из Мурманска с поездом № 2002 на паровозе № 5793-Х-М, взятым в спешном порядке с маневровой работы, без всякого ремонта, сделали на нем несколько поездок на 5 уч. без каких-либо жалоб на переутомление, и когда в Имандре вследствие недосмотра другой бригады во время маневров бьп сломан на этом паровозе подвесной кулисный валок, они не растерялись, а уложили на паро­ возную раму шпалу и, подвесив к ней на проволоке ку- -лису, взяли полновесный поезд, с которым и прибили в Мурманск 3-го февраля, т. е. на 13-й день со дня выезда из Мурманска. Отмечая такое сознательное отношение к делу т.т. Лукина, Маслова и Скачкова, объявляю им от лица Службы революционную благодарность. Настоящий приказ подлежит объявлению всем служа­ щим и рабочим дороги. За Уполнаркомнуть Блинкин. Начальник дороги Фремке. Начальник Административной службы Иванов. Приказы по дороге. О порядке приема на службу дорох’и и уволь­ нения с таковой граждан 1903 года рождения. Д'2 244. 2 марта 1^2} г. В виду замеченных неправильностей со стороны линей­ ных агентов особого железнодорожного учета при офор­ млении определения на службу дороги и увольнения с та­ ковой граждан 1902 года рождения, Мобчасть считает необходимым, в дополнение ранее изданных ею на сей предмет распоряжений, преподать нижеследующие указания: а) I. Прием на службу дороги граждан 1902 года ро­ ждения должен производиться на общих основаниях, то есть при условии предъявления вновь поступающими документов, удостоверяющих состояние их на общем учете подлежа­ щего военного комиссариата (личные карточки). Однако, в виду того, что граждане 1902 года рождения подлежат призыву на действительную военную службу в текущем 1923 году, на личных их карточках должна быть отметка о внесении в призывной список того или иного призывного участка соответственного военного комиссариата по же­ ланию самих призываемых. При отсутствии указанной от­ метки на личных карточках граждан 1902 года рождения последние должны быть направлены в подлежащие воен­ ные комиссариаты для опроса, выяснения места призыва (призывного участка), занесения в призывные списки и учи- нения соответствующих отметок на личных карточках. После соблюдения всех этих правил граждане 1902 года рожде­ ния могут быть допущены к службе, при чем личные кар­ точки их должны оставаться у них на руках, и зачислению на особый железнодорожный учет таковые граждане не подлежат, как это было указано депешей Н от 29-го ян­ варя сего года за № 300/3. 2. Увольнение с железнодорожной службы граждан 1902 года рождения, принятых с соблюдением правил, указанных в п. I настоящего приказа, должно произво­ диться беспрепятственно и никаких формальностей с учетно* воинскими документами их выполнять не требуется. 3. В отношении состоящих на службе граждан 1902 года рождения, кои поступили на дорогу до издания приказа' о явке в военные комиссариаты для приписки к призывным участкам, кои, следовательно, были зачислены на особый железнодорожный учет и получили отрезки „ В “ , надлежит соблюдать указания, данные в депеше Н от 27-го Января 1923 года за № 300/3, а именно: срочно снять с учета, причиной снятия указать передачу на общий учет военных комиссариатов, со ссылкой на приказ РВСР № 1 516, 1922 года, выслать в Мобчасть отрезки „Б “ и „ В “ снятых с учета с обязательной отметкой военных комиссариатов на отрезках „В “ о приписке к призывному участку. Неимею­ щих помянутых отметок немедленно направлять в военные комиссариаты для приписки, и отрезки „ В ”' их выедать в Мобчасть дополнительно для замены на личные карточки. Агенты особого учета обязаны, в случаях, предусмо­ тренных пп. т и 2 настоящего параграфа, убедиться в существовании надписи Военного Комиссариата на личной карточке определяемого или увольняемого и иметь в виду, что учетно - воинские документы граждан 190 2 года ро­ ждения, не содержащие надписи Военного Комиссариата о приписке к призывному участку, считаются недействи­ тельными, а лица, имеющие такие документы, а равно и лица, допустияшне прием на службу по таким докумен­ там привлекаются к ответственности по соответственным статьям Уголовного Кодекса, как уклоняющиеся от реги­ страции или способствующие этому. Пересылаемые почтой для обмена на личные карточки отрезки „В :‘ в том, случае, если они не будут иметь ука­ занных выше надписей военных комиссариатов (п. 3), будут возвращаться обратно, а агенты особого учета, допустив­ шие это, будут привлекаться к ответственности. б) Что касается командированных с дорог сети агентов 1902 года рождения, то в отношении их надлежит соблю­ дать следующий порядок: I. От прибывающих в командировку требовать предъ­ явления личных карточек, с перенесенной на последние отметкой Мобилизационного Отдела дороги постоянного служения о приписке к призывному участку- При отсутствии у командированного личной карточки надлежит включить такового в список прибывших без учетно - воинских документов, представляемый два раза в .месяц в Мобчасть на предмет затребования последней от подлежащих дорог документов.